電気自動車 (EV) は、寒い天候での航続距離の縮小について批判に直面することがよくありますが、テスラに焦点を当てた最近の研究では、涼しい地域がEVバッテリーに長期的な利益をもたらす可能性があることが示唆されています。
Recurrent Autoは今週、包括的な調査結果を発表し、寒冷地で運転されたテスラ車が、暑い気候での対応車を一貫して上回っていることを明らかにしました。 全米の12,500台を超えるテスラ車からのデータを分析したこの調査では、データアクセスにRecurent独自のソフトウェアを利用しました。
この傾向は、さまざまなテスラモデルとモデル年にわたって当てはまり、モデルYで最も重要な改善が観察されました。 具体的には、2020年モデルのモデルYユニットは、付随するインフォグラフィックに示されているように、温暖な気候の92に対して、寒い気候では95の平均範囲スコアを達成しました。
これらの範囲スコアを評価するために、研究者は研究の時点で各EVの予想される残りの範囲を測定しました。 たとえば、範囲スコアが90のテスラは、元の範囲の90% を保持します。 この調査では、米国エネルギー省が提供する気候指定を採用し、「暑い」、「寒い」、「海洋」気候に分類しました。
この研究は、その有病率と利用可能な実質的なデータセットのために、テスラにのみ焦点を当てていたことは注目に値します。 さらに、Recurentは、長期的な環境損傷からバッテリーを効果的に保護するTeslaの高度なバッテリー熱管理システムを強調しました。
Recurentの研究によると、環境熱はEVバッテリー内の電気化学反応に追加のエネルギーを与え、バッテリーの老化に寄与する望ましくない化学プロセスを加速します。 加速されたバッテリー劣化の一般的に受け入れられているしきい値は、華氏86度 (摂氏30度) です。
キャビン暖房のエネルギー消費は、寒い気候では範囲の損失につながる可能性がありますが、Recurentは、これが一時的な影響であることを示唆しています。 EVバッテリーに大きな電気化学的影響を与える熱とは異なり、気温が上昇すると寒い天候で失われた範囲を取り戻すことができます。
バッテリーの寿命を維持しようとしている温暖な気候のテスラ所有者のために、考慮すべきいくつかの推奨事項があります。 日陰やガレージに駐車すると、日光にさらされたときの過度のバッテリー加熱を軽減できます。 太陽の下での駐車が避けられない場合、Recurentは、このレベルでより安定する傾向があるため、バッテリーをほぼ半分まで充電することをお勧めします。
新規または中古のテスラを検討するかどうかにかかわらず、将来の購入者は、暑い気候での弾力性で知られる新しいリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーを搭載した車両を探索する必要があります。 中古EVを購入する場合は、車両の以前の保管および使用条件も調査する必要があります。
最後に、研究者たちは、アクティブな熱管理システムを備えた車両を所有し、使用していないときはプラグを差し込んだままにすることを強く推奨しています。 Recurentによると、これにより、車両は、プラグを抜いたままの場合と比較して、低温でバッテリー冷却を開始できます。
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