Tesla et Elon Musk ont étendu leurs efforts pour aider les constructeurs automobiles traditionnels dans leur transition vers les véhicules électriques, malgré un rythme de changement plus lent que ce qui est jugé optimal. Musk, le visionnaire derrière Tesla, a déclaré sur sa plate-forme de médias sociaux X que son entreprise s'était efforcée de faciliter un passage transparent aux véhicules électriques, même pour les concurrents.
Alors que les ouvertures de Tesla pour aider d'autres constructeurs automobiles ont souvent été accueillies avec le silence, les brevets open-source de la société et d'autres avantages ont le potentiel de catalyser leurs progrès dans le domaine des véhicules électriques. Néanmoins, Musk a noté que certaines entreprises comprennent la nécessité d'un changement, mais leur mise en œuvre reste lente.
Les sentiments de Musk s'alignent sur un mème populaire représentant des constructeurs automobiles rivaux dans un incendie métaphorique de maison tout en affirmant: «C'est bien». Musk a souligné que la situation reflète malheureusement la réalité pour de nombreux constructeurs automobiles, où la prise de conscience de la nécessité d'un changement existe, mais le rythme est à la traîne.
Certaines exceptions méritent d'être notées, Ford émergeant comme un exemple éminent des constructeurs automobiles traditionnels qui adoptent sérieusement les véhicules électriques. L'investissement substantiel de 5,6 milliards de dollars de Ford dans BlueOval City, un méga campus basé au Tennessee et axé sur la production de batteries et de véhicules, a démontré l'engagement de l'entreprise en termes tangibles. Ford a introduit des modèles EV comme la Mustang Mach-E, F-150 Lightning et E-Transit, parallèlement à des plans pour un prochain camion EV.
General Motors suit comme un autre constructeur automobile démontrant des progrès crédibles. Tout en faisant face à des défis lors de sa transition vers les véhicules électriques, General Motors a maintenu une présence dans le secteur avec la Chevrolet Bolt. La société est également revenue sur sa décision d'interrompre la Bolt après avoir annoncé de tels plans.
Cependant, certains constructeurs automobiles ont été plus lents à adopter le changement, malgré le soutien disponible. Le blog de Tesla en 2014, intitulé «All Our Patent Are Belong» (Tous nos brevets vous appartiennent), a montré la volonté de l'entreprise d'accélérer les progrès du transport durable, transcendant la simple recherche d'un avantage concurrentiel.
En plus de partager des brevets, Musk a fait allusion à la possibilité d'accorder une licence de la technologie Full Self-Driving à un grand constructeur automobile lors d'un appel de gains. Bien que Ford soit considéré comme un candidat probable pour un tel partenariat, aucune annonce officielle ne s'est concrétisée.
Le Supercharger Network de Tesla est un excellent exemple de l'engagement de la société à améliorer l'attrait des véhicules électriques, même si cela signifie renoncer à un avantage concurrentiel.
Musk a résumé la position de Tesla: «Tesla essaie d'être aussi utile que possible aux autres constructeurs automobiles avec la transition vers les véhicules électriques autonomes: nous ouvrons la source de nos brevets, fournissons l'accès à nos Superchargeurs et les avons invités à autoriser notre système d'IA autonome.»
Lorsque les entreprises offrent des excuses pour leur transition lente vers les véhicules électriques, les efforts et les ressources de Tesla sont facilement disponibles pour contrer une telle inertie. La volonté de la société d'aider fait écho à un scénario où Tiger Woods a offert de mentor à ses pairs du PGA Tour au cours de son illustre carrière de 1997 à 2008. Tesla incarne effectivement cet esprit d'assistance. Alors que les constructeurs automobiles naviguent dans la transition vers les véhicules électriques, la question se pose: quelle sera la prochaine excuse s'ils ne capitalisent pas sur ce soutien et ces conseils?
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