Tesla overvejer at udvide den nuværende Tesla FSD Beta-testpopulation fra 0,1 millioner til 1 million inden årets udgang, hvilket giver Tesla en større chance for at opnå ægte selvkørsel. Den 17. maj, lokal tid i USA, sagde Teslas administrerende direktør Musk på All in Sumit-teknologikonferencen: "Der er i øjeblikket omkring 100.000 bilejere, der deltager i Tesla FSD Beta-testen, så skalaen er ikke lille. Men ved udgangen af dette år vil vi udvide antallet af test til omkring 1 million mennesker."
Tesla FSD Beta blev frigivet allerede i oktober 2020 og rulles i øjeblikket ud i USA og Canada. Kun bilejere, der har installeret Teslas FSD-førerassistentsystem, kan deltage i FSD Beta-programmet og skal opnå den tilsvarende sikkerhedsscore. I februar i år begyndte Tesla at skubbe FSD Beta til canadiske bilejere.
Tesla accelererer og øger antallet af tests i år. Ved udgangen af sidste år havde Tesla 60.000 køretøjer åbne for FSD Beta, og efter at have lempet sikkerhedsscorestandarden steg antallet af amerikanske bilejere, der fik Tesla FSD Beta åben i første kvartal i år, hurtigt fra 40.000 til 100.000.
I øjeblikket kan bilejere deltage i Tesla FSD Beta-testprogrammet via knappen "Forespørgsel" på instrumentbrættets skærm. FSD-pakken er prissat til $ 12,000 i USA eller en månedlig abonnementspris på $ 199, og den seneste i Canada er $ 12,800, og der er endnu ikke noget ord om, at FSD Beta-ejere skal betale ekstra.
Antallet af nordamerikanske valgfrie brugere kan nå op på en million ved årets udgang
Snowball-bruger "Jiang Hanzhe" sagde, at dataene viser, at Teslas FSD-valgfrie brugere i Nordamerika vil være mellem 500,000 og 700,000 ved udgangen af året. version af automatisk assisteret kørselsfunktion) til FSD og abonnenter, skal det samlede beløb være 1 million. Ifølge data fra Good Car Bad Car, et amerikansk bilsalgsforskningsinstitut, havde Tesla i marts mere end 1,39 millioner køretøjer i USA. Testudvidelsen betyder, at FSD Beta vil være åben for alle i Nordamerika, der har installeret en FSD. Skub det derefter i henhold til sikkerhedsscoren. Tesla FSD Beta kan opsummeres som en række nye funktioner, der endnu ikke er fejlrettet, hvoraf den vigtigste er "autonom kørsel på byens gader, på en måde er hovedformålet med test at hjælpe brugerne med at gennemføre sikrere autonome kørselshandlinger.
I øjeblikket er FSD Beta kun tilgængelig på markeder som USA og Canada
Ifølge offentlige oplysninger blev Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) frigivet allerede i oktober 2020 og var den første, der blev promoveret på det amerikanske marked. Versionen er blevet opdateret snesevis af gange indtil videre. Ved udgangen af 2021 har Tesla 60,000 køretøjer åbne for FSD Beta, hvilket tegner sig for 40% af Teslas betalende FSD-ejere i Nordamerika. Det rapporteres, at hvis bilejere ønsker at få ret til at åbne FSD Beta, skal de have gode sikre kørevaner og få en høj score under Teslas sikkerhedsscoreværktøj. For at fremskynde populariteten af FSD Beta sænkede Tesla sikkerhedsscorestandarden, så i første kvartal af 2022 steg dens bilejere, der åbnede FSD Beta, hurtigt med 40,000.
Tidligere sagde Musk, at der vil blive udført mere omfattende test blandt alle selvkørende kunder i Nordamerika i 2022. På nuværende tidspunkt skubbes Tesla FSD Beta kun på markeder som USA og Canada, og der er ingen åben plan for FSD Beta på det kinesiske marked. På grund af forsinkelsen af funktionsskub og andre grunde kan FSD valgfri i Kina kun realisere nogle grundlæggende funktioner, såsom højhastighedsassisteret navigation og kørsel, indkaldelse og automatisk parkering.
Værdien af testkilometer, der skyder i vejret
På datakonferenceopkaldet i finansrapporten i januar 2021 sagde Musk, at FSD vil blive Teslas største indtægtskilde i fremtiden, og at dette års FSD-abonnementer kan indlede et gennembrud. I de nuværende begrænsede data viser den finansielle rapport for tredje kvartal af 2021, at den nuværende serviceomsætning inklusive Tesla FSD er 894 millioner amerikanske dollars. Musk sagde engang, at "den endelige pris på FSD kan overstige $ 100,000." Det ser ud til at nærme sig.
For brugere kan deltagelse i testen opleve den nyeste version af FSD. Ifølge Musk er opdateringsfrekvensen af FSD Beta cirka en gang hver anden uge, og den næste version er v10.12. Siden v10.2 er radaren officielt slukket, og kun det rene visionsystem bruges. Musk mener, at mennesker kører gennem øjne og biologiske neurale netværk, og at kameraer og chipbaserede neurale netværk er den eneste måde at opnå universel autonom kørsel på.
Kameraerne forbedrer FSD-ydeevnen ved at lære af andre chaufførers adfærd ved at tage data om køretøjet og dets omgivelser og sende billederne til Teslas Autopilot-team, som derefter kompileres af en computer. Dette er en vigtig faktor i den løbende forbedring af FSD-pakken.
Brugere, der deltager i testen, skal levere kørselsdata til Tesla. Forudsat at hvert køretøj kører 20.000 kilometer om året, beregnes kilometertal for åbning af FSD som 10% af den samlede kilometertal, og den årlige vejkilometertal på 1 million køretøjer vil nå 2 milliarder kilometer. Flere køretøjer betyder flere data. Akkumuleringen af massive data bestemmer ikke kun tendensen i rutekampen, men betyder også en større ret til at tale i definitionen af fremtidige selvkørende standarder. Dette er den største grund til, at Tesla åbner FSD Beta-testen. værdi. Mens verden specialiserer sig i multisensorfusion, insisterer Tesla stadig på kun at stole på visionløsninger for at opnå kvasi-L4 autonom kørsel.
Tesla HW3.0 selvudviklet FSD-behandlingsplatform, single chip computerkraft 72TOPS, samlet computerkraft (dual chip) 144TOPS, kan opfylde L4-niveau (100TOPS +) automatisk kørsel. Det forventes, at Tesla i 2022 vil anvende den nyudviklede FSD-chip i HW4.0, og computerkraften forventes at nå 216TOPS.
I april i år afslørede Musk i et interview med TED-værten Chris Anderson, at Tesla vil opnå fuld selvkørende (niveau 5) i år. Den 11. maj, som svar på et tweet fra Tesla-entusiast @WholeMarsBlog om driving range, sagde Musk, at autonom kørsel ikke ville være mulig uden milliarder af miles af køredata til (neurale netværk) træning. I interviewet spurgte værten Chris Anderson Musk om timingen af Teslas fulde selvkørsel og spurgte, om "fuld selvkørsel" betyder, at Tesla-køretøjer kan fungere det meste af tiden uden menneskelig indgriben. Bykørsel og sikrere end menneskelig kørsel. Til dette svarede Musk: "Ja."
I slutningen af januar havde Musk sagt, at Tesla ville støtte FSD-licenser fra andre producenter. I betragtning af vanskeligheden ved FSD-udvikling mener han, at det kan tage fem år eller mere for andre virksomheder at implementere teknologien.
(Følg Tesery! Få mere at vide om Tesla-nyheder og Tesla-tilbehør.)
