Tesla, le fabricant de voitures électriques pionnier, se retrouve à nouveau sous surveillance, alors que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lance une nouvelle enquête. Cette fois, l'accent est mis sur les problèmes potentiels liés au contrôle de direction dans les véhicules Tesla Model 3 et Model Y.
Le 28 juillet, l'Office of Defects Investigation (ODI) de la NHTSA a lancé une enquête préliminaire en réponse à une série de douze plaintes. Ces plaintes soulèvent des préoccupations au sujet de la perte de contrôle de la direction et de la direction assistée dans les véhicules de modèle 3 et de modèle Y à partir de l'année modèle 2023.
Parmi les douze plaintes, cinq soulignent l'incapacité alarmante de diriger le véhicule, tandis que les sept autres mettent en évidence des cas de perte de direction assistée. Cette perte de la direction assistée a entraîné un effort accru pour maintenir le contrôle du véhicule, ce qui pose des risques importants pour la sécurité des conducteurs.
Le plan d'enquête de la NHTSA consiste à examiner une population totale de 280 000 véhicules. Notamment, un incident signalé impliquait un accident ou un incendie, dans lequel un conducteur a constaté que la direction de son modèle 3 devenait insensible, entraînant le glissement du véhicule sur la route et la collision avec un arbre.
L'expérience déchirante d'un autre conducteur impliquait que son véhicule perdait soudainement le contrôle de la direction en sortant d'un centre commercial. Le conducteur a raconté avoir manœuvré dangereusement près de la circulation venant en sens vient avant de finalement réussir à arrêter le véhicule dans les limites du centre commercial.
Divers autres conducteurs ont déclaré avoir rencontré des problèmes similaires à plusieurs reprises, ce qui les a incité à demander réparation auprès de Tesla Service. Beaucoup ont eu besoin de travaux de réparation sur leur crémaillère de direction et leur moteur.
La phase initiale de l'enquête de la NHTSA vise à déterminer si les problèmes de commande de la gouverne présentent un risque déraisonnable pour la sécurité. Si ce risque est justifié, l'enquête pourrait passer à une analyse technique qui, à son tour, pourrait entraîner un rappel des véhicules touchés.
Cette approche procédurale reflète celle employée lors de l'enquête de la NHTSA sur les véhicules Tesla entrant en collision avec des véhicules d'urgence, une enquête qui a englobé 830 000 véhicules en 2022. Cette enquête a ensuite été portée à une analyse technique en juin de la même année.
En outre, il convient de noter qu'une précédente enquête de la NHTSA, la même année, avait répondu aux préoccupations concernant les détachements de volant Tesla, soulignant la vigilance de l'organisme de réglementation pour assurer la sécurité et l'intégrité des véhicules sur la route.
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