Per anni, l'industria automobilistica ha ritenuto che la frequente ricarica rapida CC possa essere dannosa per la longevità della tua Tesla o di qualsiasi batteria per veicoli elettrici (EV). Tuttavia, un recente rapporto di Recurrent, che ha analizzato meticolosamente i dati di oltre 12.500 veicoli Tesla negli Stati Uniti, rivela inequivocabilmente che c' è poca o nessuna differenza distinguibile nel degrado della batteria tra coloro che si impegnano frequentemente e raramente nella ricarica rapida.
Lo studio di Recurrent ha approfondito il regno della ricarica rapida, concentrandosi su migliaia di veicoli Tesla negli Stati Uniti, per determinare se il sofisticato software e i meccanismi di sicurezza del Battery Management System (BMS) salvaguardano efficacemente la batteria dai danni. Con i piani di viaggio del Labor Day all'orizzonte, ora è il momento opportuno per separare i fatti dalla finzione quando si tratta di pratiche di ricarica rapida.
Lo studio ricorrente: un esame approfondito
Le batterie dei veicoli elettrici si basano sulla corrente continua (CC), mentre l'elettricità dalla rete (o una presa di ricarica) viene fornita in corrente alternata (CA). Durante la ricarica domestica (ricarica CA), il caricabatterie di bordo del veicolo converte l'elettricità CA in CC e successivamente la consegna alla batteria. Questo processo è limitato dalla velocità massima del caricatore di bordo, che in genere si aggira intorno agli 11 kW. Di conseguenza, la ricarica CA generalmente aggiunge 20-40 miglia di autonomia all'ora, in base al veicolo specifico.
Al contrario, la ricarica CC si verifica quando la conversione all'energia CC avviene all'esterno del veicolo, principalmente nelle stazioni di ricarica pubbliche e nei Tesla Supercharger. Poiché l'elettricità entra direttamente nell'auto, bypassando il convertitore di bordo, può reintegrare la batteria a una velocità molto più veloce. Una delle principali preoccupazioni della ricarica rapida è la possibilità di sovraccaricare la batteria con energia eccessiva troppo rapidamente, causando potenzialmente una perdita di autonomia irreparabile a lungo termine.
Scoperte chiave: impatto minimo sulla degradazione della batteria
La domanda urgente spesso posta dai proprietari di veicoli elettrici è: "La ricarica rapida danneggerà la mia batteria EV?" In sostanza, la ricarica rapida occasionale è perfettamente accettabile. Lo studio ha confrontato i veicoli che si impegnavano nella ricarica rapida almeno il 90% delle volte con quelli che lo facevano meno del 10% delle volte, quelli che facevano prevalentemente affidamento sulla ricarica rapida rispetto a quelli che lo facevano raramente.
I risultati dimostrano inequivocabilmente che non vi è alcuna differenza statisticamente significativa nella degradazione dell'intervallo tra Tesla che si carica rapidamente più del 90% delle volte e quelle che si ricaricano rapidamente meno del 10% delle volte.
L'analisi preliminare del team Recurrent suggerisce che questi risultati dello studio potrebbero essere applicabili a vari modelli Tesla e altri produttori di EV. In sintesi, i robusti sistemi di gestione termica, della tensione e della batteria in cui i produttori di veicoli elettrici hanno investito proteggono efficacemente le loro batterie dai danni dovuti alla normale ricarica rapida.
Tesla, in particolare, eccelle nella regolazione della potenza da e verso la batteria in base a fattori quali la temperatura del pacco batteria, lo stato di carica (percentuale di carica) e le condizioni ambientali come la temperatura esterna.
Quando la ricarica rapida rappresenta dei rischi
Ci sono situazioni in cui la ricarica rapida è più probabile che rappresenti un rischio? In effetti, ci sono casi in cui la ricarica rapida può avere un impatto più significativo sulla batteria EV. È consigliabile evitare la ricarica rapida in condizioni di calore estremo senza prima precondizionare la batteria. Il precondizionamento prevede il pre-raffreddamento o il riscaldamento della batteria del sistema di gestione termica dell'auto per consentire un tasso di carica più elevato.
In genere, la batteria subisce un precondizionamento quando si imposta la navigazione dell'auto su una stazione di ricarica rapida. Allo stesso modo, precondizionare la batteria prima di una ricarica rapida in condizioni estremamente fredde. Guidare per un breve periodo prima che la ricarica rapida sia spesso sufficiente per riscaldare la batteria o raggiungere il caricabatterie veloce utilizzando la navigazione della tua auto. Inoltre, è consigliabile astenersi dalla ricarica rapida del tuo EV a stati di carica molto bassi o molto elevati, poiché la resistenza della batteria tende ad essere più elevata in tali scenari.
In conclusione, questo studio contribuisce all'espansione del pool di conoscenze sulla longevità della batteria EV e sulle pratiche di ricarica. Tuttavia, rimane essenziale prestare attenzione e prestare attenzione alla salute della batteria, in particolare in condizioni di temperatura estreme.
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