Tesla har udgivet en ny betaopdatering til sin Full Self-Driving (FSD) software, og det er en stor. Teslas administrerende direktør Elon Musk tweetede for nylig, at mere end 100.000 Tesla-modeller har deltaget i FSD-testprojektet. Med opdateringen af systemversionen vil de tidligere problemer med FSD være åbenlyse forbedringer, der kan give en mere pålidelig og selvsikker driverløs oplevelse. Denne opdatering versionsnummer v10.12, bringer en masse opgraderinger til Teslas svingsystem, når FSD er aktiveret. For det første nævner udgivelsesnoterne, at Tesla har forbedret de underliggende rammer for deltagelse i venstresvingsbeslutninger.
EV-producenten har forbedret reaktionerne fra modellerede objekter og hjulpet systemet med at håndtere støjende data mere effektivt. En anden bemærkelsesværdig ændring, der blev introduceret af opdateringen, er, at hyppigheden af at prøve ubehagelige sving er blevet reduceret takket være et opgraderet objektfremtidsforudsigelsessystem, når du skifter vognbane. Det er værd at bemærke her, at ifølge en rapport fra Stern har den vognbaneskiftende funktion, der følger med FSD, trukket kontrol i Europa, fordi den kunne betragtes som ulovlig i regionen. Hvad angår spørgsmålet om venstresving, har en dronevideo fra sidste år, der viser en Tesla, der bruger en FSD-betaversion, der foretager et ubeskyttet venstresving, også rejst bekymring i USA.
Opdateringen opgraderer også vognbanens neurale netværksarkitektur for at forbedre sikkerheden ved sving i kryds. Med tilføjelsen af 180.000 nye videooptagelser til træningsdatacachen sagde Tesla også, at det har forbedret nøjagtigheden af baneforudsigelser. For at sikre, at flytning fra trange rum bliver en problemfri affære, er planlæggeren blevet indstillet til at være mindre afhængig af vognbanebevægelse.
En anden vigtig forbedring bragt af den seneste opdatering er reduktionen af falske decelerationer takket være forbedringer i genkendelse af det gule lys fra trafiklys og vognbaneadfærd. Tesla var for nylig under føderal undersøgelse for et problem med sine bilers "fantombremser", der fik elbiler til også at bremse uventet ved høje hastigheder. Derudover forbedrer den seneste FSD-betaopdatering forståelsen af stationære forhindringer takket være tilføjelsen af et bredere træningsdatasæt på 30.000 videoklip.
Derudover reduceres sandsynligheden for hastighedsfejl i det selvkørende system også, når fodgængere og cyklister nærmer sig. Derudover er detektion af fjernpasserende objekter blevet opgraderet i den seneste FSD-beta; Bevægelsesestimering og planlægning af vognbaneskift er også blevet forbedret, hvilket vil sikre en behagelig vognbanebevægelse i tilfælde af en grov deceleration af bilen.
Husk dog, at opdateringen i øjeblikket kun ruller ud til Tesla-medarbejdere og først når testere, når ydeevne og stabilitet er blevet vurderet. Som svar på en brugerforespørgsel om den seneste FSD beta-opdatering svarede Elon Musk på Twitter, at V10.12-opdateringen vil have en begrænset udrulning og vil se en i FSD beta 10.12.2-udgivelsen bredere udgivelse. Især tilføjede Musk også, at virksomheden med FSD beta 10.12.2 "sandsynligvis" vil opnå en 95/10+ sikkerhedsscore.
Ovenstående funktionsoptimeringer er dog muligvis ikke mere attraktive end de funktioner, der implementeres i den næste version. Elon Musk "spoiler" på Twitter. I version 10.13, den næste store opdatering, vil FSD muliggøre autonome køreegenskaber uden understøttelse af kortdata. Det betyder, at når køretøjet kører ind på en vej med et svagt GPS-signal, eller kortet ikke er blevet opdateret, vil FSD-systemet kun stole på de visuelle sensorkomponenter til at identificere vejen, køretøjer og fodgængere og udføre autonom kørselsnavigation.
Musk mindede dog også alle om, at det vil tage flere måneder, før denne funktion lanceres, og det er et nøgletestprojekt af betaversionen, så denne funktion er bestemt ikke den bedste tilstand i starten, så forvent ikke for meget. Derudover vil FSD's venstresvingsevne i version 10.13 også blive stærkt forbedret og optimeret.
Derudover spurgte Tesla-ejere, der deltog i FSD-testen, om systemet ville forbedre genkendelsesnøjagtigheden af "tag" -positionering, især i miljøer som offentlige veje, underjordiske parkeringspladser eller hotelindgange. I den henseende sagde Musk, at holdet i øjeblikket arbejder på at løse dette problem, så køretøjet nøjagtigt kan bringe folk til "tag" -positionen.
Tesla planlægger at udvide FSD-systemet til Europa til sommer, hvor flere ejere tester det. Men da nogle af funktionerne i FSD er ulovlige for det europæiske transportsystem, såsom den automatiske vognbaneskiftfunktion. Derfor, hvis Teslas fuldt autonome kørselssystem ønsker at lande i Europa, vil det enten justere sine egne funktioner, eller det bliver nødt til at vente, indtil de europæiske regler frigives.
