テスラは、独自のインセンティブプログラムで上海の顧客ベースをさらに引き込むための措置を講じています。 同社は、上海で国産のモデル3およびモデルY車を注文および購入する顧客に特別オファーを導入しました。 このイニシアチブでは、顧客は車両の購入と一緒に3,000元 ($420) 相当のショッピングバウチャーを受け取ります。
このインセンティブは、消費を刺激することを目的とした地方自治体のプログラムと一致しています。 420ドルのバウチャーの価値は、オファーに興味深い側面を追加し、顧客がさまざまな商品を取得できる可能性があります。
ショッピング券に加えて、テスラチャイナは新車購入者にさらなる利益を拡大しています。 既存のテスラの所有者から紹介された顧客は、3,500元の現金 (487ドル) と、拡張オートパイロット機能の無料トライアルを利用できます。 このインセンティブプログラムの継続性は、新しい420ドルのショッピングバウチャーインセンティブを導入したにもかかわらず、テスラチャイナによって確認されています。
中国は世界最大の自動車市場を誇り、電気自動車 (EV) 販売の主要市場の称号を保持しています。 中国乗用車協会 (CPCA) の最近のデータによると、2023年7月の新エネルギー車 (NEV) の小売売上高は約647,000台に達しました。 テスラチャイナのこの景観への貢献は重要であり、6月にギガ上海工場から93,680台を納入し、国内市場では74,212台が販売されました。
中国の自動車市場は非常に競争が激しく、テスラのような世界的リーダーにさえ挑戦しています。 特に、テスラの立場は、BYDがハイブリッドを含む販売戦略でリードする新エネルギー車 (NEV) セクターで地元の自動車メーカーBYDによって争われています。 純粋なバッテリー電気自動車の販売の並置は、中国の自動車市場における激しい競争を強調しています。
テスラは、競争力を高めるために、今年初めに車両の積極的な値下げを開始しました。 この行動は、中国の自動車産業に競争の激しい雰囲気を引き起こしました。 最近、テスラと他のいくつかの地元の自動車メーカーは、「異常な価格設定慣行」を回避するための合意に署名しました。これは関心をかき立てましたが、最終的には撤回されました。 当局は、中国市場における自動車メーカー間の公正な競争を促進し続けています。
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