Che si tratti di una telecamera o di altri sensori come il lidar, lo scopo del settore è molto unificato, tutti i quali sono che il sistema di guida assistita automatica sia sempre più vicino alla vera guida automatica e anche per gettare le basi per il futuro dell'auto. Secondo il Korea Economic Daily, Samsung Electric Machinery Co., una filiale di componenti elettronici del gruppo SamSung, ha vinto un contratto del valore di circa 4 trilioni a 5 trilioni di won (circa 3,2 miliardi di dollari a 4 miliardi di dollari) per fornire nuovi moduli fotocamera per la maggior parte dei veicoli elettrici di Tesla.
Nei prossimi anni, le nuove fotocamere di Samsung saranno utilizzate in tutti i veicoli di Tesla, tra cui la berlina Model 3, la berlina Model S, il SUV Model X, il crossover Model Y, Cybertruck e il semi-camion Tesla, secondo le persone che hanno familiarità con la questione. È stato riferito che Samsung si è anche aggiudicata un contratto l'anno scorso per fornire fotocamere esclusivamente per il Tesla Cybertruck. È stato riferito che Samsung inizierà la produzione di massa della nuova fotocamera già il mese prossimo.
Importante aggiornamento delle funzionalità hardware della telecamera del sistema di guida assistita di Tesla
Come accennato in precedenza, Musk ha dichiarato pubblicamente molte volte in precedenza che la guida assistita automatica della soluzione della fotocamera è la soluzione ottimale secondo l'opinione personale di Musk. Da quando Tesla ha lanciato il sistema di autopilota nel 2014, ha lavorato su una fusione automatica della visione basata su telecamere. Lo sviluppo del sistema di guida assistita. Allo stato attuale, il sistema FSD di guida completamente automatica di Tesla è stato attivamente sviluppato e promosso. Lo scopo principale della cooperazione tra i componenti Tesla e Samsung è che Tesla vuole cercare una fotocamera più chiara per migliorare la chiarezza nel sistema di guida assistita automatica e aiutare il funzionamento e il giudizio del sistema di guida assistita automatica ad essere più chiari e agili.
Secondo i rapporti, Samsung sta fornendo un modulo fotocamera da 5 megapixel di Samsung versione 4.0. Secondo la propaganda ufficiale, la risoluzione della fotocamera versione 4.0 è 5 volte superiore a quella della versione 3.0 della generazione precedente. La conclusione di questa cooperazione sarà anche un importante aggiornamento delle capacità hardware della fotocamera utilizzate nell'attuale suite di sensori del sistema di assistenza automatica alla guida di Tesla. Secondo i precedenti dati hardware dell'auto Tesla, la precedente risoluzione della fotocamera del sistema di assistenza alla guida Tesla La velocità è di soli 1,2 milioni di pixel, il che è davvero un enorme miglioramento.
Tesla e Samsung costruiranno sicuramente una partnership duratura in futuro
Secondo i rapporti, il motivo per cui Samsung è stata in grado di stabilire un rapporto di cooperazione con Tesla questa volta ha anche aperto una modalità competitiva all'interno del settore. Secondo i rapporti, Samsung ha finalmente sconfitto LG per vincere tutti gli ordini per le fotocamere di Tesla. Secondo le persone che hanno familiarità con la questione, nei prossimi anni, la nuova fotocamera di Samsung verrà utilizzata in tutti i prodotti automobilistici di Tesla, tra cui Tesla modello 3, modello Y, modello X, modello S, così come i futuri pickup Tesla Cybertruck e Tesla Semi modello di camion; Secondo i rapporti, Samsung non solo ha vinto un contratto da 4 miliardi di dollari da Tesla nel 2022, ma nel 2021 ha già vinto un contratto con una fotocamera specifica per il pick-up Cybertruck Tesla. Si può dire che Tesla e Samsung stabiliranno sicuramente un rapporto di cooperazione molto duraturo in futuro.
È possibile senza lidar?
Utenti diversi possono avere la propria comprensione di questo problema. Anche i professionisti del settore hanno idee diverse sullo sviluppo e sul percorso della tecnologia. Allo stato attuale, alcune aziende hanno sempre utilizzato il lidar come sensore principale dei futuri sistemi di guida assistita automatica. Anche se sarà anche dotato di telecamere all'interno, ma più di esso è per assistere lidar; Tesla nel sistema di guida assistita automatica, più utilizzare telecamere per raccogliere i dati circostanti in tempo reale, con immagini 2D come supporto dati, attraverso molte telecamere Le immagini raccolte in tempo reale vengono utilizzate per calcolare l'ambiente circostante e i modelli di veicoli, in modo che il funzionamento del sistema di guida assistita automatica possa essere eseguito in tempo reale.
Al nodo temporale attuale, alcuni appassionati di auto hanno sperimentato Xiaopeng NGP e Tesla FSD. Anche i sensori e gli algoritmi dei due modelli sono completamente diversi. Tuttavia, secondo l'esperienza degli appassionati di auto su tratti ad alta velocità, i sistemi di assistenza alla guida automatica delle due imprese sono di altissimo livello in termini di ottimizzazione dell'esperienza utente, che si tratti di assistenza al centraggio della corsia, cambio automatico di corsia o addirittura sorpasso, La stabilità e la disponibilità sono molto elevate. Pertanto, al momento, è ancora nel cosiddetto sistema di guida assistita l2+ nel settore. Sebbene ci siano differenze nei sensori, in termini di esperienza e percezione degli utenti, può essere considerato lo stesso.
In futuro, il sistema di guida assistita automatica sarà gradualmente innovato e aggiornato. L'autore ritiene che la fusione di più sensori sarà sicuramente migliore della singola acquisizione e modellazione della telecamera, che è più favorevole alla stabilità e al limite superiore del sistema.
L'utilizzo del metodo di calcolo del volo a tempo, combinato con la raccolta rapida di dati periferici in tempo reale, può aiutare efficacemente il sistema di guida assistita automatica a percepire in modo più completo l'ambiente circostante, il che è più favorevole a evidenziare la capacità della guida assistita; Sebbene il lidar abbia una forte capacità di percepire l'ambiente circostante, poiché i dati raccolti e il successivo calcolo sono relativamente difficili e il prezzo del lidar stesso è relativamente alto, l'alto costo del lidar e il costo del chip ad alta potenza di calcolo devono essere molto più alti di quelli della testa della telecamera. Inoltre, ciò non significa che il lidar debba avere prestazioni funzionali migliori. Ciò che è importante è che l'azienda dovrebbe ottimizzare l'algoritmo auto-sviluppato full stack, Solo la combinazione di software e hardware può dare la migliore esperienza al sistema di assistenza alla guida automatica.
INRito alla fine
Secondo recenti resoconti dei media, Tesla ha fatto domanda alla Federal Communications Commission (FCC) per l'uso di un nuovo radar, e non riesco a indovinare quale medicina Musk stia vendendo nella zucca. Dopo il lancio del pilota automatico di Tesla nel 2014, ha portato un enorme tremore nel settore, e ha anche reso più aziende automobilistiche testimoni dell'importanza dell'innovazione, e poi ha iniziato a far sì che molte aziende seguissero le orme di Tesla e iniziassero a esercitare forza.
Guardare il mondo sulle spalle dei giganti può seguire rapidamente lo sviluppo del settore, ma se nel rapido sviluppo, può anche creare nuove strategie e direzioni di pensiero, in modo da poter anche diventare un nuovo gigante, che porterà sicuramente grandi cambiamenti a te stesso e all'industria. L'autore si aspetta inoltre che nell'era della trasformazione elettrica e dell'aggiornamento intelligente, le imprese automobilistiche globali possano continuare a esplorare e innovare.
