テスラニュース

2021年2月27日、オートパイロットで動作していると伝えられている2019テスラモデルXが時速54マイルでパトカーに衝突しました。 クラッシュは定期的な交通停止中に発生し、5人の警官と引っ張られた運転手が負傷しました。報告によると、モデルXの運転手は当時酔っていたが、負傷した警察官はテスラに対して法的措置を講じている。 彼らの訴訟は、テスラがオートパイロットのドライバーアシストシステムに関連する懸念に対処するために講じた不十分な措置を主張しています。 警官は、彼らの怪我と永続的な障害をカバーするために100万ドルから2000万ドルの範囲の損害賠償を求めています。ウォールストリートジャーナルが実施した調査で事件が掘り下げられ、2019年モデルXの行動に関する重要な詳細が明らかになりました。 クラッシュの前に、オートパイロットは34分以上にわたってドライバーに驚異的な150の警告を発し、ドライバーに車両の制御を引き受けるように促しました。驚くべきことに、運転手が酔っていると伝えられている状態にもかかわらず、オートパイロットの勧告は150回目の警告の後に注意を払われました。 しかし、この決定は、モデルXが駐車中のパトカーと衝突するわずか2.5秒37ヤード前に行われました。 興味深いことに、オートパイロットは車両の進行を止めようとしましたが、ドライバーが介入することを期待してシステムが解除されました。この問題に対するテスラの姿勢は、酔っ払ったモデルXドライバーに責任があると考えています。 ある観点から、テスラの主張はメリットがあります。オートパイロットを装備していない車両は、ドライバーの注意が弱まった後、即座に衝突し、さらに重傷を負う可能性があるためです。 それにもかかわらず、警告の膨大な量 (合計150) は、オートパイロットの有効性について疑問を投げかけます。おそらく、ドライバーがオートパイロットからそのような圧倒的な数の警告を受け取る状況では、慎重な行動方針には、自律的に引っ張るようにテスラをプログラミングすることが含まれる可能性があります。 これは、ドライバーが道路から外れていることを明確に示し、関係するすべての関係者の安全を優先します。 テラリー 、テスラの所有者に高品質の製品とサービスを提供することに専念しています。 最も信頼できる...

最近の進展により、テスラマニュファクチャリングメキシコがメキシコの環境天然資源省から環境許可を追求していることが明らかになりました。 これらの許可の目的は、ヌエボレオン州サンタカタリーナ市に産業倉庫を設立することに関連していると考えられています。 テスラのCEOであるElon Muskは、今年初めの同社のInvestor Dayイベントで、Gigafactory Mexicoの創設を公式に確認しました。 この施設の主な目標は、テスラの次世代電気自動車の生産ハブとして機能することです。 テスラはこの次の車両の詳細についてかなり口を閉ざしていますが、開始価格は約25,000ドルになると広く予想されています。 フォーブスメキシコのレポートから明らかになった詳細は、提案された施設とその指定された場所についての興味深い洞察を明らかにしました。 2023年7月31日付けの提出書類は、サンタカタリーナのモンテレー-サルティージョ高速道路に隣接する広大な260ヘクタールの敷地に自動車産業倉庫を建設する意向を概説しています。 このエリアは、バラ色の砂漠の低木と微小植物の砂漠の低木植生のユニークなブレンドを誇っています。 最近の報告に基づくと、テスラのギガメキシコイニシアチブの初期段階には、産業倉庫の設立が含まれているようです。 プロジェクトのこの側面は、約9千万ドルの値札を付けると予測されています。これは、電気自動車メーカーが割り当てた約50億ドルの総推定投資額の比較的小さな割合です。 現在、テスラメキシコの倉庫の環境許可にスポットライトが当てられていますが、電気自動車工場の建設の予備許可がすでに確保されている可能性があります。 この憶測は、地元のメディアが報じたように、ギガメキシコサイトで観察された重機や設備の存在から生じています。...

カリフォルニア州ラスロップにあるテスラのメガファクトリー施設で、200個近くのテスラメガパックバッテリーが実際に捕獲されたため、最近の光景が繰り広げられました。 この目撃情報は、これらのグリッドスケールのバッテリーの生産が大幅に増加していることを明確に示しており、エネルギー貯蔵ソリューションの進歩に対するテスラの献身を示しています。 メガファクトリーの中心的な役割は、エネルギー貯蔵のためのテスラの主力ソリューションとして立つメガパックバッテリーの生産にあります。 2つのバージョンがあります。1つは2時間の持続時間用に設計されており、もう1つは4時間の持続時間用に設計されています。メガパックは、手ごわいパワーと容量を示します。 2時間のバリアントは、1,927kWの電力と3,854 kWhのエネルギーを提供し、4時間の代替は979 kWの電力と3,916kWhのエネルギーを誇っています。 警戒心の強いテスラ愛好家「Met God in Wilderness」がYouTubeで共有した最近のドローンビデオは、ラスロップメガファクトリーでの賑やかな活動を垣間見ることができます。 この映像は、施設の収容エリアに集まっている多数のメガパックを明らかにし、生産を向上させるための積極的な取り組みを強調しています。 ドローンの探査時には、合計193個のメガパックバッテリーが敷地内に数えられました。 以前の事例を反映して、敷地内で観察されたメガパックは、輸出または配達の準備ができているように見えます。 この開発は、第3四半期のテスラの見通しにとって特に有望であり、ビデオに登場するメガパックの総価値は5億ドルと推定されています。...

シリコンバレーの著名なプレーヤーとして、テスラは懐疑論者がしばしば提起する固定観念と批判の集中砲火に直面しています。 一般的な誤解の1つは、テスラの車両はカリフォルニアの気候専用に設計されているという考えです。これは、厳しい冬などの極端な気象条件で苦労する可能性があることを意味します。 ただし、この仮定は正確ではありません テスラは、最近のYouTubeビデオを通じて、この誤解を明確に明らかにしています。 約3分半の簡潔な期間にもかかわらず、ビデオは、極寒の状況でも車の最適な機能を確保するための同社の細心の注意を払った取り組みを包括的に示しています。 定期的な冬のテストは注目に値しますが、テスラは極端な寒さのテストを追求することでそれを一段と上げています。 テスラがベンチャーに着手するとき、それは何の石も残さない。 この原則は、最近共有されたビデオで取り上げられた従業員に例示されるように、極寒のテストへのアプローチで明らかです。 これらの個人は、テスラの寒さの試験場が北極圏からすぐのところにあることを明らかにしました。 このような寒い環境での運用は、全電気式クロスオーバーであるモデルYのような車両の性能と機能についての貴重な洞察を提供します。 展示されたテスラの従業員は、極端なコールドテスト中に、車両は実際の顧客体験を反映するシナリオにさらされると説明しました。 この困難なプロセスは、北極圏の近くの容赦のない条件を含め、テスラの車があらゆる天候で最適に機能できるようにすることを目的としています。 特に、テスラの冬のテストは、ニュージーランドの南半球試験場 (SHPG) で次のサイバートラックをテストするという同社の決定により、最近波を立てています。...

2017年後半にテスラセミがグランドデビューしたとき、CEOのイーロンマスクは、全電気式のクラス8トラックが同社の運用フリートの不可欠な部分として機能することを誇らしげに発表しました。 何年にもわたって、私たちはテスラセミのプロトタイプが、重いコンクリートの重りから熱心な顧客向けの本格的なテスラ車まで、さまざまな貨物を輸送するのを目撃してきました。 しかし、最近のテスラセミの目撃は、この進行中の物語に興味をそそるひねりを加えました。 TikTokやX (以前のTwitter) などのソーシャルメディアプラットフォーム間で共有されていたテスラセミは、トレーラーでテスラサイバートラックを輸送する行為で発見されました。 近くで別のテスラセミが観察されましたが、これには貨物トレーラーがないようでした。 テスラセミとサイバートラックの間のこの魅惑的な出会いから、いくつかの注目すべき詳細が明らかになりました。 サイバートラックの大きさは注目を集め、セミのトレーラーのかなりの部分を占めていました。 興味深いことに、サイバートラックには、ホイールウェルとリアライトバーに目立つトリム要素がいくつかありませんでした。 表面の傷は、全電気ピックアップトラックが明らかに受けたという厳格なテストを示唆していました。 サイバートラックの差し迫った到着に伴い、テスラは実際の利用の準備を確実にするために積極的な措置を講じました。 この献身は、サイバートラックが現在ニュージーランドで厳しい冬のテストを受けている理由を説明しています。 また、最近米国で発見された少数のサイバートラックが、困難な泥だらけの地形でテストされたように見える理由も明らかになる可能性があります。 さらに区別すると、サイバートラックには外部のテスラのロゴがないと予想されます。...

テスラの待望のギガファクトリーメキシコサイトで予備建設活動が開始されたように見えるため、エキサイティングな開発が進行中です。 この未来への有望な一瞥は、メキシコのメディアが共有する空中ビデオでキャプチャされ、今後の電気自動車複合施設を覗き見することができました。 テスラにとって画期的なマイルストーンとなるギガファクトリーメキシコは、電気自動車生産の分野で比類のない野心のベンチャーです。 モデルYクロスオーバーなどの既存のお気に入りを生み出すことに焦点を当てたギガベルリンのような施設とは異なり、ギガファクトリーメキシコの使命は、期待に包まれたままの次世代プラットフォームを実現することです。 約25,000ドルの価格に位置するこの謎めいた車両は、テスラの革新的な腕前と組み合わされた手頃な価格の約束を保持しています。 ギガメキシコの発表後の最初の報告によると、建設工事は早ければ3月に開始される可能性があり、ギガ上海の印象的な速度に匹敵する建設ペースになる可能性があります。 地方自治体は、2024年中に自動車生産が開始されることを楽観的に予想していました。 しかし、その後のレポートではこのタイムラインが調整され、代わりに2025年の第1四半期頃に車両生産が開始されると予測されています。 $TSLA 🇲🇽•機械は、サンタカタリーナにテスラのギガファクトリーを建設する土地に到着します。-3月1日に発表されたテスラギガファクトリーの建設工事は、サンタカタリーナ州サンタカタリーナ市の本社となる建物ですでに開始されています。pic.twitter.com/xYjVNn4HKd — ツラ・チャン(@Tslachan)2023年8月10日 ミレニオのレポートで強調されているように、最近の映像は、次のテスラの資産での進歩の具体的な証拠を明らかにしています。 進行中の建設活動を通行人に警告するための機械と戦略的に配置されたコーンの存在は、実現への旅の始まりを強調しています。 重機の存在は最初の一歩にすぎませんが、ギガメキシコの建設の車輪が回転する準備ができているという説得力のあるヒントとして機能します。...

8月6日に終了した1週間で、中国でのテスラの保険登録は心強い復活を明らかにしました。 この復活により、電気自動車(EV)メーカーは、その期間内に保険登録の増加を経験するために、中国の選択された少数の自動車メーカーのランクに押し上げられました。 テスラチャイナは毎週の販売データを開示していませんが、同社の自動車販売の増減は、全国の保険登録を通じて間接的に収集できることがよくあります。 これらの数字は、中国の業界オブザーバーによって綿密に監視されており、自動車セクターの毎週のダイナミクスの包括的な全体像を描いています。 これらの業界モニターによると、2023年7月31日から8月6日までの週に、テスラチャイナは12,800件の保険登録を確保し、7月30日までの前週の10,600件の登録から20.75%増加しました。 7月23日までの週には、テスラチャイナの保険登録は全国でわずか7,700件だったことは注目に値します。 中国では、7月31日から8月6日の週に12.8k @Tesla の保険登録が報告されました。 🇨🇳 pic.twitter.com/afeDUdyGK0 — ローランド・ピルヒャー(@piloly)2023年8月8日 これらの洞察に深みを加えると、中国乗用車協会(CPCA)からのデータは、テスラが7月にギガファクトリー上海で製造された64,285台の販売を達成したことを強調しました。 この数には、中国国内市場に供給されただけでなく輸出されたモデル3セダンとモデルYクロスオーバーの両方が含まれます。...

テスラは、電気自動車 (EV) の展望における重要な発展を示す動きの中で、北米充電規格 (NACS) を著名なコネクタ製造大手のVolexにライセンス供与することを選択しました。 テスラのNACSコネクタは、フォードやGMなどの有名な自動車メーカーからすでに注目を集め、採用されており、春のシーズンが近づくと、ドライバーが12,000台の北米スーパーチャージャーにシームレスにアクセスする未来を告げています。 さらに、これらの自動車メーカーは、2025年までにNACSポートを車両に統合する計画を立てています。 NACSコネクタの魅力は、ボルボ、リビアン、ポールスター、アプテラ、日産などの自動車メーカーの成長するリーグがこの先進的な技術への忠誠を約束しているため、テスラの領域を超えています。 この革新的なコネクタは、複合充電システム (CCS) とつま先で接続し、EV充電インフラストラクチャの新しい物語を形作ります。 そして今、テスラの旅は、英国に拠点を置く著名なコネクタ製造会社であるVolexとのライセンスパートナーシップを築くため、興味深いひねりを加えています。 VolexのエグゼクティブチェアマンであるNat Rothschildは、このコラボレーションの重要性を適切に表明し、次のように述べています。「NACSカプラーのサプライヤーとして選ばれたことは、充電システム技術の分野におけるテスラの信頼できる製造協力者としてのVolexの継続的な地位を強調しています。 これは、NACS...

最近の動向では、イーロン・マスクがテスラの東南アジアのハブとしてマレーシアを検討していることを示唆する報告の中で、インドネシアの海事投資調整大臣であるルフット・パンジャイタンは、インドネシア市場に対する電気自動車 (EV) の巨人の関心に期待を寄せています。 マスクが8月3日にサンフランシスコでインドネシア当局との個別の2.5時間の会議に参加したとき、興味深いエピソードが展開され、テスラの地域の見通しに注目に値する変化が見られました。 予想期間をはるかに超えて延長されたこの会議は、年が終わる前にインドネシアにテスラ工場が設立される可能性についての憶測を煽った。 過去の失敗をよく知っているパンジャイタンは、今回はより慎重なアプローチを採用し、会議の詳細を時期尚早の開示から守った。 この戦略的な動きは、テスラの意図を時期尚早に開示し、うっかりしてムスクをかき消した以前のインドネシア当局者の失敗を繰り返さないようにすることを目的としていました。 密室では、パンジャイタンに近いインサイダーが示すように、ムスクの率直な態度が最前線に立った。 インドネシア当局者であるマスクと、ブディ・サディキン保健相のような付随する人物との間の議論は、テスラとスペースXの両方に対するマスクの包括的なビジョンへの洞察を取り入れて、テスラを越えてさえ横断しました。 特に、この会話は、テスラの衛星ベースのインターネットシステムであるスターリンクが、インドネシアの遠隔地でのデジタルデバイドを埋める可能性を掘り下げました。 会議の焦点は、テスラによるEV生産分野への多額の投資の見通しにあり、最低10億ドルにのぼります。 しかし、この投資の実現は、特定の譲歩をテスラに拡大するインドネシアの能力にかかっています。 パンジャイタンは、相互の利益を明確にしながら、ムスクのビジョンに対応することの重要性を認識しました。 パンジャイタンが適切に述べているように、「私たちは彼の願望を青信号にしていないので、ボールは私たちのコートにあります。 最も重要なのは透明な互恵性です。」...

テスラ (NASDAQ:TSLA) の2023年第2四半期の決算発表の後でほこりが落ち着くにつれて、電気自動車の巨人が自動車産業に波を起こし続けていることは明らかです。 この収益の呼びかけは、テスラの2023年第2四半期の更新レターのリリースに密接に続いており、同社の最近の業績と将来の取り組みに関するいくつかの注目すべき洞察を明らかにしています。 第2四半期の結果は、テスラの財政力の説得力のある物語を提示しました。 電気自動車メーカーは、第2四半期の利益が大幅に20% 増加し、1株あたり0.91ドルに達し、収益が47% 増加し、驚異的な249.3億ドルに達したと報告しました。 収益の呼びかけの極めて重要なハイライトは、テスラの総利益であり、これは、合計45.3億ドルという称賛に値する7% の成長を示しました。 ただし、粗利益率は、第1四半期に達成された19.3% と比較して、18.2% とわずかに低下しました。 規制当局のクレジットとリースを除いた自動車の粗利益は、第1四半期の18.3% からわずかに減少したことを反映して、18.1%...

重要な進展として、テスラはフルセルフドライビング (FSD) ソフトウェアを大手自動車メーカーにライセンス供与する可能性に関する予備的な議論を開始しました。 CEOのElonMuskは、第2四半期の決算発表でこのエキサイティングな見通しを発表し、自動運転技術の進歩に対するテスラの取り組みに光を当てました。 今年の初め、Elon Muskは、自動運転セクターを前進させることを目的として、自動操縦および完全自動運転技術のライセンスを他社に拡大する意思を表明しました。 ツイートの中で、ムスクは「オートパイロット/FSDまたはその他のテスラテクノロジーのライセンスを取得できてうれしい」と述べ、コラボレーションに対する同社のオープンなアプローチを示しています。 「オートパイロット/FSDまたは他のテスラ技術のライセンスを取得できてうれしい」とムスクはツイートした。 テスラは、他の自動車会社にできるだけ役立つことを目指しています。数年前にすべての特許を自由に利用できるようにしました。現在、他の企業がスーパーチャージャーネットワークを使用できるようにしています。また、オートパイロット/FSDまたは他のテスラ技術のライセンスを取得しています。-- Elon Musk (@ elonmusk) 2023年6月5日 オートパイロットまたはFSDテクノロジーのいずれかのライセンスをめぐる憶測は、自動車業界の重要なプレーヤーとの進行中の議論のマスクの確認によって実証されました。...

テスラのサプライチェーンに関する公に入手可能な情報の最近の分析では、興味深い発見が明らかになりました。 同社のバッテリーの材料を提供するサプライヤーの40% 近くが中国の事業体であると報告されています。 この洞察に満ちた分析は、日経アジアと東京のフロンテオの共同作業であり、高度な機械学習アルゴリズムを利用してデータをふるいにかけました。 共同分析では、財務諸表とプレスリリースを綿密に検討し、テスラの電気自動車生産にコンポーネントを提供していると思われる驚異的な13,428社を特定しました。 驚くべきことに、テスラの電気自動車に電力を供給するリチウムイオン電池の材料の主要サプライヤーとして中国にスポットライトが当てられています。 EVメーカーの「ストレージバッテリー」カテゴリにリストされている61社のうち、印象的な39% は中国企業です。 これらの中で、リチウム製品で知られるGanfeng Lithium、無機化合物を専門とするNovoray、コバルト生産者であるZhejiang Huayou Cobaltなどの著名なプレーヤーが中心となっています。 注目に値するのは、中国政府がNovorayとHuayou Cobaltに関与しており、それぞれ9% と12%...