Tesla envisage d'étendre la population actuelle de tests Tesla FSD Beta de 0,1 million à 1 million d'ici la fin de l'année, donnant à Tesla une plus grande chance de parvenir à une véritable conduite autonome. Le 17 mai, heure locale aux États-Unis, le PDG de Tesla, Musk, a déclaré lors de la conférence technologique All in Sumit : "Il y a actuellement environ 100 000 propriétaires de voitures qui participent au test Tesla FSD Beta, donc l'échelle n'est pas petite. Mais à la fin de cette année, nous allons étendre le nombre de tests à environ 1 million de personnes."
La Tesla FSD Beta a été publiée dès octobre 2020 et est actuellement en cours de déploiement aux États-Unis et au Canada. Seuls les propriétaires de voitures qui ont installé le système d'assistance à la conduite FSD de Tesla peuvent rejoindre le programme FSD Beta et doivent obtenir le score de sécurité correspondant. En février de cette année, Tesla a commencé à proposer la bêta FSD aux propriétaires de voitures canadiens.
Tesla accélère et augmente le nombre de tests cette année. À la fin de l'année dernière, Tesla avait 60 000 véhicules ouverts à FSD Beta, et après avoir assoupli la norme de score de sécurité, le nombre de propriétaires de voitures américains qui ont ouvert Tesla FSD Beta au premier trimestre de cette année est rapidement passé de 40 000 à 100 000. .
Actuellement, les propriétaires de voitures peuvent rejoindre le programme de test Tesla FSD Beta via le bouton "Request" sur l'écran du tableau de bord. Le forfait FSD est au prix de 12 000 $ aux États-Unis ou un prix d'abonnement mensuel de 199 $, et le dernier au Canada est de 12 800 $, et on ne sait pas encore que les propriétaires de FSD Beta devront payer un supplément.
Le nombre d'utilisateurs optionnels nord-américains pourrait atteindre le million d'ici la fin de l'année
L'utilisateur de Snowball "Jiang Hanzhe" a déclaré que les données montrent que les utilisateurs optionnels FSD de Tesla en Amérique du Nord seront entre 500 000 et 700 000 d'ici la fin de l'année. version de la fonction de conduite assistée automatique) à FSD et aux abonnés, le total devrait être de 1 million. Selon les données de Good Car Bad Car, un institut américain de recherche sur les ventes automobiles, en mars, Tesla possédait plus de 1,39 million de véhicules aux États-Unis. L'expansion du test signifie que la version bêta de FSD sera ouverte à toute personne en Amérique du Nord qui a installé un FSD. Puis poussez-le en fonction du score de sécurité. Tesla FSD Beta peut être résumé comme une série de nouvelles fonctionnalités qui n'ont pas encore été déboguées, dont la plus importante est "la conduite autonome dans les rues de la ville, dans un sens, le but principal des tests est d'aider les utilisateurs à effectuer des actions de conduite autonome plus sûres .
Actuellement, FSD Beta n'est disponible que sur des marchés tels que les États-Unis et le Canada
Selon des informations publiques, Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) est sorti dès octobre 2020 et a été le premier à être promu sur le marché américain. La version a été mise à jour des dizaines de fois jusqu'à présent. À la fin de 2021, Tesla compte 60 000 véhicules ouverts à FSD Beta, ce qui représente 40 % des propriétaires FSD payants de Tesla en Amérique du Nord. Il est rapporté que si les propriétaires de voitures veulent obtenir le droit d'ouvrir la bêta FSD, ils doivent avoir de bonnes habitudes de conduite sûres et obtenir un score élevé dans le cadre de l'outil de score de sécurité Tesla. Afin d'accélérer la popularité de FSD Beta, Tesla a abaissé la norme de score de sécurité, de sorte qu'au premier trimestre 2022, ses propriétaires de voitures qui ont ouvert FSD Beta ont rapidement augmenté de 40 000.
Plus tôt, Musk a déclaré que des tests plus approfondis seraient effectués auprès de tous les clients autonomes en Amérique du Nord en 2022. À l'heure actuelle, Tesla FSD Beta n'est poussé que sur des marchés tels que les États-Unis et le Canada, et il n'y a pas de plan ouvert pour FSD Beta sur le marché chinois. En raison du retard de la poussée de fonction et d'autres raisons, le FSD en option en Chine ne peut réaliser que certaines fonctions de base, telles que la navigation et la conduite assistées à grande vitesse, l'invocation et le stationnement automatique.
La valeur des miles de test s'envole
Lors de la conférence téléphonique sur les données du rapport financier de janvier 2021, Musk a déclaré que FSD deviendrait la plus grande source de revenus de Tesla à l'avenir, et que les abonnements FSD de cette année pourraient inaugurer une percée. Dans les données limitées actuelles, le rapport financier du troisième trimestre 2021 montre que les revenus des services actuels, y compris Tesla FSD, sont de 894 millions de dollars américains. Musk a dit un jour que "le prix final du FSD pourrait dépasser 100 000 dollars". Il semble approcher.
Pour les utilisateurs, la participation au test peut découvrir la dernière version de FSD. Selon Musk, la fréquence de mise à jour de FSD Beta est d'environ une fois toutes les deux semaines, et la prochaine version est la v10.12. Depuis la v10.2, le radar est officiellement éteint et seul le système de vision pure est utilisé. Musk pense que les humains conduisent à travers les yeux et les réseaux de neurones biologiques, et que les caméras et les réseaux de neurones basés sur des puces sont le seul moyen de parvenir à une conduite autonome universelle.
Les caméras améliorent les performances du FSD en apprenant du comportement des autres conducteurs en prenant des données sur le véhicule et son environnement, en transmettant les images à l'équipe de pilotage automatique de Tesla, qui sont ensuite compilées par un ordinateur. C'est un facteur important dans l'amélioration continue de la suite FSD.
Les utilisateurs participant au test doivent fournir des données de conduite à Tesla. En supposant que chaque véhicule parcourt 20 000 kilomètres par an, le kilométrage d'ouverture du FSD est calculé comme 10% du kilométrage total, et le kilométrage routier annuel de 1 million de véhicules atteindra 2 milliards de kilomètres. Plus de véhicules signifie plus de données. L'accumulation de données massives détermine non seulement la tendance de la bataille des routes, mais signifie également un plus grand droit de parole dans la définition des futures normes d'auto-conduite. C'est la principale raison pour laquelle Tesla a ouvert le test bêta FSD. évaluer. Alors que le monde se spécialise dans la fusion multi-capteurs, Tesla insiste toujours pour ne s'appuyer que sur des solutions de vision pour parvenir à une conduite autonome quasi-L4.
Plate-forme de traitement FSD auto-développée Tesla HW3.0, puissance de calcul à puce unique 72TOPS, puissance de calcul totale (double puce) 144TOPS, peut répondre à la conduite automatique de niveau L4 (100TOPS +). Il est prévu qu'en 2022, Tesla appliquera la puce FSD nouvellement développée dans HW4.0, et la puissance de calcul devrait atteindre 216TOPS.
En avril de cette année, Musk a révélé dans une interview avec l'hôte de TED Chris Anderson que Tesla atteindrait l'auto-conduite complète (niveau 5) cette année. Le 11 mai, en réponse à un tweet du passionné de Tesla @WholeMarsBlog sur l'autonomie, Musk a déclaré que la conduite autonome ne serait pas possible sans des milliards de kilomètres de données de conduite pour la formation (réseau de neurones). Dans l'interview, l'animateur Chris Anderson a interrogé Musk sur le moment de l'auto-conduite complète de Tesla et a demandé si "l'auto-conduite complète" signifie que les véhicules Tesla peuvent fonctionner la plupart du temps sans intervention humaine. Conduite en ville et plus sûre que la conduite humaine. À cela, Musk a répondu: "Oui."
Fin janvier, Musk avait déclaré que Tesla prendrait en charge les licences FSD d'autres fabricants. Compte tenu de la difficulté du développement du FSD, il pense qu'il faudra peut-être cinq ans ou plus à d'autres entreprises pour mettre en œuvre la technologie.
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