Le très attendu Cybertruck de Tesla a fait ses débuts avec la livraison des 12 premières unités cette semaine, suscitant l'intérêt des passionnés de l'automobile. Dans une revue captivante de Hagerty, la version "Cyberbeast" du Cybertruck a affronté ses rivaux dans le segment des camionnettes électriques, à savoir le Rivian R1T et le véhicule électrique GMC Hummer (EV).
Le journaliste automobile Jason Cammisa a dirigé l'examen, soulignant les caractéristiques distinctives du Cybertruck, telles que sa manipulation par fil, son architecture avancée de 800 volts, sa capacité Powershare et l'option d'un prolongateur d'autonomie. La course de dragsters a débuté avec le R1T et le Hummer, mettant en valeur les vitesses d'accélération impressionnantes du Cybertruck.
Cammisa a souligné que le Cybertruck, conçu pour correspondre à la dynamique de conduite d'une Porsche 911 tout en offrant plus d'utilité qu'une camionnette traditionnelle, pourrait ne pas conduire exactement comme une 911, mais pourrait la surpasser en vitesse. Étiquetant le mode Cybertruck de bête comme le pick-up le plus rapide dans l'histoire, il a noté son temps remarquable 0-60 mph de 2,6 secondes et un temps de quart de mile de 11 secondes.
Un aspect intrigant discuté par Cammisa était la configuration de moteur unique du Cybertruck, avec un seul moteur utilisant des aimants permanents par rapport aux quatre dans le R1T. Le Cybertruck dispose de deux moteurs à induction à l'arrière, réduisant considérablement la dépendance aux métaux des terres rares-un mouvement aligné sur l'engagement de Tesla à minimiser l'impact environnemental.
Pour approfondir les aspects techniques des choix de Tesla, Cammisa a fait appel à Jason Fenske, animateur de "Engineering Explained", pour expliquer comment l'architecture haute tension (800v) aide à réduire les coûts des matériaux Cybertruck. L'examen a mis en évidence l'innovation de Tesla en quadruplant la basse tension du Cybertruck de 12v à 48v, créant un précédent historique pour l'augmentation de la capacité de basse tension d'un véhicule électrique.
Dans une touche humoristique, Tesla a envoyé un manuel intitulé «Comment concevoir un véhicule de 48 volts» à d'autres équipementiers, répondant de manière ludique aux défis de l'industrie en adoptant l'architecture de 48 volts. L'examen a exploré diverses caractéristiques du Cybertruck, y compris sa manipulation par fil, son rayon de virage, ses mesures de sécurité, sa préparation aux accidents et ses détails intérieurs.
La vidéo, partagée samedi, a attiré une attention supplémentaire lorsqu'elle a été republiée sur X par le PDG Elon Musk, soulignant l'importance du Cybertruck pour repousser les limites de la technologie des véhicules électriques. Pour une exploration complète des performances, de l'intérieur et de l'extérieur du Cybertruck, regardez la couverture complète de Hagerty, mettant en vedette des courses de dragsters palpitantes contre le Rivian R1T et le GMC Hummer EV.
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