À medida que a tendência da tecnologia autônoma continua a crescer, a Tesla tem estado na vanguarda da indústria com seu recurso de piloto automático. O piloto automático é um conjunto de recursos e capacidades que permitem que um veículo assuma o controle de certas funções de direção, proporcionando aos usuários um nível avançado de conveniência, segurança e conforto. Neste blog, exploraremos os fundamentos do Tesla Autopilot, oferecendo uma visão abrangente dos recursos e benefícios da tecnologia.
Piloto Automático da Tesla Como Funciona
Seu Modelo 3 inclui os seguintes componentes que monitoram ativamente a área circundante:
- Uma câmera é montada acima da placa traseira.
- Sensores ultrassônicos (se equipado) estão localizados nos para-choques dianteiro e traseiro.
- Uma câmera é montada em cada pilar da porta.
- Três câmeras são montadas no para-brisa acima do espelho retrovisor.
- Uma câmera é montada em cada para-lama dianteiro.
- Radar (se equipado) está montado atrás do para-choque dianteiro.
Modelo 3 também é equipado com sistemas de direção e frenagem assistidos eletronicamente de alta precisão.
Além disso, a câmera da cabine pode determinar a falta de atenção do motorista e fornecer alertas quando o piloto automático estiver ativado. Por padrão, os dados da câmera não saem do próprio veículo. Em outras palavras, os dados não são salvos ou transmitidos a menos que você habilite o compartilhamento de dados. Para ativar o compartilhamento de dados, toque em . Cabin Camera Analytics ajuda a Tesla a continuar a desenvolver veículos ainda mais seguros no futuro.
Recursos de segurança ativa
Esses recursos de segurança ativa foram projetados para aumentar sua segurança:
- Lane Assist
- Assistência de Prevenção de Colisão
- Assistente de velocidade
- câmera de cabine
Você pode ativar/desativar alguns desses recursos e, em alguns casos, controlar como eles funcionam. Para acessar as configurações desses recursos, toque em .
Recursos do piloto automático
Esses recursos de conveniência do Autopilot foram projetados para reduzir a carga de trabalho do motorista:
- Controle de cruzeiro sensível ao tráfego
- Autodireção
- Mudança automática de faixa
- Estacionamento
- invocar
- Invocação Inteligente
- Luz de parada e aviso de sinal de parada
- Navegue no piloto automático
- Controle de semáforos e sinais de parada
Você pode ativar/desativar alguns desses recursos e, em alguns casos, controlar como eles funcionam. Para acessar as configurações associadas a esses recursos, toque em .
Dirija para calibrar câmeras
Modelo 3 deve manobrar com precisão quando os recursos do piloto automático estão sendo usados. Portanto, antes que alguns recursos possam ser usados pela primeira vez ou após alguns tipos de reparos de serviço, as câmeras devem concluir um processo de autocalibração. Para sua conveniência, a tela sensível ao toque exibe um indicador de progresso.
Quando a calibração estiver concluída, os recursos do piloto automático estarão disponíveis para uso. A calibração normalmente é concluída após dirigir 20-25 milhas (32-40 km), mas a distância varia dependendo da estrada e das condições ambientais. Por exemplo, a calibração é concluída mais rapidamente ao dirigir em uma estrada reta com várias faixas (como uma rodovia de acesso controlado), com marcações de faixa altamente visíveis (na faixa de rodagem e nas faixas adjacentes). Contacte a Tesla apenas se o seu Modelo 3 não tiver concluído o processo de calibração depois de conduzir [_01 27_5_1]100 milhas (160 km) nas condições descritas.
Se uma câmera mudou de sua posição calibrada (por exemplo, a câmera ou o para-brisa foi substituído), você deve limpar a calibração. Para fazer isso, toque em . Quando a calibração é limpa, Modelo 3 repete o processo de calibração. Embora isso ajude a recalibrar as câmeras em muitos casos, Clear Calibration pode não resolver todos os problemas de câmera e sensor.
Limitações
Muitos fatores podem afetar o desempenho dos componentes do piloto automático, fazendo com que eles não funcionem como pretendido. Estes incluem (mas não estão limitados a):
- Má visibilidade (devido a chuva forte, neve, nevoeiro, etc.).
- Luz brilhante (devido a faróis que se aproximam, luz solar direta, etc.).
- Danos ou obstruções causadas por lama, gelo, neve, etc.
- Interferência ou obstrução por objeto(s) montado(s) no veículo (como um bicicletário).
- Obstrução causada pela aplicação excessiva de tinta ou produtos adesivos (como envoltórios, adesivos, revestimento de borracha, etc.) no veículo.
- Sinais de trânsito que não estejam em conformidade com formatos padrão reconhecíveis, como sinais de velocidade digitais ou temporários.
- Estradas estreitas ou sinuosas.
- Um painel da carroceria danificado ou desalinhado.
- Uso de vidro cinza ou de reposição.
- Interferência de outros equipamentos que geram ondas ultrassônicas.
- Temperaturas extremamente quentes ou frias.
Limpeza de câmeras e sensores
Para garantir que os vários componentes do piloto automático possam fornecer informações tão precisas quanto possível, mantenha as câmeras e os sensores (se equipados) limpos e livres de obstruções, condensação ou danos.
A condensação pode se formar dentro dos compartimentos da câmera, especialmente se você estacionar seu veículo ao ar livre em condições frias ou úmidas. A tela sensível ao toque pode exibir um alerta informando que uma câmera está bloqueada e que alguns ou todos os recursos do piloto automático podem ser temporariamente restritos até que a câmera visão é clara. Para secar proativamente a condensação, pré-condicione a cabine ajustando-a para uma temperatura quente, ligando o desembaçador do para-brisa e direcionando as saídas de ar dianteiras para os pilares das portas.
