待望のテスラサイバートラックは今年後半に生産デビューする予定であり、この全電気ピックアップトラックを取り巻く興奮は電化にほかなりません。 自動車のベテランや分解の専門家でさえ、トラックの重要な詳細についての憶測を掘り下げることに抵抗することはできません。
トップミステリーの中には、テスラによって守られた秘密であるサイバートラックの重量があります。 2019年後半の最初の発表以来、サイバートラックは最初のプロトタイプに比べてわずかに小さいサイズなど、さまざまな変更を受けています。
構造用バッテリーパックやメガキャストの使用などの革新のテスラの実績により、サイバートラックは競合他社よりも軽量である可能性があるとの推測があります。 このアイデアは、自動車のベテランであるサンディマンロとティアーダウンの専門家であるコーリースチューベンをフィーチャーしたマンロライブのエピソードで議論されました。どちらも、モデル3セダンやモデルYクロスオーバーなどの車両の過去のティアーダウンからテスラの内部の仕組みについて幅広い知識を持っています。
参加します。 テッセリー 家族。 一緒に未来を電化しましょう。
リークされたサイバートラックの写真を調べている間、マンロとスチューベンは車両の重量についての彼らの推測を共有しました。 鋼製の大型トラックであるにもかかわらず、専門家は、リビアンR1TやGMCハマーEVなどのライバルよりも軽量である可能性があると考えています。
スチューベンは、「リビアン (R1T) は7,000 (ポンド) を超え、ハマーは9,000 (ポンド) に似ているので、6,800ポンド前後に着陸すると思いますが、どちらもボディオンフレームの車両です。 だから、あなたは体を持っているだけでなく、フレームを持っている、そしてあなたはサスペンションを持っている、そしてリビア人は揺りかごさえ持っている。」
サイバートラックの効率は、リアの前面と側面にあるギガ鋳造に起因しており、従来のフレームと多数の交配インターフェイスの必要性を排除しています。 さらに、この車両は効率的な構造用バッテリーパックを誇り、潜在的な重量の利点に貢献しています。
ただし、サイバートラックの生産を制限する可能性のある要因の1つは、待望の4680個のバッテリーセルをテスラに供給する能力である可能性があります。 Elon Muskは、昨年10月にこの課題を認め、現在モデル3およびモデルYで使用されている、試行錯誤された2170セルを使用して、Cyber truckをリリースできることを提案しました。
サイバートラックの発売日が近づくにつれ、自動車の世界はテスラの革命的な進歩が実際に見られるのを熱心に待っています。 トラックの推測される重量と最先端の機能は、電気自動車の革新におけるスリリングな新しい章を約束します。 この画期的な創造についてのより多くの洞察については、サイバートラックでマンロライブエピソードをご覧ください。
