Tesla og Elon Musk har udvidet deres bestræbelser på at hjælpe traditionelle automakers i deres overgang til elektriske køretøjer (EVs), trods vitt En langsommere forandring end det, der anses for optimal. Musk, visionæren bag Tesla, udtrykte på sin sociale medieplatform X, at hans virksomhed har forsøgt at lette en problemfri skift til EV'er, selv for konkurrenter.
Mens Teslas overtrædelser for at hjælpe andre automakere er ofte blevet mødt med tavshed, Virksomhedens patenter og andre fordele har potentialet til at katalysere deres fremskridt i EV-området. Ikke desto mindre, Musk bemærkede, at nogle virksomheder forstår nødvendigheden af forandring, men deres gennemførelse er stadig træg.
Musks følelser stemmer overens med et populært meme, der skildrer rivaliserende automakere i en metaforisk hus brand, mens de hævder, "Det er fint. " Musk understregede, at situationen desværre afspejler virkeligheden for mange automakere, hvor bevidstheden om behovet for forandring er, Men tempoet halter.
Visse undtagelser er værd at bemærke, med Ford opstår som et fremtrædende eksempel på arv automakere ivrigt omfavner EV'er. Fords investering på 5,6 milliarder dollars i BlueOval City, en Tennessee-baseret mega campus med fokus på batteri- og bilproduktion, viste virksomhedens engagement i konkrete vendinger. Ford har indført EV modeller som Mustang Mach-E, F-150 Lightning og E-Transit, sammen med planer for en kommende EV lastbil.
General Motors følger som en anden automaker demonstrerer troværdige skridt. Samtidig med at General Motors står over for udfordringer under overgangen til EV'er, har han opretholdt en tilstedeværelse i sektoren med Chevrolet Bolt. Virksomheden vendte også sin beslutning om at ophøre Bolt efter at have offentliggjort sådanne planer.
Men nogle automakere har været langsommere i at omfavne forandring, på trods af den tilgængelige støtte. Teslas blog i 2014 med titlen "All Vores Patent er tilhører dig" viste virksomhedens parathed til at fremskynde udviklingen af bæredygtig transport, at overskride den blotte stræben efter en konkurrencefordel.
Ud over at dele patenter, Musk har antydet muligheden for at licensere den fulde selvdrevne teknologi til en stor automaker i løbet af en Earnings Call. Skønt Ford anses for at være en sandsynlig kandidat til et sådant partnerskab, har ingen officiel bekendtgørelse været realiseret.
Teslas Supercharger Network står som et godt eksempel på virksomhedens engagement i at forbedre EV's appel, Selv om det betyder, at man giver afkald på en konkurrencefordel.
Musk opsummerede Teslas holdning: "Tesla forsøger at være så hjælpsom for andre bilproducenter som muligt med overgangen til autonome elektriske køretøjer: vi open source vores patenter, giver adgang til vores Superchargers og har inviteret dem til at licensere vores selvkørende AI-system. "
Når virksomheder tilbyder undskyldninger for deres træge EV-overgang, Teslas indsats og ressourcer er let tilgængelige for at modvirke en sådan inerti. Virksomhedens vilje til at hjælpe med at tilslutte sig et scenario, hvor Tiger Woods tilbød at mentor hans PGA Tour jævnaldrende under sin berømte pleje fra 1997 til 2008. Tesla indeholder effektivt denne bistandsånd. Som automakere navigere EV overgangen, opstår spørgsmålet: Hvad bliver den næste undskyldning, hvis de ikke udnytter denne støtte og vejledning?
Tesery , Dedikeret til at levere kvalitetsprodukter og tjenester til Tesla ejere. Den mest tillide Tesla tilbehør Butik og leverandør, valget af over 28.000 Tesla ejere!
