テスラは近年、インドの自動車市場への参入を目指している。 しかし最新の報道によると、テスラは輸入関税の引き下げを確保できなかったため、今月初めにインドで電気自動車を販売する計画を棚上げしていた。 この決定は、テスラがインド政府代表との1年以上にわたる交渉の行き詰まりに終止符を打ったことも意味する。 インドからの拒否を受けて、最近、一部のメディアがテスラが最新の拡張計画を実行していると報じた。 同社はタイ市場への参入申請を提出しており、早ければ今年中にもインドネシアにスーパー工場を建設する予定だ。
ソーシャルメディア上で広まった新たな文書によると、テスラはタイで自社製品を販売する申請を提出した。 ただし、テスラはタイ市場に正式に参入していないものの、タイはすでにかなりの数のテスラ車を保有していることに注意する必要があります。 これらのテスラ車は所有者によって個人輸入されています（中国の並行輸入車と同様）。これは、テスラが新しい市場への参入を検討する際に考慮する要素の 1 つです。 規模的には、2021年のタイ市場での自動車販売台数は75万台を超え、今年は80万～90万台に増加すると予想されている。 政策面では、排出削減目標を達成するために、タイ政府は減税や電気自動車充電スタンドの増設など、電気自動車の使用を促進する一連の政策を導入しています。 同国は、2030年までに新車登録台数の50％を純粋な電気自動車が占めることを目指している。 タイへの参入により、テスラにとって良好な販売スペースがもたらされることが期待されることがわかります。 テスラはタイ市場への進出に伴い、インドネシアにギガファクトリーを設立する発表も近いかもしれない。
メディア報道によると、インドネシアのバリル・ラハダリア投資大臣は先週、詳細は明らかにしなかったものの、テスラがインドネシアにバッテリーと電気自動車の工場を建設することに合意したことを明らかにした。 最終契約が近く締結されれば、テスラは今年インドネシアに参入する可能性もあるという。 この発言は、インドネシア大統領がテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）と会談した後に行われた。 後者は、ギガファクトリープロジェクトが今年発表される可能性があると述べた。
報道によると、テスラは中部ジャワ州の工業団地に新たなバッテリーと電気自動車の工場を建設することに合意し、同工業団地は世界最大級になると見込んでいる。 注目すべきことに、この場所はニッケル鉱山にも近い。 インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は一貫して、同国には未開発の膨大なニッケル埋蔵量があると主張し、同国が世界最大のリチウムイオン電池生産国になる計画だと述べてきた。 地理的な観点から見ると、インドネシアはアジアの南半球にある唯一の国であり、多面的な海岸沿いに位置し、交通機関が発達しています。 テスラはここに工場を建設中で、真新しい大規模な輸出工場の建設が期待されている。
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