Dans un mouvement qui marque un développement significatif dans le paysage des véhicules électriques (VE), Tesla a choisi de concéder sous licence sa norme de recharge nord-américaine (NACS) au principal géant de la fabrication de connecteurs, Volex.
Le connecteur NACS de Tesla a déjà attiré l'attention et l'adoption de constructeurs automobiles renommés comme Ford et GM, annonçant un avenir où leurs conducteurs accèderaient de manière transparente à 12000 Superchargers nord-américains à l'approche du printemps. De plus, ces constructeurs automobiles prévoient d'intégrer le port NACS dans leurs véhicules d'ici 2025.
L'attrait du connecteur NACS s'étend au-delà du royaume de Tesla, car une ligue croissante de constructeurs automobiles, y compris Volvo, Rivian, Polestar, Aptera, Nissan, et plus encore, a prêté allégeance à cette technologie avant-gardiste. Ce connecteur révolutionnaire se tient aux pieds avec le système de charge combiné (CCS), façonnant un nouveau récit pour l'infrastructure de charge EV.
Et maintenant, le voyage de Tesla prend une tournure intrigante alors qu'il forge un partenariat de licence avec Volex, une société de fabrication de connecteurs distinguée basée au Royaume-Uni. Le président exécutif de Volex, Nat Rothschild, exprime avec justesse l'importance de cette collaboration, déclarant: «Le fait d'être choisi en tant que fournisseur du coupleur NACS souligne le statut continu de Volex en tant que collaborateur de fabrication de confiance de Tesla dans le domaine de la technologie des systèmes de charge. Cela résonne avec les principaux fabricants et fournisseurs de véhicules électriques qui s'appuient sur le système de charge NACS EV."
Au milieu du succès retentissant et de l'adoption du NACS, certains constructeurs automobiles, dont Hyundai et Toyota, semblent procéder avec une certaine prudence. Même des entités de recharge notables comme Blink et Electrify America indiquent leur intention d'intégrer NACS dans leurs systèmes. Les raisons de l'hésitation de certains constructeurs automobiles restent un mystère, ajoutant un élément d'intrigue à l'évolution du paysage.
Reconnaissant le potentiel généralisé du NACS, l'Initiative d'interface de chargement (CharIn) est en train d'établir le NACS comme norme. Cependant, CharIn note que le NACS n'est pas encore une norme à part entière car il n'a pas le fondement d'un écosystème de tarification ouvert pour l'innovation et la croissance à l'échelle de l'industrie.
Dans un mouvement qui met l'accent sur la préparation et l'accessibilité, le communiqué de presse de Volex souligne leur état de préparation à fournir instantanément aux fabricants d'équipement d'origine automobile (OEM) et aux fournisseurs d'infrastructures de recharge le coupleur Tesla NACS. Au fur et à mesure que ce parcours collaboratif se déroule, les possibilités d'une infrastructure de recharge de VE interconnectée, efficace et standardisée sont de plus en plus prometteuses.
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