最近の声明の中で、StellantisのCEOであるCarlos Tavaresは、アメリカの電気自動車メーカーであるテスラの製造業と競争環境における現在の状況についての観察を共有しました。 タバレス氏は、テスラは現在、現実世界の製造と競争の領域に挑戦しており、その収益性は低下していると述べました。
ステランティスの上半期の結果のプレゼンテーションで、タバレスは、テスラがステランティスのような大企業に共通する厳しい価格設定、コスト競争力、および運用上の課題の世界に足を踏み入れていることを強調しました。 その結果、テスラの収益性は、2022年上半期の17% 以上から2023年上半期の10.5% に低下しました。 ロイターが報告したように、この変化により、テスラはステランティスよりも収益性が低くなっています。
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一方、ステランティス自体は収益と営業利益の改善を目の当たりにしています。 同社は、今年上半期の収益と営業利益の増加を報告し、調整後EBITのマージンはほぼ変わらず、14.4% に達しました。
タバレスは、テスラを含むすべての自動車メーカーが、それぞれの国内市場で中国の電気自動車メーカーとの激しい競争に直面することを認めました。 彼は、収益性よりも成長を好むことを表明したテスラのCEO、イーロン・マスクの発言に言及しました。 タバレスはさらに、テスラよりも収益性の高いステランティスは、そのような課題に正面から立ち向かうための設備が整っていると主張しました。
タバレス氏は、ムスクの見方を尊重し、短期的な収益性に影響を与えたとしても、テスラが成長を優先する傾向があることを指摘しました。 しかし、彼はまた、テスラが中国のメーカーからの積極的な価格戦略に対処する際に直面する可能性のある潜在的な課題を強調しました。 タバレスは、テスラと比較して収益性が高いことを考えると、そのようなシナリオを処理するステランティーズの能力に自信を示しました。
電気自動車市場が進化し続け、世界的な競争が激化するにつれて、テスラのような主要なプレーヤーでさえ新たな課題に直面することは明らかです。 Stellantisは、収益の増加と堅実な業績により、この進化する風景をうまくナビゲートする準備ができています。 自動車業界は変革のエキサイティングな時代を目の当たりにしており、テスラとステランティスはどちらも電気モビリティの未来を形作る上で重要な候補です。
