Pendant des années, l'industrie automobile a maintenu la conviction que la charge rapide CC fréquente peut être préjudiciable à la longévité de votre Tesla ou de toute batterie de véhicule électrique (VE). Cependant, un rapport récent de Recurrent, qui a méticuleusement analysé les données de plus de 12 500 véhicules Tesla aux États-Unis, révèle sans équivoque qu'il y a peu ou pas de différence perceptible dans la dégradation de la batterie entre ceux qui s'engagent fréquemment et rarement dans la charge rapide.
L'étude de Recurrent a exploré le domaine de la charge rapide, en se concentrant sur des milliers de véhicules Tesla aux États-Unis, afin de déterminer si le logiciel sophistiqué et les mécanismes de sécurité du système de gestion de la batterie (BMS) protègent efficacement la batterie contre les dommages. Avec les projets de voyage de la fête du Travail à l'horizon, le moment est venu de séparer les faits de la fiction en ce qui concerne les pratiques de recharge rapide.
L'étude récurrente: un examen en profondeur
Les batteries des véhicules électriques reposent sur une alimentation en courant continu (CC), tandis que l'électricité du réseau (ou d'une prise de charge) est fournie en courant alternatif (CA). Pendant la charge à domicile (charge AC), le chargeur embarqué du véhicule convertit l'électricité CA en courant continu et la transmet ensuite à la batterie. Ce processus est limité par la vitesse maximale du chargeur embarqué, qui oscille généralement autour de 11 kW. Par conséquent, la charge AC ajoute généralement 20-40 miles d'autonomie par heure, dépendant du véhicule spécifique.
En revanche, la charge en courant continu se produit lorsque la conversion en énergie CC a lieu à l'extérieur du véhicule, principalement dans les stations de recharge publiques et les superchargeurs Tesla. Étant donné que l'électricité pénètre directement dans la voiture, en contournant le convertisseur embarqué, elle peut reconstituer la batterie à un rythme beaucoup plus rapide. Une préoccupation majeure avec la charge rapide est la possibilité de surcharger la batterie avec une énergie excessive trop rapidement, causant potentiellement une perte de portée irréparable à long terme.
Découvertes clés: impact minimal sur la dégradation de la batterie
La question pressante souvent posée par les propriétaires de véhicules électriques est la suivante: «La charge rapide va-t-elle nuire à ma batterie de véhicule électrique?» Essentiellement, la charge rapide occasionnelle est parfaitement acceptable. L'étude a comparé les véhicules qui se sont engagés dans la charge rapide au moins 90% du temps avec ceux qui l'ont fait moins de 10% du temps-ceux qui ont principalement compté sur la charge rapide par rapport à ceux qui l'ont rarement fait.
Les résultats démontrent sans équivoque qu'il n'y a pas de différence statistiquement significative dans la dégradation de la portée entre les Teslas qui chargent rapidement plus de 90% du temps et ceux qui chargent rapidement moins de 10% du temps.
L'analyse préliminaire de l'équipe récurrente suggère que les résultats de ces études pourraient être applicables à divers modèles Tesla et à d'autres fabricants de véhicules électriques. En résumé, les systèmes robustes de gestion thermique, de tension et de batterie dans lesquels les fabricants de véhicules électriques ont investi protègent efficacement leurs batteries des dommages causés par la charge rapide de routine.
Tesla, en particulier, excelle dans la régulation de la puissance vers et depuis la batterie en fonction de facteurs tels que la température de la batterie, l'état de charge (pourcentage de charge) et les conditions environnementales telles que la température extérieure.
Quand la charge rapide pose des risques
Y a-t-il des situations où la charge rapide est plus susceptible de poser un risque? En effet, il existe des cas où la charge rapide peut avoir un impact plus important sur la batterie de votre véhicule électrique. Il est conseillé d'éviter une charge rapide en cas de chaleur extrême sans préconditionnement préalable de votre batterie. Le préconditionnement implique le pré-refroidissement ou le chauffage de la batterie par le système de gestion thermique de la voiture pour permettre un taux de charge plus élevé.
En règle générale, la batterie subit un préconditionnement lorsque vous réglez la navigation de votre voiture sur une station de charge rapide. De même, préconditionnez la batterie avant une charge rapide dans des conditions extrêmement froides. Conduire pendant un court moment avant une charge rapide est souvent suffisant pour réchauffer la batterie ou atteindre le chargeur rapide en utilisant la navigation de votre voiture. De plus, il est conseillé de ne pas charger rapidement votre véhicule électrique à des états de charge très bas ou très élevés, car la résistance de la batterie a tendance à être plus élevée dans de tels scénarios.
En conclusion, cette étude contribue à l'expansion du bassin de connaissances entourant la longévité des batteries des véhicules électriques et les pratiques de charge. Néanmoins, il reste essentiel de faire preuve de prudence et de faire attention à la santé de votre batterie, en particulier dans des conditions de température extrêmes.
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