Tesla er på randen af endnu et fremstillingsgennembrud, og det er parat til at bringe effektiv produktion til et helt nyt niveau, ifølge en nylig rapport. Bygger på sin banebrydende støbningsteknik, som allerede har forstyrret bilindustrien, Tesla sætter nu sine seværdigheder på endnu større giga-casting maskiner med spændekraft på over 16.000 tons.
I årevis har Tesla anvendt støbning til at strømline fremstilling, forbedre køretøjsteknik og sikkerhed, og grundlæggende ændre den måde, biler bygges på. Navnlig model Y markerede en betydelig milepæl i udviklingen i bilfabrikken. og teardowns af all-elektriske crossover viste Teslas fremskridt i fremstillingsteknikker.
Men en nylig Reuters-rapport har afsløret, at Tesla er klar til at skubbe konvolutten yderligere. Vi trækker på indsigt fra "fem personer kendte til flytningen, Rapporten viser, at Tesla aktivt udforsker installationen af massive giga-kasse maskiner, som ikke blot ville kræve nyt udstyr, men også store fabrikker for at imødekomme dem.
Disse kolossale maskiner ville få til opgave at producere en enkelt, betydelig ramme, der konsoliderer de forreste og bagerste dele sammen med midtersektionen, hvor batteriet er anbragt. Dette særlige design er øremærket til Teslas kommende $ 25.000 model, forventes at ramme markedet i midten af årtiet.
I et forsøg på at lette en problemfri fremstillingsproces med fleksibilitet til at foretage små justeringer i designfasen, Tesla styrer fra konventionelle teknikker. Store støbningsstrukturer, som er effektive, betragtes som "forbud" på grund af deres begrænsede tilpasningsevne. For at imødegå denne udfordring, Tesla tænker innovativt ved at samarbejde med virksomheder, der er i stand til at producere testforme ved hjælp af industriel sand og 3D-printere.
Den primære fordel ved denne tilgang er ikke kun evnen til at finjustere prototyper hurtigt; Det handler også om omkostningseffektivitet. At skabe forme med denne metode koster kun 3% af hvad det ville tage med en metal prototype.
Der er imidlertid ulemper at tage i betragtning. Den industrielle sand og metalstøm ikke giver måske den samme grad af værdighed, som Tesla kræver af sine køretøjer, som adfærd af aluminium legeringer, integreret til denne nye teknik, adskiller sig i sand og metal forme. Støb specialister har løst dette problem ved at raffinere den smeltet legering køleproces og implementere post-produktion varmebehandling ..
Det er vigtigt at bemærke, at Tesla endnu ikke har truffet en endelig beslutning om denne fremstillingsteknik. Den primære udfordring ligger i behovet for mere omfattende fabriksfaciliteter. en forhindring, som Tesla allerede løser med planer for en fabrik i Mexico og potentielle fabrikker i horisonten i Indien.
Da Tesla fortsætter med at skubbe grænserne for innovation, Bilverdenen venter ivrigt resultatet af dette dristige produktionseksperiment. Bliv tunet for flere opdateringer om Teslas rejse for at revolutionere industrien igen. #TeslaForarbejdning #GigaCasting #InnovationIn fremskridt #AutomotiveRevolution
Tesery, dedikeret til at levere kvalitetsprodukter og -tjenester til Tesla-ejere. Den mest betroede Tesla tilbehør butik og leverandør, valget af over 28.000 Tesla-ejere!
