戦略的な動きとして、テスラは中国でのモデルYクロスオーバーの大幅な値下げを発表し、需要を刺激し、市場での競争力を維持するというコミットメントを示しています。 モデルYの長距離構成とパフォーマンス構成の両方の価格は、それぞれ4.5% と3.8% も引き下げられました。
新しい価格体系では、モデルYロングレンジを299,900元 (41,291ドル) の開始価格で配置しますが、パフォーマンス構成は349,900元 (48,176ドル) から始まります。 この動きは、テスラがモデル3車両に8,000元 ($1,101) の割引を提供することを約束した後のもので、プロモーションは今から9月30日まで実行される予定です。 この割引は、モデル3のリアホイールドライブ構成に適用されます。
テスラが今年価格を調整したのはこれが初めてではない。 同社は、特に2023年の初めの数か月間、戦略的ツールとして値下げを積極的に採用してきました。 これらの定期的な価格調整は、競争に先んじるだけでなく、さまざまな市場で需要を生み出すというテスラの戦略の一部です。
7月の中国での比較的不振な業績に続いて、テスラの値下げへの動きは、彼らの車に対する消費者の関心を再燃させる試みと見なすことができます。 7月の卸売台数は64,285台で、前月から31% 大幅に減少した。
しかし、これらの値下げは完全に予期せぬものではありませんでした。 前月末に開催された最近の第2四半期決算発表で、テスラのCEOであるイーロンマスクは、同社がマージンをナビゲートしたため、値下げの可能性があることを示しました。
ムスクは、車両の生産と販売量の増加を優先することが、利益率への直接の影響を上回っていることを強調しました。 彼は、「マージンをより高い車両生産量とトレードオフすることは賢明な決定だと信じています。 市況が安定していれば、価格も安定します。 そうでなければ、価格競争力を維持するための調整が行われるだろう」と語った。
この戦略的転換は、テスラが成長軌道と市場支配を維持するために値下げ戦略を引き続き採用するというアナリストの予測と一致しています。 テスラがその適応性と消費者志向のアプローチを曲げるにつれて、業界はこのダイナミックな戦略が進化する電気自動車の状況でどのように展開するかを注意深く見守っています。
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