テスラの2023年第2四半期の収益に関する電話で、CEOのElon Muskは、同社がフルセルフドライビングスイートのライセンスを取得するために主要なOEMと早期に話し合っていることを発表しました。 ムスクが以前にオートパイロットとフルセルフドライビングを他の技術とともにライセンスするテスラの意欲を述べていたので、この動きは当然のことでした。
いくつかの自動車会社はすでにテスラの北米充電規格 (NACS) コネクタを採用しており、フォードが最初に採用され、ゼネラルモーターズがそれに続きます。 テスラの最近の発表で、どの自動車メーカーが完全自動運転免許証について交渉している可能性が最も高いかについての憶測が起こりました。
テスラのファンは、有望な候補としてフォードに傾いているようでした。 マスクの声明の後、Twitterに質問が投稿され、圧倒的な数の回答者がフォードを潜在的なOEMパートナーとして指摘しました。
フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、ゼネラルモーターズ、リビアンなどの他の企業も候補として挙げられました。 フォルクスワーゲンとテスラは過去に前向きな関係を持っていましたが、それ以来それは冷え込んでいます。 しかし、これは両社間の議論の可能性を排除するものではありません。 メルセデスベンツはすでに特定の地域での運用が承認されているレベル3システムを持っているため、テスラのフルセルフドライビングスイートを追求する可能性は低くなっています。
ゼネラルモーターズはスーパークルーズで成功したプログラムを誇り、ドライバーの介入なしに長期間の自動運転を可能にします。 リビアンに関しては、これらの議論の文脈では「主要なOEM」の説明に適合しない可能性があります。
交渉が進むにつれ、どの会社がテスラのフルセルフドライビングスイートのライセンスを確保するのかはまだ分からない。 自動車業界は、自動運転技術の将来に重大な影響を与える可能性があるため、これらの開発に注意を払っています。
