何年もの間、テスラコミュニティは、しばしば「テスラキラー」と呼ばれる価値のある敵の到着をふざけて予想してきました。 しかし、最近の売上高は驚くべき出来事を明らかにしました。北米では、テスラの優位性は比類のないままです。 他のすべてのメーカーの数を組み合わせても、テスラの印象的な売上を下回っています。
それでも、特に中国では、私たちの視線が東にシフトすると、別の物語が現れます。 電気自動車の風景を再形成している手ごわい挑戦者であるBYDに参加してください。 イーロン・マスクのカジュアルな発言「競争が近づいている」は、今まで以上に真実になっています。
BYDの印象的なQ3パフォーマンス: ゲームチェンジャー
第3四半期の販売データは、説得力のある状況を描いています。 テスラは435,059台の電気自動車を納入しましたが、BYDはそれほど遅れておらず、販売総額は431,603台の純粋な電気乗用車でした。 これは、この四半期だけでテスラの売上高の99.21% を占めています。 これを概観すると、テスラは過去6四半期でBYDを67万台以上上回っていました。 現在、ギャップは劇的にわずか3,456ユニットに縮小しています。
さらに注目に値するのは、BYDの前年比66.9% の驚異的な成長であり、工場の改造と新しいモデル3への期待によるテスラの6.7% の落ち込みとは対照的です。 これらの傾向は、BYDが今後の第4四半期の売上高でテスラを上回る可能性があることを示しており、業界の状況に大きな変化をもたらしています。
グローバルな野心: BYD対テスラ
両社は世界市場に目を向け、世界のさまざまな場所に製造工場を設立しました。 テスラの存在は大陸にまたがり、メキシコに工場が来る。 それに比べて、BYDは中国に投資し、ウズベキスタン、タイ、ブラジルなどの国に拡大することでその地位を固めています。 特に、BYDはメキシコをはじめ、北米市場への最初の動きをしています。
現在、これらの自動車大手間の激しい競争の舞台が設定されています。 最近発表されたドルフィンのような革新的な製品を特徴とするBYDのメキシコ市場への積極的な参入は、その世界的な野心を浮き彫りにしている。 BYDは、メキシコの32州すべてに50のディーラーストアを拡大する計画で、北米での重要なプレゼンスの基礎を築いています。
数字を超えて: BYDのイノベーションへの取り組み
イノベーションへのBYDの取り組みは、売上高を超えています。 彼らの最新作であるDOLPHINは、彼らのユニークな「海洋美学のデザイン哲学」を体現しています。 この電気自動車は、効率的な急速充電機能を誇るだけでなく、405 kmの印象的な範囲を提供します。 さらに、BYDの多様な技術的背景は、さまざまなセクターにまたがる28年以上にわたり、業界のリーダーとして際立っています。
競争は進歩を後押しする
ただし、この競争はテスラとBYDの間の単なる戦いではありません。それは、世界中の持続可能な輸送に向けたより広い勢いを意味します。 BYDの拡大は、電気自動車革命が集合的な努力であることを強調しています。 それにもかかわらず、テスラ愛好家や市場アナリストにとって、特に中国でのBYDの進歩は見落とすことができません。
テスラは電気自動車のチャンピオンとしての統治を楽しんでいますが、BYDの最近の進歩は思い出させるものとして機能します。電気自動車のダイナミックな世界では、王冠が手に入ります。 イーロン・マスクの気楽な警告は、誰もが予想していたよりも予言的でした。競争は地平線上にあるだけではありません。すでにここにあります。
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