L'évolution de l'écran tactile de Tesla: de la verticale à l'horizontale et au-delà

Tesla a consolidé son statut de pionnier de l'automobile, et une caractéristique de ses véhicules réside dans leur utilisation impressionnante de grands écrans tactiles. Ces écrans tactiles servent d'épicentre pour un large éventail de fonctions du véhicule, de la musique et de la navigation aux réglages du véhicule. L'engagement de Tesla en faveur d'un design épuré et centré sur l'utilisateur est indéniable, et ces écrans tactiles expansifs sont devenus synonymes de l'innovation de la marque dans le domaine des véhicules électriques.

2012-2020 Model S & Model X: Écrans verticaux Entre 2012 et 2020, les Model S et Model X se vantaient d'imposants écrans verticaux qui se distinguaient par leurs dimensions et leur orientation importantes. Ces écrans, mesurant 17 pouces de diagonale, ont fourni une interface intuitive pour contrôler diverses fonctionnalités du véhicule. De plus, les deux modèles présentaient un écran de groupe d'instruments positionné derrière le volant, affichant des informations essentielles telles que la vitesse, la portée, les visualisations et l'état de charge. Le groupe d'instruments arborait un écran de 12,3 pouces avec un rapport d'aspect 8:3 et une résolution de 1280 par 480 pixels.

Modèles S et X 2021: transition vers l'horizontale En 2021, Tesla a inauguré une mise à jour transformatrice pour le modèle S et le modèle X, en remplaçant les écrans verticaux par des homologues horizontaux élégants. Le vaste écran de 17 pouces dispose désormais d'un rapport hauteur/largeur de 16: 9,5, offrant aux utilisateurs une expérience encore plus immersive. Avec une résolution de 2200 par 1300 pixels, équivalent à environ 150 pixels par pouce (PPI), cet écran présente une interface nette et vibrante. Le groupe d'instruments a conservé sa présence, garantissant que les conducteurs peuvent accéder facilement aux informations cruciales. Notamment, un affichage arrière avec des dimensions mises à jour a également été introduit, améliorant encore l'expérience utilisateur. Tesla a également introduit une fonction d'inclinaison pour l'écran central, permettant aux utilisateurs de personnaliser leur angle de vision.

Modèle 3 & Modèle Y: une approche minimaliste Le modèle 3 et le modèle Y tracent un parcours distinctif dans la conception d'écran. Dispensés d'un combiné d'instruments, les deux modèles disposent d'un écran tactile central singulier de 15,4 pouces avec un rapport d'écran 16:9. Avec une résolution de 1920 par 1200 pixels, juste en dessous de 150 PPI, cette configuration minimaliste souligne l'engagement de Tesla envers une interface propre et conviviale.

Cybertruck: un aperçu du futur Le très attendu Cybertruck promet d'introduire le plus grand écran à ce jour dans un véhicule Tesla. Un impressionnant écran horizontal de 18,5 pouces est attendu, éliminant le besoin d'un combiné d'instruments. Alors que les plans pour un écran arrière sont en cours, les dimensions exactes restent non divulguées. Les observateurs spéculent que la taille de l'écran arrière pourrait refléter celle du modèle S et du modèle X, oscillant autour de huit pouces.

Tesla Semi: Écrans doubles de 15 pouces Pour le Tesla Semi, conçu pour le transport long-courrier, l'innovation est évidente sous la forme de doubles écrans de 15 pouces flanquant le siège du conducteur. Ces écrans remplacent le groupe d'instruments traditionnel, fournissant des informations essentielles et des options de contrôle. Notamment, le Semi ne comprend pas d'écran arrière, car il est jugé inutile pour son objectif principal.

La poursuite incessante de l'innovation et de la conception centrée sur l'utilisateur de Tesla est magnifiquement encapsulée dans l'intégration de ces écrans tactiles expansifs et conviviaux à travers leur gamme de véhicules. Des écrans verticaux pionniers du passé aux écrans horizontaux élégants du présent et à l'avenir prometteur incarné par le Cybertruck, Tesla continue de redéfinir le paysage du design et de la technologie automobile, réaffirmant son leadership dans la révolution des véhicules électriques.

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