Refonte du modèle 3 de Tesla: modifications de l'airbag et considérations de sécurité

Dévoilement récent de Tesla de la redessiné Modèle 3 A généré un buzz important sur de nombreux marchés, avec des changements notables, notamment la suppression de certains composants, notamment la tige changeante. Cependant, parallèlement à ces mises à jour, des questions ont été soulevées concernant l'absence d'un airbag de siège avant dans le nouveau design.

L'utilisateur de Reddit u/Capital-Pomegranate6 a attiré l'attention sur le fait que le nouveau modèle 3 ne dispose pas d'un airbag genou pour les passagers des sièges avant, comme en témoigne le manuel du propriétaire français. Fait intéressant, le manuel révèle également un airbag supplémentaire à l'intérieur du siège du conducteur, qui ressemble à celui observé dans les unités de modèle Y construites en Chine l'année dernière.

Certains utilisateurs ont émis l'hypothèse que ces écarts de conception pourraient être basés sur la région, en fonction de la disponibilité d'airbags spécifiques dans différents pays. D'autres ont suggéré que la réglementation américaine pourrait imposer des coussins gonflables pour les genoux alors que les pays européens pourraient ne pas les exiger. Néanmoins, u/Capital-Pomegranate6 a réitéré que leur modèle 3 inclut effectivement des coussins gonflables pour les genoux, bien que certains propriétaires en dehors de l'Amérique du Nord aient déclaré le contraire.

D'après le manuel du propriétaire américain (et ceux d'autres pays d'Amérique du Nord), il est évident que les versions pré-actualisées du modèle 3 comprennent des coussins gonflables pour les genoux. Cependant, le nouveau modèle 3 n'a pas encore été publié au Royaume-Uni, et l'examen du manuel de leur propriétaire révèle que les anciens modèles expédiés en Europe manquaient également airbags genoux.

L'inclusion des coussins gonflables pour les genoux dans le nouveau modèle 3 pour les États-Unis ou d'autres pays d'Amérique du Nord reste incertaine, car il n'y a actuellement aucun marché avec des coussins gonflables pour les genoux spécifiés dans leur manuel du propriétaire.

Néanmoins, il est possible que Tesla supprime les coussins gonflables au genou dans les modèles 2024 Model 3 en Amérique du Nord, en particulier s'ils ne sont pas considérés comme nécessaires pour la sécurité. Capital-Pomegranate6 souligne que l'European New Car Assessment Programme (EuroNCAP) effectue des tests de sécurité rigoureux pour les nouvelles voitures, ce qui pourrait influencer la priorisation par Tesla de l'airbag intérieur du siège du conducteur, surtout s'il répond toujours aux normes de sécurité nord-américaines.

En 2019, l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a publié un article suggérant que les coussins gonflables pour les genoux pourraient avoir un impact minimal sur la réduction des risques de blessures et, dans certains cas, pourraient même augmenter la probabilité de blessures. Leur étude a montré une diminution du risque de blessure de 7,9% à 7,4% dans une analyse du monde réel, une baisse de 0,5% jugée statistiquement insignifiante par l'IIHS.

Becky Mueller, ingénieur de recherche senior de l'IIHS et co-auteur de l'étude, a noté: «Il existe de nombreuses stratégies de conception différentes pour protéger contre le type de blessures aux jambes et aux pieds que les airbags de genoux sont censés traiter», suggérant que des mesures de sécurité alternatives peuvent être tout aussi efficaces ou plus.

Bien que l'IIHS reconnaisse que certains fabricants continuent d'intégrer des coussins gonflables pour les genoux, ils suggèrent également que les constructeurs automobiles pourraient utiliser ces coussins gonflables pour obtenir des scores élevés aux tests prescrits par le gouvernement fédéral, en particulier ceux impliquant des mannequins sans ceinture.

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