Tesla a poussé la dernière version de test de conduite entièrement automatisée FSD Beta 10.6 à certains propriétaires américains. Le test a révélé que les véhicules équipés de la version rencontraient de nombreux accidents tels que des retards de carte, le pilote automatique dans les voies de transport en commun et presque heurter des piétons en tournant. De plus, le conducteur a rencontré un pépin en tentant de reprendre le contrôle de la voiture Tesla, avec un violent tremblement du volant. Bien que cette mise à jour ait amélioré plusieurs fonctions, le problème de défaillance de l'étrier de frein Tesla a été fréquemment exposé, et nous devons faire attention à ce problème.
Les étriers de frein sont un système mécanique qui fonctionne indépendamment des commandes électroniques de la voiture. Actuellement, les véhicules disponibles dans le commerce sont généralement équipés d'un servofrein pour aider les propriétaires à mieux freiner le véhicule, à l'aide du servofrein, même les femmes les plus faibles ou les personnes âgées, généralement à pied jusqu'au bout, freinent directement le véhicule.
Le servofrein est connecté au moteur d'une voiture à carburant traditionnelle, et il est beaucoup plus facile d'appliquer les freins lorsque le moteur est en état de marche que lorsqu'il est éteint.
Tesla, il n'y a pas de moteur traditionnel, le servofrein est contrôlé par le système de freinage iBooster, qui a normalement une meilleure réponse que le servofrein d'une voiture traditionnelle, mais le servofrein a aussi une consommation d'énergie, quand sa propre récupération d'énergie cinétique ne le fait pas fonctionner correctement (comme des performances de batterie faibles en hiver et des routes glissantes), le système de contrôle du véhicule de Tesla afin d'économiser de l'énergie ou la pédale de frein de Tesla deviendra très dure, et les performances de freinage de Tesla sont également relativement médiocres, les femmes ou les personnes âgées plus faibles peuvent ne pas réagir du tout à un pied enfoncé, plus le manque d'expérience de conduite, il est facile de produire la sensation de défaillance des freins.
Alors y a-t-il vraiment un problème avec les étriers de frein de Tesla ? Que les freins d'usine Tesla soient sûrs ou non, il est donc nécessaire d'installer des couvercles d'étrier Tesla.
Tout d'abord, redéfinissons ce qu'est un étrier de frein.
Les étriers sont d'abord divisés en deux types, un et divisés, BREMBO commun sont des étriers monoblocs, ALCON coule des étriers monoblocs, BREMBO avec un matériau plus lourd, par rapport à Endless MONO est beaucoup plus lourd, MONO est le matériau supérieur monobloc étriers forgés. Bien sûr, le prix est aussi très cher. Les étriers divisés et les étriers monoblocs sont faciles à distinguer, les étriers divisés seront au-dessus de l'étrier, vous pouvez voir la ligne d'épissage, une pièce n'aura pas cette ligne d'épissage. Qu'il s'agisse d'une monobloc ou d'un split, les étriers de frein sont exposés, ce qui affectera légèrement l'esthétique de la voiture et peut-être un petit problème pour les amateurs de voitures.
Les étriers de frein sont un composant spécifique de vos freins et sont les principaux freins du système pour votre fonction. Des étriers se trouvent sur chaque roue et servent à presser les plaquettes de frein sur les rotors pour ralentir la rotation des roues et ralentir le véhicule.
La raison de l'ajout de chaleur au système de freinage est d'augmenter la puissance de freinage.
Les systèmes de freinage fonctionnent en convertissant l'énergie cinétique du véhicule en chaleur par friction, donc plus de chaleur signifie plus de friction et de puissance de freinage.
L'inconvénient d'augmenter les caractéristiques de génération de chaleur du système de freinage est qu'une fois que cela est fait, la dissipation de chaleur devient plus difficile à réaliser. Un système de freinage qui ne peut pas dissiper la chaleur en conséquence peut entraîner une défaillance des freins, des dommages ou une imprévisibilité.
Ensuite, dites-en plus sur ce qui peut mal tourner avec les niveaux d'épaisseur.
L'un des symptômes les plus courants d'un étrier endommagé ou défectueux est une fuite de liquide de frein. L'étrier fonctionne en utilisant la pression du liquide de frein du maître-cylindre et de la pédale pour étendre le piston et ralentir le véhicule. Au fil du temps, ces joints peuvent s'user et fuir avec une exposition continue aux températures élevées générées par le freinage.
Certains disques/plaquettes de frein sont excellents pour générer beaucoup de friction mais sont peu efficaces pour dissiper la chaleur et vice versa. De plus, les matériaux de frein peuvent supporter une variété de charges thermiques en fonction de leur structure moléculaire.
La meilleure façon de résoudre le problème de la dissipation de la chaleur et de l'apparence est de mettre à niveau Tesla modèle 3 ou modèle Y avec des caches d'étrier de frein de grande valeur, le plus classique étant les caches d'étrier rouges.
Parlons des caractéristiques des couvercles d'étrier de frein.
- Améliore la dissipation de la chaleur pour maintenir les performances
Lorsque vous conduisez et que vous utilisez les freins, vos étriers se réchauffent et refroidissent. Les tests de détecteur de chaleur infrarouge ont montré une différence de 20 à 50 degrés dans les températures des freins. La surface accrue en contact direct avec l'étrier de frein fournit un grand dissipateur thermique pour vos freins. Et le boîtier du couvercle d'étrier Tesery est en aluminium aéronautique, qui agit comme un dissipateur de chaleur et distribue plus efficacement la chaleur de l'étrier. La courbure du couvercle aide également à diriger l'air pour refroidir l'étrier.
- Améliorer l'apparence de votre voiture
La conception de l'étrier de frein offre un look de course "gros frein" qui fait tourner les têtes ! Les couvercles d'étrier cachent non seulement une partie peu attrayante de la voiture, mais créent leur propre look unique. Ils sont une alternative peu coûteuse aux travaux de peinture, sont amovibles, ne changeront pas vos freins d'usine et amélioreront l'apparence de votre voiture.
- Réduisez la poussière de frein et gardez vos roues plus propres
Les couvercles d'étriers de frein ne sont pas seulement esthétiques, ils agissent également comme des cache-poussière en réduisant la quantité de poussière de frein sur vos roues. Ils garderont vos roues propres plus longtemps entre les lavages. Si vous êtes le genre de personne sensible à la propreté de vos roues, vous savez à quel point la poussière de frein est un problème. Notre étrier couvre l'air et la poussière dirigés vers l'arrière de la roue, ce qui rend l'avant de la roue plus propre.
Cependant Tesery , un magasin spécialisé dans les accessoires Best Tesla, les couvercles d'étriers sont l'un de leurs produits les plus vendus, vendus dans le monde entier, un service professionnel, et vous pouvez les acheter dans la boutique en ligne pour une expédition immédiate après l'achat. Les couvercles d'étrier de Tesery sont disponibles en deux tailles, et trois couleurs peuvent être choisies, les couvercles d'étrier rouge Tesla, le couvercle d'étrier rouge étrier jaune, le couvercle d'étrier bleu Tiffany, vous pouvez également personnaliser votre propre couleur.
Pourquoi les couvre-étriers Tesery se vendent-ils très bien ? Ce qui les distingue des autres couvre-étriers, j'ai résumé la caractéristique suivante.
- Améliorer l'extérieur de Tesery et embellir la voiture
Alliage moulé de précision, utilisant un matériau en alliage d'aluminium d'aviation avec une bonne conductivité thermique
- Processus de peinture au four, pas de perte de couleur et pas de peinture, durée de vie plus longue.
Vous pouvez également consulter la vidéo YouTube pour en savoir plus sur l'installation du couvercle d'étrier Tsela.
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