Tesla se está preparando para reanudar la construcción de la tercera fase en Giga Shanghai, marcando un cambio fundamental hacia la producción de un innovador vehículo de $25.000, según informaron los medios de comunicación locales.
El anuncio se produce a raíz de la revelación de abril de Tesla sobre el establecimiento de una nueva instalación de almacenamiento de energía en Shanghai, con una impresionante producción anual de 40 GWh. Inicialmente previsto para comenzar la producción en el segundo trimestre de 2024, los planes de Tesla se habían mantenido en silencio en la expansión de la tercera fase de Giga Shanghai.
Los expertos familiarizados con el asunto divulgaron que Tesla había comenzado los preparativos para la fase 3 en 2021, formando equipos dedicados para el proyecto. Sin embargo, estos esfuerzos se detuvieron temporalmente en el verano de 2022, y el equipo responsable de las expansiones de fábrica se reasignó a otros departamentos.
De acuerdo con las ideas de Late Auto Post, la próxima capacidad de producción de la tercera fase de Giga Shanghai se dedicará exclusivamente a la fabricación del muy esperado vehículo de $25.000. Este movimiento estratégico se alinea con el ambicioso objetivo de Tesla de vender 20 millones de vehículos eléctricos anualmente para 2023, un objetivo que depende del éxito de esta nueva empresa.
Actualmente, la planta de Tesla en Shanghai produce principalmente vehículos Model 3 y Model Y, con una capacidad anual de 1,1 millones de unidades. Entre enero y noviembre, la planta fue testigo de un aumento del 30% en las entregas en comparación con el año anterior, consolidando su estatus como la instalación de producción más eficiente de Tesla. En particular, la eficiencia de la producción en la fábrica de Shanghai supera la de la planta de Tesla en Texas, con un automóvil saliendo de la línea de ensamblaje cada 37 segundos.
La inminente Megafactory de 40 GWh en Shanghai marca la incursión de Tesla en el almacenamiento de energía más allá del mercado estadounidense, atendiendo tanto a la demanda global como a la nacional. Si bien los informes iniciales sugieren que Tesla adquirirá células de CATL, la compañía finalmente apunta a la transición a su tecnología de batería patentada.
Informes anteriores de Bloomberg insinuaron las ambiciones de Tesla de aumentar la producción de la planta de Shanghai a 2 millones de vehículos eléctricos al año, con el inicio de la fase tres prevista para mediados de año. Sin embargo, las preocupaciones regulatorias derivadas del proyecto Starlink de Musk provocaron una suspensión temporal de estos planes.
En una entrevista reciente, Elon Musk, CEO de Tesla, expresó su optimismo con respecto al progreso realizado en la producción en masa del modelo de $25.000. Sin embargo, expertos de la industria sugieren que el vehículo puede no llegar al mercado hasta mediados de 2025 como muy pronto.
Tesla se enfrenta a una dura competencia en el mercado chino, con las ventas del Modelo 3 presenciando una disminución en 2023 en medio de la aparición de numerosos sedanes eléctricos en el rango de precios de 200k - 300k yuanes. Sin embargo, el Modelo Y continúa manteniendo su posición, reforzando las ventas de Tesla en la región. A medida que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se prepara para presentar sus propias ofertas en 2024, el panorama sigue siendo dinámico, con Tesla monitoreando de cerca los desarrollos del mercado.
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