A differenza di molte società cinesi di auto a nuova energia, Tesla ha improvvisamente annunciato un taglio dei prezzi questa mattina, ed è stato di dimensioni senza precedenti, colpendo immediatamente la cima delle piattaforme di social media cinesi!
Il 6 gennaio, dal sito ufficiale di Tesla China, le due auto prodotte internamente da Tesla sono state significativamente ridotte di prezzo, con il prezzo di partenza di entrambi i modelli che ha raggiunto un minimo record, con la Model 3 in calo di RMB 2.0-36.000 e la Model Y in calo di RMB 29.000-48.000. In particolare, la versione Model 3 a trazione posteriore è stata ridotta di RMB 36.000 e la versione ad alte prestazioni è stata ridotta di RMB 20.000; la versione Model Y a trazione posteriore è stata ridotta di RMB 29.000, la versione a lungo raggio è stata ridotta di RMB 48.000 e la versione ad alte prestazioni è stata ridotta di RMB 38.000.
Dopo essere entrati nel 2023, tra cui BYD, Chery New Energy, Changan Deep Blue e altre case automobilistiche hanno annunciato aumenti dei prezzi, principalmente a causa dell'impatto dei nuovi sussidi energetici e dell'aumento dei prezzi delle materie prime, mentre Tesla, al contrario, ha scelto di ridurre il prezzo dell'operazione è davvero sorprendente.
Per la ragione della riduzione dei prezzi di Tesla, il vicepresidente degli affari esterni di Tesla Tao Lin ha risposto su Weibo: "Dietro l'adeguamento dei prezzi di Tesla ci sono numerose innovazioni ingegneristiche, essenzialmente la legge unica di un eccellente controllo dei costi: incluso non limitato alla progettazione integrata del veicolo, alla progettazione della linea di produzione, alla gestione della catena di approvvigionamento e persino all'ottimizzazione del millisecondo del percorso sinergico del braccio robotico ... dai "primi principi" e dall'aderenza ai prezzi basati sui costi".
Resta inteso che il prezzo di riferimento del carbonato di litio per batterie ha continuato a diminuire negli ultimi tempi, da un massimo di 607.000 yuan / ton fino a 515.000 yuan / tonnellata, e Tesla alle vendite autogestite, i prezzi delle materie prime influenzano direttamente il prezzo di vendita di Tesla, i tagli dei prezzi sono effettivamente previsti.
Il calo dei costi è la ragione principale dell'aumento dei prezzi di Tesla, e la ragione di fondo è che la domanda di Tesla è in calo. 2022 Settembre, è stato completato il progetto di aggiornamento della linea di produzione della super fabbrica di Tesla Shanghai, la capacità produttiva è stata aumentata del 30% a circa 22.000 unità a settimana, con una conseguente significativa riduzione del ciclo di consegna dei veicoli. Secondo il sito ufficiale, l'attuale ciclo di ritiro per Model 3 e Model Y è di 1-4 settimane, con il ritiro più veloce che richiede solo 7 giorni, rispetto ai precedenti quattro o cinque mesi, indicando che gli ordini di Tesla a disposizione sono stati lentamente digeriti e il significativo aumento della capacità produttiva dello stabilimento di Shanghai supera di gran lunga il tasso di crescita delle vendite nel mercato cinese.
L'eccesso di offerta di Tesla, il modo più diretto è ridurre il prezzo dei sussidi per stimolare i consumatori cinesi ad acquistare. Dal quarto trimestre, Tesla ha lanciato una massiccia campagna di marketing, a partire da settembre, Tesla ha ripetutamente lanciato tagli di prezzo dei modelli e promozioni nel mercato cinese, il più grande dei quali è stato il taglio dei prezzi di due modelli di Tesla China il 24 ottobre, con una riduzione fino a RMB 37.000, inclusa una riduzione diretta di RMB 14.000-18.000 per Model 3 e RMB 2.0-2.0 milioni per Model Y. La Model 3 è stata ridotta di RMB 14.000-18.000 e la Model Y è stata ridotta di RMB 2.0-37.000. L'8 novembre, Tesla China ha annunciato ancora una volta che dall'8 novembre al 30 novembre (inclusi), Tesla ridurrà il pagamento finale di 8.000 RMB per l'acquisto di un'auto corrente e una combinazione di assicurazione auto da un'agenzia assicurativa partner e ridurrà il pagamento finale di 4.000 RMB dal 1 ° dicembre al 31 dicembre (incluso). Ad esempio, se acquisti una Tesla a Shenzhen, in Cina, ad esempio, se ritiri la Tesla a dicembre, il sussidio cumulativo finale può raggiungere 33.000 RMB dopo aver combinato vari sussidi.
Tuttavia, l'efficacia del sussidio di riduzione dei prezzi di Tesla non è ideale. Secondo i dati rilevanti, le vendite all'ingrosso di Tesla China a novembre sono state di 100.291 unità, un nuovo record di consegna mensile, ma a dicembre c'è stato un calo significativo, le vendite all'ingrosso sono diminuite del 44,4% a 55.796 unità. Come azienda automobilistica che consegna su ordinazione, il calo delle vendite significa che la strategia di vendita di riduzione dei prezzi di Tesla potrebbe non funzionare e i consumatori cinesi non stanno acquistando. Naturalmente, nel contesto della rapida ascesa dei marchi cinesi di veicoli a nuova energia, Model 3 e Model Y mancano già di vantaggi nel mercato cinese, il che potrebbe essere la ragione principale del declino delle prestazioni di Tesla.
Oltre al controllo dei costi e al prezzo per volume, la lotta per una posizione di mercato più elevata è anche una delle ragioni principali. Secondo i dati ufficiali rilasciati da Tesla, le vendite annuali di Tesla sono state di 1.131.900 unità nel 2022, anche se rispetto a un aumento del 40%, ma le consegne di Tesla non hanno raggiunto il previsto 1,5 milioni di unità. Inoltre, Tesla ha rotto il nuovo titolo di vendita di energia nel 2022 e, sebbene sia ancora la società di auto pure più venduta al mondo, è stata superata da BYD nel settore dei veicoli a nuova energia, che ha venduto 1,857 milioni di unità nel 2022. Forse anche Musk non aveva previsto che BYD, che non ha guardato un decennio fa, è diventato uno dei rivali più forti di Tesla nel mercato globale.
Per quanto riguarda il fatto che Tesla ridurrà il prezzo, la probabilità è ancora sarà. Dal punto di vista dei costi di produzione, Tesla Shanghai Super Factory ha raggiunto oltre il 90% della localizzazione della supply chain nel 2021, l'attuale tasso di localizzazione delle parti è aumentato al 95%, il calo dei costi di produzione fa sì che i prodotti Tesla abbiano ulteriore spazio per la riduzione dei prezzi. Allo stesso tempo, il margine di profitto lordo di Tesla è molto più alto di quello delle principali case automobilistiche globali, il che non impedisce a Tesla di rompere la logica dei prezzi dei marchi internazionali ed esplorare la fascia di prezzo con orientamento ai costi per ottenere una quota di mercato più elevata.
Tornando al taglio dei prezzi stesso, Tesla ha improvvisamente annunciato un taglio dei prezzi o un po 'impreparata. Passando alla prospettiva dell'utente, in particolare i recenti proprietari di auto, l'umore è difficile da dire, e anche un certo numero di proprietari ha iniziato a formare un "gruppo di diritti" solitario rispettivo importo della perdita, per difendere i loro diritti contro i tagli dei prezzi.
I tagli dei prezzi di Tesla in controtendenza, possono essere analizzati da due aspetti principali, uno è che Tesla ha un sistema di approvvigionamento più flessibile, e il secondo è l'alto margine lordo che consente a Tesla di conquistare il mercato attraverso tagli dei prezzi. Naturalmente, gli aumenti e le diminuzioni dei prezzi dei prodotti appartengono al normale comportamento aziendale, ma frequenti aggiustamenti dei prezzi per gli utenti non sono amichevoli, facili da innescare l'insoddisfazione degli utenti, riducono la fedeltà degli utenti, questi spesso si trasformano in eventi di diritti. Pertanto, anche il compromesso tra libertà dei prezzi e diritti dei consumatori merita profonda considerazione da parte delle case automobilistiche.
