フラッグシップのモデルSとモデルXのスタンダードレンジバージョンを導入するというテスラの画期的な動きは、電気自動車 (EV) の状況、特にパフォーマンス指向の自動車に焦点を当てている自動車メーカーに挑戦を送りました。 これらの競合他社の中で、Lucid Groupは、特にエアセダン構成でテスラの高級ラインナップを真っ向から狙っているため、際立っています。
テスラが最近、デザインスタジオにモデルSおよびモデルXの標準範囲オプションを追加したことで、現状が混乱しました。 これらの製品は、顧客に大幅な割引で豪華で高性能な車両を提供します。 特に、パフォーマンスメトリックは変更されていませんが、主な違いは範囲の縮小です-モデルSの場合は310マイル、モデルXの場合は269マイル。
テスラによるこの戦略的転換により、元モデルSチームメンバーのピーター・ローリンソンが率いるルシードのような人々が極めて重要な位置に置かれました。 これらの自動車メーカーの意思決定の分岐点は、かつてないほど重要になっています。
テスラの新しい手頃な価格の構成からのLucidへの影響は、これまで以上に明白です。 モデルSとモデルXのテスラのロングレンジとチェック柄の構成は、エアセダンのラインナップ内のルシードのトップクラスの製品と同様の範囲で価格設定されました。
モデルSプラッドは1.99秒の0-60 MPH加速時間を誇っていますが、ルシードのエアグランドツーリングは2.6秒で同じ速度に達します。 さらに、Air GTは範囲内でモデルSを上回り、テスラの396マイルと比較して516マイルを提供します。
ただし、現在の焦点は価格設定に移り、テスラは新しいモデルSの価格設定を78,490ドルにすることで、AirのPure構成を82,400ドルから引き下げています。 この価格調整は、Lucidに課題を提起しながら、消費者に有利にスケールを傾ける可能性があります。
Lucidは、第2四半期のコンセンサス見積もりを逃して、配信の課題に取り組んできました。 同社は、需要の苦戦に直面して、予想される2,000台に対して1,404台の車両を納入しました。 この窮状は、特にテスラがより低コストで優れた製品を導入しているため、ルシードを脆弱なままにしています。
LucidはAirで並外れた範囲を提供しますが、日常の運転に対する車両の適合性など、走行距離を超えた要素が関係しています。 Lucidは、EV開発の初期段階で一般的な問題であるソフトウェア関連の問題に遭遇しました。 このような懸念は、消費者の信頼に影響を与える可能性があります。
一方、テスラには独自の課題があり、予想よりも範囲が低く、CEOのイーロンマスクについて意見が二極化していると主張しています。 しかし、多くの人にとって、十分に機能し、手頃な価格の車はこれらの懸念を上回ります。 Lucidは、モデルSおよびモデルX向けのTeslaの新しいStandard Range製品に不利になる可能性があり、Teslaの戦略的価格調整を通じてEV競合他社にさらなる圧力をかける可能性があります。
テスラがすでに大幅な値下げを開始し、さまざまな市場のライバルに圧力をかけている状況では、この最新の操作はルシードに重大な打撃を与える可能性があります。 モデルSおよびモデルXのテスラの標準範囲オプションは、EV領域で否定できないリーダーを選ぶもう1つの説得力のある理由を消費者に提示します。
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