最近のレポートによると、テスラは別の製造業の飛躍的進歩の危機に瀕しており、効率的な生産をまったく新しいレベルに上げる準備ができています。 テスラは、すでに自動車産業を混乱させてきた画期的な鋳造技術に基づいて、現在、16,000トンを超えるクランプ力を備えたさらに大きなギガ鋳造機に目を向けています。
テスラは何年もの間、製造を合理化し、車両のエンジニアリングと安全性を高め、自動車の製造方法を根本的に変えるために鋳造を採用してきました。 特にモデルYは、自動車製造の進化における重要なマイルストーンを示し、全電気クロスオーバーの分解は、製造技術におけるテスラの進歩を示しました。
しかし、最近のロイターのレポートは、テスラがさらに限界を押し上げる準備ができていることを明らかにしました。 報告書は、「この動きに精通している5人」からの洞察を利用して、テスラが巨大なギガ鋳造機の設置を積極的に模索していることを示しています。これには、新しい機器だけでなく、それらに対応するための広大な工場も必要になります。
これらの巨大な機械は、バッテリーが収納されている中央部に加えて、前部と後部を統合する単一の実質的なフレームを製造する任務を負っています。 この特定のデザインは、テスラの今後の25,000ドルのモデルに割り当てられており、10年半ばまでに市場に出回ると予想されています。
テスラは、設計段階でわずかな調整を行う柔軟性を備えたシームレスな製造プロセスを促進するために、従来の技術を排除しています。 大型の鋳造構造は効率的ですが、適応性が限られているため、「法外」と見なされています。 この課題に対処するために、テスラは工業用砂および3Dプリンターを使用して試験金型を製造できる企業と協力することにより、革新的に考えています。
このアプローチの主な利点は、プロトタイプを迅速に微調整できることだけではありません。それはまた、コスト効率についてです。 この方法で金型を作成するには、金属プロトタイプの場合の3% しかかかりません。
しかしながら、考慮すべき欠点がある。 この新しい技術に不可欠なアルミニウム合金の挙動は砂と金属の型で異なるため、工業用砂と金型はテスラが車両に要求するのと同じレベルの耐衝撃性を提供しない可能性があります。 鋳造の専門家は、溶融合金の冷却プロセスを改良し、生産後の熱処理を実施することにより、この問題に取り組んできました。
テスラはまだこの製造技術に関する最終決定を下していないことに注意することが重要です。 主な課題は、より大規模な工場施設の必要性にあります。これは、テスラがメキシコの工場とインドの地平線上にある潜在的な工場の計画ですでに取り組んでいるハードルです。
テスラがイノベーションの限界を押し広げ続ける中、自動車の世界はこの大胆な製造実験の結果を熱心に待っています。 業界に再び革命を起こすためのテスラの旅の最新情報をお楽しみに。 # TeslaManufacturing # GigaCasting # InnovationInProgress # AutomotiveRevolution
テラリー 、テスラの所有者に高品質の製品とサービスを提供することに専念しています。 最も信頼できる Teslaアクセサリー ショップとサプライヤー、28,000人以上のテスラ所有者の選択!
