Den 16., ifølge Tesla USAs officielle hjemmeside, er priserne på mange Tesla-modeller i USA steget. Prisen på Model Y langdistanceversionen er steget fra $ 62,990 til $ 65,990, en stigning på $ 3,000; prisen på Model 3 langdistanceversionen er blevet hævet fra $ 54,490 til $ 57,990, en stigning på $ 2,500; Model S er steget $ 5,000 til $ 104,990, og Model S Plaid er uændret på $ 135.990; prisen på Model X dual-motor firehjulstræk version er blevet forhøjet med $ 6,000 til $ 120,990 fra $ 114,990, og prisen på Model X Plaid er uændret på $ 138,990.
Årsagen til prisstigningen kan være relateret til de stigende omkostninger til råmaterialer til elbiler
Det er underforstået, at sidste gang Tesla hævede sin pris på det amerikanske marked var i marts i år, og stigningen varierede fra $ 1.000 til $ 5.000. I marts i år blev prisen på Model Y langdistanceversionen også forhøjet med $ 3.000. Med denne stigning på $ 3,000 er prisen på Model Y langdistanceversionen steget med $ 6,000 i år. At dømme ud fra oplysningerne på Teslas officielle hjemmeside i USA kan Teslas nuværende levering i Nordamerika tage op til flere måneder og op til et år. Hvis vi tager Model Y-modellen som et eksempel, er dens estimerede leveringstid fra januar 2023 til april. Model X forventes leveret fra maj til juni 2023 med en leveringstid på op til et år.
Med hensyn til årsagerne til prisstigningen har embedsmanden endnu ikke reageret, hvilket kan være relateret til stigningen i omkostningerne ved råvarer til elektriske køretøjer. Teslas administrerende direktør Elon Musk tweetede tidligere, at Tesla og SapceX står over for et enormt inflationært pres på råvarer og logistik og sagde, at situationen i Rusland og Ukraine har fået råvarepriserne til at stige til det højeste niveau siden 2008.
Priserne på Tesla-modeller i Kina er endnu ikke justeret
Derefter skyndte emnet for prisstigningen på Teslas hele serie sig til den varme søgning på Weibo i Kina. Ifølge rapporter kan Tesla hæve priserne over hele linjen. Men på nuværende tidspunkt, at dømme ud fra oplysningerne på Tesla Kinas officielle hjemmeside, er prisen på Tesla-modeller endnu ikke blevet justeret. Selvom det ikke vides, om Teslas kinesiske marked vil øge prisen denne gang, fra perspektivet af leveringstiden på Teslas kinesiske marked, varierer den aktuelle leveringscyklus for hver version af Model Y fra 10 uger til 20 uger, og leveringen af hver version af Model 3 Cycles spænder fra 16 til 24 uger, med leveringstider for Model 3 baghjulstrukne version er så lange som 20 til 24 uger.
Tesla Musk har gjort det klart, at Teslas fabrikker har været underkapacitet i flere kvartaler på grund af mangel på dele og halvlederchips, og dette forventes at fortsætte i et år. "Hvis forbrugerne bestiller en bil nu, skal de måske være parate til at vente et år." Derudover sagde han også, at "Teslas nye fabrik overvejer at bygge i Canada eller Mexico", hvilket også har tiltrukket sig opmærksomhed.
Tidligere på grund af epidemien i Shanghai blev Teslas fabrik i Shanghai lukket flere gange. Selvom Teslas fabrik i Shanghai genoptog produktionen den 19. april, skal Tesla på kort sigt også gennemgå en produktionsrampeperiode, og der er en vis forsinkelse i produktionen. Ifølge relevante data solgte Tesla kun 1.512 køretøjer i april, et fald på 94.15% år-til-år og 97.70% måned-til-måned. I maj var Teslas engrossalg i Kina 32.165, hvoraf 22.340 blev eksporteret og 9.825 blev solgt i Kina. Derudover solgte Tesla China fra januar til maj 2022 i alt 215.851 køretøjer.
Teslas finansielle data er ikke blevet påvirket af epidemien
På nuværende tidspunkt lider den globale bilindustri under virkningen af epidemien og forsyningskædekrisen, men Teslas økonomiske data er ikke blevet påvirket. Ifølge Teslas nyligt offentliggjorte finansielle rapportdata for første kvartal af 2022, Teslas samlede omsætning i første kvartal var 18.756 milliarder amerikanske dollars (ca. 120.2 milliarder yuan), en stigning på 81% år-til-år. Nettoresultatet, der kan henføres til aktionærerne, var US $ 3.318 milliarder (ca. RMB 21.28 milliarder), en stigning på 658% fra år til år, og bruttoavancemargenen for biler var 32.9%.
Tesla Motors samlede køretøjsproduktion i første kvartal var 305.407, en stigning på 69% fra 180.338 et år tidligere; De samlede køretøjsleverancer var 310.048, en stigning på 68% fra 184.877 et år tidligere. Med hensyn til køretøjsproduktion har Tesla sagt, at det planlægger at udvide sin produktionskapacitet så hurtigt som muligt. Billeverancer forventes at vokse med en gennemsnitlig årlig hastighed på 50% i løbet af de næste par år, og vækstraten vil afhænge af udstyrskapacitet, driftseffektivitet og kapacitet og stabilitet i forsyningskæden. I forbindelse med den nuværende mangel på forsyningskæder vil Tesla imidlertid også stå over for store udfordringer.
