テスラは再び価格調整を行いました、そして今回は劇的なことに他なりません。 ヨーク ハンドル 激しい議論の対象である米国では、驚異的な300% の値上げが行われ、現在は以前の価格である250ドルから1,000ドルで販売されています。 この価格の高騰は米国だけではありません。カナダ、中国、韓国、台湾の世界市場も同様の増加を報告しています。
ヨークの起源を掘り込む
テスラのヨークハンドル リフレッシュされたモデルSとモデルXで紹介された、伝統的なものからの大胆な逸脱でした。 当初はその未来的な美学で賞賛されていましたが、その知覚された非実用性についての批判にも直面しました。 イーロンマスクはヨークを擁護し、遮るもののないダッシュボードビューを強調しました。 しかし、アーリーアダプターの経験から、ステアバイワイヤーシステムがないため、通常の交通とタイトな操作の課題が明らかになりました。
しかし、ステアバイワイヤシステムは過去のものではないかもしれません。 このテクノロジーにより、ステアリングと車両のホイールの間の機械的なリンケージが不要になり、ドライバーの入力が車両のコンピューターシステムによって処理される電子信号に変換されて、ホイールの方向が制御されます。 テスラは6月にこのシステムの特許を取得し、新しいシステムのヨークの主要な役割の可能性を高めました。
ユーザーフィードバックへの応答
ヨークが代替のラウンドステアリングホイールなしでここにとどまるというイーロンマスクの最初のスタンスとは反対に、テスラは適応しました。 ユーザーのフィードバックに応えて、同社はラウンドステアリングホイールを導入し、最初はデフォルトの選択にしました。 ヨークを好む人は、追加費用なしでヨークを選ぶことができます。 しかし、時間の経過とともに、テスラはヨークの充電を開始し、ヨークを標準機能からプレミアムアクセサリに移行しました。
テスラ価格ローラーコースター
テスラの最近の価格調整は、ジェットコースターに乗ることに他なりません。 スタンダードレンジモデルSとモデルXが導入されましたが、その直後に廃止されました。 しかし、それはほんの始まりに過ぎませんでした。 フラッグシップ車の価格は大幅に引き下げられ、モデルSロングレンジの価格は74,990米ドル (15% 引き下げ) 、モデルXロングレンジの価格は79,990米ドル (18.7% 削減) になりました。 テスラはまた、すべてのペイントオプションを無料にし、フルセルフドライビングソフトウェアの価格を3,000ドル引き下げました。
ヨークの価格サージの背後にあるものは何ですか?
ヨークの価格の最近の高騰の背後にある理由はまだ推測です。 テスラはそれを高級コンポーネントとして位置づけていますか? 彼らは他の製品の値下げを相殺しようとしていますか? それとも、この変更の背後にもっと戦略的な動機があるでしょうか? まだリリースされていないホーン機能を含む、継続的な品質の懸念と予想されるソフトウェアの改善により、テスラが消費者をヨークから遠ざけているのではないかと推測する人もいます。 同時に、ステアバイワイヤシステムの導入の準備を整えることもできます。
ヨークステアリングホイールの始まりから現在の価格設定のダイナミクスまでの道のりは、ポジティブであろうとネガティブであろうと、フィードバックへの対応におけるテスラの適応性を強調しています。
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