A Tesla está considerando expandir a população atual de testes Tesla FSD Beta de 0,1 milhão para 1 milhão até o final do ano, dando à Tesla uma maior chance de alcançar a verdadeira direção autônoma. Em 17 de maio, hora local nos Estados Unidos, o CEO da Tesla, Musk, disse na conferência de tecnologia All in Sumit: "Há atualmente cerca de 100.000 proprietários de carros participando do teste Tesla FSD Beta, então a escala não é pequena. Mas, até o final deste ano, vamos ampliar o número de testes para cerca de 1 milhão de pessoas."
O Tesla FSD Beta foi lançado já em outubro de 2020 e está atualmente a ser implementado nos Estados Unidos e Canadá. Apenas os proprietários de automóveis que instalaram o sistema de assistência ao condutor FSD da Tesla podem aderir ao programa FSD Beta e precisam de atingir a pontuação de segurança correspondente. Em fevereiro deste ano, a Tesla começou a empurrar o FSD Beta para os proprietários de carros canadenses.
A Tesla está acelerando e aumentando o número de testes este ano. No final do ano passado, a Tesla tinha 60.000 veículos abertos ao FSD Beta e, depois de relaxar o padrão de pontuação de segurança, o número de proprietários de carros dos EUA que abriram o Tesla FSD Beta no primeiro trimestre deste ano aumentou rapidamente de 40.000 para 100.000.
Atualmente, os proprietários de automóveis podem aderir ao programa de testes Tesla FSD Beta através do botão "Pedido" no ecrã do painel de instrumentos. O pacote FSD custa US $ 12.000 nos EUA ou um preço de assinatura mensal de US $ 199, e o mais recente no Canadá é de US $ 12.800, e ainda não há nenhuma palavra de que os proprietários do FSD Beta precisarão pagar extra.
O número de usuários opcionais norte-americanos pode chegar a um milhão até o final do ano
O usuário do Snowball "Jiang Hanzhe" disse que os dados mostram que os usuários opcionais FSD da Tesla na América do Norte estarão entre 500.000 e 700.000 até o final do ano. versão da função de condução assistida automática) para FSD e assinantes, o total deve ser de 1 milhão. De acordo com dados do Good Car Bad Car, um instituto americano de pesquisa de vendas de automóveis, em março, a Tesla tinha mais de 1,39 milhão de veículos nos Estados Unidos. A expansão de teste significa que o FSD Beta estará aberto a todos na América do Norte que tenham instalado um FSD. Em seguida, empurre-o de acordo com a pontuação de segurança. Tesla FSD Beta pode ser resumido como uma série de novos recursos que ainda não foram depurados, o mais importante dos quais é "condução autônoma nas ruas da cidade, em certo sentido, o principal objetivo dos testes é ajudar os usuários a completar ações de direção autônoma mais seguras.
Atualmente, o FSD Beta só está disponível em mercados como os EUA e o Canadá
De acordo com informações públicas, o Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) foi lançado já em outubro de 2020 e foi o primeiro a ser promovido no mercado dos EUA. A versão foi atualizada dezenas de vezes até agora. No final de 2021, a Tesla tinha 60.000 veículos abertos ao FSD Beta, representando 40% dos proprietários pagantes de FSD da Tesla na América do Norte. É relatado que, se os proprietários de carros querem obter o direito de abrir o FSD Beta, eles precisam ter bons hábitos de condução segura e obter uma pontuação alta sob a ferramenta de pontuação de segurança da Tesla. A fim de acelerar a popularidade do FSD Beta, a Tesla baixou o padrão de pontuação de segurança, de modo que, no primeiro trimestre de 2022, seus proprietários de carros que abriram o FSD Beta aumentaram rapidamente em 40.000.
Mais cedo, Musk disse que testes mais extensos serão realizados entre todos os clientes de direção autônoma na América do Norte em 2022. Atualmente, o Tesla FSD Beta é apenas empurrado em mercados como os Estados Unidos e Canadá, e não há nenhum plano aberto para FSD Beta no mercado chinês. Devido ao atraso do impulso de função e outras razões, o FSD opcional na China só pode realizar algumas funções básicas, como navegação assistida de alta velocidade e condução, convocação e estacionamento automático.
O valor das milhas de teste disparando
Na teleconferência de dados do relatório financeiro de janeiro de 2021, Musk disse que o FSD se tornará a maior fonte de receita da Tesla no futuro, e que as assinaturas do FSD deste ano podem inaugurar um avanço. Nos dados limitados atuais, o relatório financeiro do terceiro trimestre de 2021 mostra que a receita atual de serviços, incluindo o Tesla FSD, é de 894 milhões de dólares. Musk disse uma vez que "o preço final do FSD pode exceder US$ 100.000". Parece estar a aproximar-se.
Para os usuários, a participação no teste pode experimentar a versão mais recente do FSD. De acordo com Musk, a frequência de atualização do FSD Beta é de cerca de uma vez a cada duas semanas, e a próxima versão é v10.12. Desde a v10.2, o radar é oficialmente desligado e apenas o sistema de visão pura é usado. Musk acredita que os seres humanos conduzem através dos olhos e das redes neurais biológicas, e que as câmaras e as redes neuronais baseadas em chips são a única forma de alcançar a condução autónoma universal.
As câmeras melhoram o desempenho do FSD aprendendo com o comportamento de outros motoristas, pegando dados sobre o veículo e seus arredores, transmitindo as imagens para a equipe Autopilot da Tesla, que é então compilada por um computador. Este é um fator importante na melhoria contínua do pacote FSD.
Os utilizadores que participam no teste têm de fornecer dados de condução à Tesla. Supondo que cada veículo percorra 20.000 quilômetros por ano, a quilometragem de abertura do FSD é calculada como 10% da quilometragem total, e a quilometragem rodoviária anual de 1 milhão de veículos chegará a 2 bilhões de quilômetros. Mais veículos significa mais dados. O acúmulo de dados massivos não só determina a tendência da batalha de rotas, mas também significa um maior direito de falar na definição de futuros padrões de direção autônoma. Esta é a maior razão para a Tesla abrir o teste FSD Beta. valor. Enquanto o mundo está se especializando em fusão de vários sensores, a Tesla ainda insiste em confiar apenas em soluções de visão para alcançar a direção autônoma quase L4.
Tesla HW3.0 auto-desenvolvido plataforma de processamento FSD, poder de computação de chip único 72TOPS, poder de computação total (chip duplo) 144TOPS, pode atender ao nível L4 (100TOPS+) condução automática. Espera-se que, em 2022, a Tesla aplique o recém-desenvolvido chip FSD em HW4.0, e espera-se que o poder de computação atinja 216TOPS.
Em abril deste ano, Musk revelou em uma entrevista com o apresentador do TED, Chris Anderson, que a Tesla alcançará a direção autônoma completa (Nível 5) este ano. Em 11 de maio, em resposta a um tweet do entusiasta da Tesla @WholeMarsBlog sobre autonomia de condução, Musk disse que a condução autónoma não seria possível sem milhares de milhões de quilómetros de dados de condução para treino (de rede neural). Na entrevista, o apresentador Chris Anderson perguntou a Musk sobre o momento da condução autónoma total da Tesla e perguntou se "condução autónoma total" significa que os veículos Tesla podem operar a maior parte do tempo sem intervenção humana. Condução citadina e mais segura do que a condução humana. A isso, Musk respondeu: "Sim".
No final de janeiro, Musk havia dito que a Tesla apoiaria o licenciamento FSD de outros fabricantes. Dada a dificuldade de desenvolvimento do FSD, ele acha que pode levar cinco anos ou mais para outras empresas implementarem a tecnologia.
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