9月、テスラチャイナはわずかな売上減少に直面し、74,073台のギガ上海製車両が販売され、前年度から10.9% 減少しました。 この減少は8月から続き、前月比11.98% の減少を示し、前年同期は83,135台でした。 中国乗用車協会 (CPCA) が発表したこれらの数値には、国内販売と輸出の両方が含まれています。
この9月の減速にもかかわらず、テスラチャイナの2023年第3四半期の全体的なパフォーマンスは引き続き堅調でした。 同社は前年比18.16% 増の222,517台を販売した。 印象的なことに、これらの数値は、四半期のテスラのグローバル配信の51.15% を占めていました。
コンテキストとして、テスラは2023年第3四半期に435,059台の車両を販売し、世界的な配送マイルストーンを達成しました。これは、前年度から26.53% の増加を示しています。 しかし、これは第2四半期から6.67% 減少しました。 同時期の同社の生産台数は430,488台でした。
2023年を通じて、テスラチャイナは大きな進歩を遂げ、1月から9月にかけて699,056台のギガ上海製車両を販売し、前年比で44.71% の大幅な増加を記録しました。
テスラ中国の国内市場にモデル3セダンがないことが9月の販売に影響を与えたことは注目に値します。 モデル3はモデルYのクロスオーバーによって影が薄くなっていますが、それでもテスラの中国での全体的な売上に大きく貢献しています。 テスラは、259,900元 (35,600ドル) の価格で、新しいモデル3のプリセールスを開始しましたが、消費者の配達はまだ開始されていません。
第4四半期に展開される予定で、新しいモデル3の納入は、テスラチャイナの月次業績を大幅に向上させる準備ができています。 これらの配達は中国だけに限定されません。それらは、車両が利用可能な地域にまで及びます。 テスラは、2023年に180万台の世界的な配送マイルストーンを達成するという同社の野心的な目標に合わせて、この第4四半期に積極的な推進に向けて準備を進めています。
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