テスラモデルSプラッドの最速の1/4マイルの時間を打ち砕くという執拗な追求は、YouTubeチャンネルのBoostedBoizが再びトラックに戻り、記録を主張することを決意したことを魅了し続けています。
以前の取り組みでは、モデルS格言は徹底的な変換を行い、必須ではないすべてのコンポーネントを削減して、3,850ポンドの重量を削減しました。 「サイバーカート」と呼ばれる合理化された形で、車は時速149マイルの速度で8.83秒でクロックインし、トラックを燃え尽きました。 しかし、記録はとらえどころのないままでした。
思いとどまらず、最近の栄光の追求で、チームはフロントフェンダー、バンパー、フードを再統合することを選択しました。 この戦略的な動きは、加速中の空力効率を高めることを目的としていました。これは、迅速なトラックパフォーマンスのためにほとんど専用になっているように見える設計特性です。
軌道上で、BoostedBoizは車両の性能を最適化するためにさらなる対策を講じました。 彼らはパネルのギャップを綿密に埋め、セブリング、マウントワシントン、ホームステッドなどのトラックでのモデルSプレイドのラップレコードを変更したことで知られるベテランレーサーであるブレイクフラーから調達した軽いホイールとトラックタイヤに交換しました。
改良されたタイヤを使った最初の走行では、時速151マイルの速度で8.91秒の時間が得られました。 さらに良い時間を達成する決意を持って、彼らは屋根、助手席側のドア、そして部分的に運転席側に厚いラップの層を適用することによってさらに一歩進んだ。
この革新的な空力調整により、時速152マイルの速度で8.86秒の走行が行われました。 以前の8.83秒の実行よりもわずかに遅いですが、達成された1時間あたりのマイル数の増加と、準備の整っていない路面のコンテキストに注意することが重要です。 私たちが彼らの次のトラックの試みを待つ間、期待が醸造され、さらなる変更が彼らを切望された記録を破るように駆り立てるかどうか疑問に思います。
チャンネルによる別の魅力的なビデオリリースでは、BoostedBoizがモデルS格言を楕円形のトラックに連れて行き、ツインターボのポルシェ911ターボSとの観客のドラッグレースを行いました。 格言は勝利を収めませんでしたが、ポルシェと歩調を合わせ、ドライバーの専門知識によって巧みに救われ、劇的な瞬間に擁壁の端でぐらついていました。
長引く質問: この野心的なプロジェクトは、さらにいくつかの戦略的な調整で記録的な栄光を達成することができますか、それともすでにパフォーマンス能力の頂点に達していますか? 時間が答えを明らかにし、愛好家は息を切らして待っています。
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