O aguardado Cybertruck da Tesla fez sua estreia com a entrega das primeiras 12 unidades nesta semana, despertando o interesse dos entusiastas automotivos. Em uma análise cativante da Hagerty, a versão "Cyberbeast" do Cybertruck bateu de frente com rivais no segmento de picapes elétricas, ou seja, o Rivian R1T e o veículo elétrico GMC Hummer (EV).
O jornalista automotivo Jason Cammisa liderou a revisão, destacando as características distintivas do Cybertruck, como seu manuseio steer-by-wire, arquitetura avançada de 800 volts, capacidade Powershare e a opção por um extensor de alcance. A drag race começou com o R1T e o Hummer, mostrando as impressionantes velocidades de aceleração do Cybertruck.
Cammisa enfatizou que o Cybertruck, projetado para combinar com a dinâmica de condução de um Porsche 911 enquanto oferece mais utilidade do que uma picape tradicional, pode não dirigir exatamente como um 911, mas pode ultrapassá-lo em velocidade. Rotulando o Cybertruck Beast Mode como a picape de aceleração mais rápida da história, ele observou seu notável tempo de 0-60 mph de 2,6 segundos e um tempo de quarto de milha de 11 segundos.
Um aspeto intrigante discutido por Cammisa foi a configuração única do motor do Cybertruck, com apenas um motor usando ímãs permanentes em comparação com os quatro do R1T. O Cybertruck possui dois motores de indução na traseira, reduzindo significativamente a dependência de metais de terras raras – um movimento alinhado com o compromisso da Tesla de minimizar o impacto ambiental.
Para se aprofundar nos aspetos técnicos das escolhas da Tesla, Cammisa trouxe Jason Fenske, apresentador do "Engineering Explained", para explicar como a arquitetura de alta tensão (800v) ajuda na economia de custos para materiais Cybertruck. A revisão destacou a inovação da Tesla em quadruplicar a baixa tensão do Cybertruck de 12v para 48v, estabelecendo um precedente histórico para aumentar a capacidade de baixa tensão de um EV.
Em um toque bem-humorado, a Tesla enviou um manual intitulado "Como projetar um veículo de 48 volts" para outros OEMs, abordando de forma divertida os desafios da indústria na adoção da arquitetura de 48 volts. A revisão explorou ainda várias características do Cybertruck, incluindo seu manuseio steer-by-wire, raio de giro, medidas de segurança, preparação para colisões e detalhes internos.
O vídeo, compartilhado no sábado, ganhou atenção adicional quando repostado no X pelo CEO Elon Musk, ressaltando a importância do Cybertruck em expandir os limites da tecnologia de veículos elétricos. Para uma exploração abrangente do desempenho, interior e exterior do Cybertruck, assista à cobertura completa da Hagerty, com emocionantes corridas de arrasto contra o Rivian R1T e o GMC Hummer EV.
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