Nei recenti sviluppi, Tesla si sta preparando a riprendere la costruzione della terza fase a Giga Shanghai, segnando un passaggio fondamentale verso la produzione di un veicolo rivoluzionario da $25.000, come riportato dai media locali.
L'annuncio arriva sulla scia della rivelazione di aprile di Tesla riguardo alla creazione di un nuovo impianto di accumulo di energia a Shanghai, che vanta un'impressionante produzione annua di 40 GWh. Inizialmente previsto per iniziare la produzione nel secondo trimestre del 2024, i piani di Tesla erano rimasti muti sull'espansione della terza fase di Giga Shanghai.
Addetti ai lavori che hanno familiarità con la questione hanno rivelato che Tesla aveva iniziato i preparativi per la fase 3 nel 2021, formando team dedicati per il progetto. Tuttavia, questi sforzi sono stati temporaneamente sospesi nell'estate del 2022, con il team responsabile delle espansioni di fabbrica riassegnato ad altri reparti.
Secondo gli approfondimenti di Late Auto Post, l'imminente capacità produttiva della terza fase di Giga Shanghai sarà dedicata esclusivamente alla fabbricazione dell'attesissimo veicolo da 25.000 dollari. Questa mossa strategica è in linea con l'ambizioso obiettivo di Tesla di vendere 20 milioni di veicoli elettrici all'anno entro il 2023, un obiettivo dipendente dal successo di questa nuova impresa.
Attualmente, lo stabilimento Tesla di Shanghai produce principalmente veicoli Model 3 e Model Y, con una capacità annua di 1,1 milioni di unità. Impressionante, tra gennaio e novembre, l'impianto ha assistito a un aumento del 30% delle consegne rispetto all'anno precedente, consolidando il suo status di impianto di produzione più efficiente di Tesla. In particolare, l'efficienza produttiva nello stabilimento di Shanghai supera quella dello stabilimento Tesla in Texas, con un'auto che esce dalla catena di montaggio ogni 37 secondi.
L'imminente Megafactory da 40 GWh a Shanghai segna l'incursione di Tesla nello stoccaggio di energia oltre il mercato statunitense, soddisfacendo le richieste sia globali che nazionali. Mentre i rapporti iniziali suggeriscono che Tesla si procurerà celle da CATL, la società mira in ultima analisi a passare alla sua tecnologia proprietaria delle batterie.
Rapporti precedenti di Bloomberg hanno accennato alle ambizioni di Tesla di aumentare la produzione dell'impianto di Shanghai a 2 milioni di veicoli elettrici all'anno, con l'inizio della fase tre prevista per la metà dell'anno. Tuttavia, le preoccupazioni normative derivanti dal progetto Starlink di Musk hanno provocato una sospensione temporanea di questi piani.
In una recente intervista, Elon Musk, CEO di Tesla, ha espresso ottimismo per quanto riguarda i progressi compiuti nella produzione in serie del modello da 25.000 dollari. Tuttavia, gli addetti ai lavori del settore suggeriscono che il veicolo potrebbe non arrivare sul mercato fino alla metà del 2025 al più presto.
Tesla deve affrontare una forte concorrenza nel mercato cinese, con le vendite di Model 3 che hanno assistito a un calo nel 2023 in mezzo all'emergere di numerose berline elettriche nella fascia di prezzo di 200k - 300k yuan. Tuttavia, Model Y continua a mantenere la sua posizione, rafforzando le vendite di Tesla nella regione. Mentre i produttori cinesi di veicoli elettrici si preparano a introdurre le proprie offerte nel 2024, il panorama rimane dinamico, con Tesla che monitora da vicino gli sviluppi del mercato.
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