テスラニュース

2018年にモデル3パフォーマンスにトラックモードが導入されて以来、テスラはトラックのパフォーマンスとコントロールの限界を押し広げてきました。 現在、Plaid Track Modeが北米中のモデルS Plaid車両に向かうにつれて、興奮は続きます。 最も速いラップタイムを提供し、ドライバーに車両制御に対するより多くの権限を与えるように設計されたPlaid Track Modeは、テスラのトライモータープラットフォームと1,000馬力以上を最大限に活用しています。 Plaid Track Modeを爽快な体験にする素晴らしい機能に飛び込みましょう。 1.1。 最適化されたパワートレイン冷却: トラック運転は、さまざまなコンポーネントで激しい熱を発生させます。 最大のトラック耐久性を確保するために、Plaid...

ようこそ テッセリーのブログ。近年、テスラは、洗練された電気自動車だけでなく、持続可能性への取り組みにおいても、自動車業界の先駆者として浮上しています。 テスラを従来の自動車メーカーと一線を画す重要な側面の1つは、部品の設計と製造に対する革新的なアプローチです。 このブログ投稿では、テスラの部品がどのように自動車産業に革命をもたらし、より持続可能な未来に貢献しているかを掘り下げます。1) 电気自动车の力： テスラの持続可能性への献身は、電気自動車 (EV) とその高度なバッテリー技術から始まります。 化石燃料の必要性を排除することにより、テスラEVは温室効果ガス排出量を大幅に削減し、気候変動との戦いに役立ちます。 ただし、テスラの持続可能性ビジョンの影響は、パワートレインで終わるわけではありません。それは彼らの車を作るために入るすべてのコンポーネントに拡張されます。 2) 持続可能な材料： テスラの持続可能性への取り組みは、車両生産用の材料の選択から明らかです。 同社は、高品質のリサイクルおよびリサイクル可能な材料を選択して、可能な限り持続可能な材料の使用に努めています。 テスラは、リサイクルされたアルミニウムと鋼を組み込むことで、原材料の需要を減らし、採掘および抽出プロセスに関連する環境への影響を最小限に抑えます。...

テスラの所有者として、あなたはすでに品質の価値を知っています。 あなたの車は自動車工学の素晴らしい部分であり、アフターマーケットアクセサリーに関しては最高のものに他なりません。 ただし、すべてのアフターマーケットアクセサリが同じように作られているわけではなく、テスラの標準に一致するオプションを見つけるのは難しい場合があります。 アフターマーケットアクセサリーで品質が重要な理由 アフターマーケットアクセサリーに関しては、品質が不可欠です。 低品質のアクセサリは、美的魅力の低下から、車両の性能に影響を与える可能性のある機能上の問題まで、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。 高品質のテスラアフターマーケットアクセサリーは、テスラのデザイン精神に一致する耐久性、パフォーマンス、美的魅力を保証します。 それらは見栄えがよく、長持ちし、多くの場合、低品質の対応物よりも優れたパフォーマンスを提供します。 アフターマーケットアクセサリーの展望をナビゲートする 高品質のテスラアフターマーケットアクセサリーの検索を開始するのに最適な場所の1つは、 Tesery.com。 テスラの所有者にとって最高の目的地として、Teseryはテスラの所有体験を向上させるために設計されたアクセサリーの包括的な選択をキュレーションしています。 テセリーを際立たせるものは何ですか? 1.1。 包括的な選択...

Tesla を購入する準備ができている新車ドライバー、または購入したばかりの新車ドライバーは、このブログをお見逃しなく。 BAP、AP、EAP、FSD の違いを明確にする必要があります!   BAPベーシックエディション ACC - アクティブ クルーズ コントロール (アダプティブ クルーズ) -適用環境:高速道路、高速道路 -設定の提案:...

多くの中国の新エネルギー自動車会社とは異なり、テスラは今朝突然値下げを発表しましたが、その価格は前例のない規模で、即座に中国のソーシャルメディアプラットフォームのトップに躍り出ました。1月6日、テスラ中国の公式ウェブサイトから、テスラの国産車2台が大幅に値下げされ、両モデルの開始価格は過去最低となり、モデル3は2.0～3万6,000元下落し、モデルYは下落したと発表した。 29,000～48,000人民元。 具体的には、モデル 3 の後輪駆動バージョンは 36,000 人民元、高性能バージョンは 20,000 人民元の値下げとなりました。モデル Y の後輪駆動バージョンは 29,000 人民元、長距離バージョンは 48,000 人民元、高性能バージョンは...

テスラモーターズのBluetooth TPMSスキームは、タイヤ空気圧の監視方法を変える可能性のある革新的なテクノロジーです。 この技術の潜在的な用途は膨大です。 このシステムは、安全性を向上させ、燃料消費量を削減し、タイヤのメンテナンス効率を高める可能性を秘めています。

最近、テスラのCEOイーロンマスクは全員参加の会議で従業員に、四半期末までに「クレイジーな」配達の波が予想されると語った。  テスラは四半期末の配達波を取り除こうとしていますが、特別な事情により、同社はまだ四半期末の配達波を回避することができません。

16日、テスラUSの公式ウェブサイトによると、米国の多くのテスラモデルの価格が上昇しました。 値上げの理由については、当局はまだ回答しておらず、電気自動車の原材料のコストの上昇に関連している可能性があります。

カメラであれ、ライダーなどのセンサーであれ、業界の目的は非常に統一されており、いずれも自動支援運転システムをより本物の自動運転に近づけること、そして自動運転の基礎を築くことにあります。車の未来。 韓国経済新聞によると、サムスングループの電子部品子会社であるサムスン電機は、新型カメラモジュールを供給する約4兆～5兆ウォン（約32億～40億ドル）相当の契約を獲得したとのこと。テスラのほとんどの電気自動車。 関係者によると、今後数年間で、サムスンの新しいカメラは、モデル3セダン、モデルSセダン、モデルX SUV、モデルYクロスオーバー、サイバートラック、テスラセミセミトラックを含むテスラのすべての車両に使用される予定。 サムスンは昨年、テスラ・サイバートラック専用にカメラを供給する契約も獲得したと報じられている。 サムスンは来月にも新型カメラの量産を開始すると報じられている。 テスラの運転支援システムのカメラハードウェア機能のメジャーアップグレード 前述したように、マスク氏はこれまで何度も、マスク氏の個人的な意見では、カメラソリューションの自動支援運転が最適なソリューションであると公に述べてきました。 テスラは 2014 年にオートパイロット システムを発売して以来、カメラベースのビジョン フュージョン自動化に取り組んできました。 運転支援システムの開発。 現在、テスラの完全自動運転...

6月14日、米国の電気自動車メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は数日前、テスラは将来必ずしも米国に工場を設立することを選択するわけではなく、カナダに北米の新工場を建設することを検討していると述べた。そしてメキシコ。

最近、テスラのチームは、バッテリー寿命がおそらく 100 年を超える可能性がある新しいバッテリー設計という、誰もが想像を超える論文の結論を発表しました。 現時点で分かるのは言葉の表現だけだが、論文はSCIジャーナルに掲載されており、その影響は想像できる。 つまり、将来的にはテスラのバッテリー寿命が車の寿命を超えるのではないか？ テスラの車はもうバッテリーについて心配する必要はありません?

最近、マスク氏はツイッターで、テスラが社内でオプティマスと名付けられた実用的な人型プロトタイプを今後数か月以内に発売する可能性があると述べた。 この目的を達成するために、マスク氏は5月に第2回AIデーを8月19日に開催すると発表した後、テスラの第2回人工知能デー「AIデー」を9月30日に延期した。 テスラは毎年大規模なイベントを開催しています。