Äskettäin Teslan toimitusjohtaja Elon Musk kertoi työntekijöille kaikkien käsien kokouksessa, että "hullu" toimitusaalto odotetaan vuosineljänneksen loppuun mennessä. Tesla on yrittänyt päästä eroon vuosineljänneksen lopun toimitusaallosta, mutta erityisolosuhteiden vuoksi yhtiö ei vieläkään pysty välttämään toimitusaaltoa vuosineljänneksen lopussa.
On raportoitu, että Teslan oma jakelujärjestelmä on hyvin erilainen kuin kolmansien osapuolten jälleenmyyjien kautta myytävät autoyhtiöt, joten yhtiön toimitusponnistelut vuosineljänneksen lopussa ovat erittäin suuret. Koska Tesla myy autoja suoraan asiakkaille, Tesla säilyttää ja omistaa ajoneuvoja, kunnes asiakkaat noutavat ne ja maksavat niistä. Teslan suoramyyntimalli johtaa siihen, että ajoneuvojen kuljetusajoilla on suhteeton vaikutus sen talouteen, koska yritys vastaa autojen rakennuskustannuksista eikä sillä ole pääsyä varoihin ennen kuin asiakkaat noutavat ne.
Siksi, kun Teslalla on suuri määrä ajoneuvoja matkalla vuosineljänneksen lopussa, vuosineljänneksen taloudellinen tilanne voi olla erittäin huono. Niinpä Tesla yrittää tuottaa autoja vientiin Fremontin ja Shanghain tehtaillaan vuosineljänneksen alussa ja tuottaa sitten ajoneuvoja paikallisiin toimituksiin myöhemmin, jotta kauttakulkuaika ehtii ennen vuosineljänneksen loppua. (Lue aiheeseen liittyviä uutisia: Tesla tulee Thaimaahan ja rakentaa tehtaan Indonesiaan)
Tämä strategia on kuitenkin saanut Teslan myynti- ja toimitustiimit jongleeraamaan suuren määrän autoja, jotka toimitetaan kunkin vuosineljänneksen lopussa, joka tunnetaan nimellä "vuosineljänneksen lopun toimitusaalto". "Sesongin lopun toimitusaalto" ei ainoastaan lisää Teslan kustannuksia, vaan vaikuttaa myös asiakkaan auton noutokokemukseen. Tesla toimittaa järjestelmällisesti uusia autoja asiakkaille, joiden on usein kiirehdittävä noutamaan autojaan.
Viime vuoden lopulla Musk kertoi työntekijöille, että kustannukset ovat enemmän huolenaihe kuin toimitusaalto. Musk sanoi kuitenkin 8. kesäkuuta Teslan kaikkien käsien kokouksessa, että tällä vuosineljänneksellä tapahtuu suuri toimitusaalto.
Teslan työntekijä kysyi Muskilta kokouksessa, milloin toimitussykli tasaantuisi välttääkseen "hullun vuosineljänneksen lopun toimitusaallon". Musk vastasi: "Tesla on kohdannut tämän haasteen vuoden 2008 lopusta lähtien. Aina näyttää olevan jotain meneillään, mikä saa vuosineljänneksen lopun toimitukset hulluksi. Tämä vuosineljännes ei tule olemaan poikkeus, sillä kohtaamme valtavia haasteita Shanghaissa. Tesla sulki väliaikaisesti Shanghain tehtaansa suuren osan vuosineljänneksen alusta ja aloitti tuotannon vasta nyt täysin uudelleen. Tämä vuosineljännes tulee olemaan hyvin jännittynyt."
Musk yritti vakuuttaa työntekijöille, että Teslan "toimitusaalto on paljon pienempi" kolmannen vuosineljänneksen lopussa, "jos yllätyksiä ei tule". Berliinin gigafactoryn ylösajon ja Shanghain gigafactory-kapasiteetin vapauttamisen myötä tilanteen pitäisi vähitellen parantua. Tällä hetkellä Teslan Shanghai Gigafactory vie suuren määrän autoja Eurooppaan. (Lue aiheeseen liittyviä uutisia: Missä uusi Teslan tehdas rakennetaan? Muski: Harkitse Kanadaa tai Meksikoa )
Musk on aiemmin sanonut, että Tesla ei ehkä riko toimitusennätystä tuotannon keskeyttämisen vuoksi, mutta hän ehdotti, että yhtiö voisi silti toimittaa lähes 300 000 ajoneuvoa.
