2021年2月27日、オートパイロットで動作していると伝えられている2019テスラモデルXが時速54マイルでパトカーに衝突しました。 クラッシュは定期的な交通停止中に発生し、5人の警官と引っ張られた運転手が負傷しました。
報告によると、モデルXの運転手は当時酔っていたが、負傷した警察官はテスラに対して法的措置を講じている。 彼らの訴訟は、テスラがオートパイロットのドライバーアシストシステムに関連する懸念に対処するために講じた不十分な措置を主張しています。 警官は、彼らの怪我と永続的な障害をカバーするために100万ドルから2000万ドルの範囲の損害賠償を求めています。
ウォールストリートジャーナルが実施した調査で事件が掘り下げられ、2019年モデルXの行動に関する重要な詳細が明らかになりました。 クラッシュの前に、オートパイロットは34分以上にわたってドライバーに驚異的な150の警告を発し、ドライバーに車両の制御を引き受けるように促しました。
驚くべきことに、運転手が酔っていると伝えられている状態にもかかわらず、オートパイロットの勧告は150回目の警告の後に注意を払われました。 しかし、この決定は、モデルXが駐車中のパトカーと衝突するわずか2.5秒37ヤード前に行われました。 興味深いことに、オートパイロットは車両の進行を止めようとしましたが、ドライバーが介入することを期待してシステムが解除されました。
この問題に対するテスラの姿勢は、酔っ払ったモデルXドライバーに責任があると考えています。 ある観点から、テスラの主張はメリットがあります。オートパイロットを装備していない車両は、ドライバーの注意が弱まった後、即座に衝突し、さらに重傷を負う可能性があるためです。 それにもかかわらず、警告の膨大な量 (合計150) は、オートパイロットの有効性について疑問を投げかけます。
おそらく、ドライバーがオートパイロットからそのような圧倒的な数の警告を受け取る状況では、慎重な行動方針には、自律的に引っ張るようにテスラをプログラミングすることが含まれる可能性があります。 これは、ドライバーが道路から外れていることを明確に示し、関係するすべての関係者の安全を優先します。
テラリー 、テスラの所有者に高品質の製品とサービスを提供することに専念しています。 最も信頼できる Teslaアクセサリー ショップとサプライヤー、28,000人以上のテスラ所有者の選択!
