8月6日に終了した1週間で、中国でのテスラの保険登録は心強い復活を明らかにしました。 この復活により、電気自動車(EV)メーカーは、その期間内に保険登録の増加を経験するために、中国の選択された少数の自動車メーカーのランクに押し上げられました。
テスラチャイナは毎週の販売データを開示していませんが、同社の自動車販売の増減は、全国の保険登録を通じて間接的に収集できることがよくあります。 これらの数字は、中国の業界オブザーバーによって綿密に監視されており、自動車セクターの毎週のダイナミクスの包括的な全体像を描いています。
これらの業界モニターによると、2023年7月31日から8月6日までの週に、テスラチャイナは12,800件の保険登録を確保し、7月30日までの前週の10,600件の登録から20.75%増加しました。 7月23日までの週には、テスラチャイナの保険登録は全国でわずか7,700件だったことは注目に値します。
中国では、7月31日から8月6日の週に12.8k @Tesla の保険登録が報告されました。 🇨🇳 pic.twitter.com/afeDUdyGK0
— ローランド・ピルヒャー(@piloly)2023年8月8日
これらの洞察に深みを加えると、中国乗用車協会(CPCA)からのデータは、テスラが7月にギガファクトリー上海で製造された64,285台の販売を達成したことを強調しました。 この数には、中国国内市場に供給されただけでなく輸出されたモデル3セダンとモデルYクロスオーバーの両方が含まれます。 ただし、7月の数値は、6月の93,680台の堅調な販売から31.38%減少したことを意味し、7月は今年これまでのところテスラ中国で最も生産性の低い月であることを認めることが重要です。
落ち着いた7月の結果は眉をひそめるかもしれませんが、期待と一致しています。 テスラの第2四半期決算説明会で、CEOのイーロンマスクは、同社が今年180万台の納車を達成することを目指していると概説しました。 それにもかかわらず、第3四半期の生産量は、戦略的な工場強化のための一時的な停止により、わずかな落ち込みを経験すると予想されます。 これは、中国やその他のさまざまなグローバル市場に対応するテスラの製造ハブであるギガ上海に特に関係があり、重要なアップグレードが行われている可能性があります。
マスク氏は決算説明会でこれを明らかにし、「今年は引き続き180万台の納車を目標としていますが、多くの工場のアップグレードのためにいくつかのシャットダウンがあるため、第3四半期の生産は少し減少すると予想しています。 したがって、おそらく第3四半期の生産は、一種のグローバルな工場のアップグレードのためにわずかに減少します。」
これらのダイナミックな変化の中で、テスラの中国での旅は、生産、アップグレード、および需要の回復力の複雑な相互作用を強調する説得力のある物語であり続けています。
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