Ao contrário de muitas empresas chinesas de carros de nova energia, a Tesla de repente anunciou um corte de preços esta manhã, e foi de uma magnitude sem precedentes, atingindo instantaneamente o topo das plataformas de mídia social chinesas!
Em 6 de janeiro, a partir do site oficial da Tesla China, os dois carros produzidos internamente pela Tesla foram significativamente reduzidos no preço, com o preço inicial de ambos os modelos atingindo uma baixa recorde, com o Model 3 caindo em RMB 2.0-36.000 e o Model Y caindo em RMB 29.000-48.000. Especificamente, a versão de tração traseira do Model 3 foi reduzida em RMB 36.000 e a versão de alto desempenho foi reduzida em RMB 20.000; a versão de tração traseira Model Y foi reduzida em RMB 29.000, a versão de longo alcance foi reduzida em RMB 48.000 e a versão de alto desempenho foi reduzida em RMB 38.000.
Depois de entrar em 2023, incluindo BYD, Chery New Energy, Changan Deep Blue e outras empresas automobilísticas anunciaram aumentos de preços, principalmente devido ao impacto de novos subsídios de energia e aumento dos preços das matérias-primas, enquanto a Tesla, em contraste, optou por reduzir o preço da operação é realmente surpreendente.
Pela razão da redução de preços da Tesla, o vice-presidente de assuntos externos da Tesla, Tao Lin, respondeu no Weibo: "Por trás do ajuste de preços da Tesla estão inúmeras inovações de engenharia, essencialmente a lei única de excelente controle de custos: incluindo não se limitando ao design integrado de veículos, design de linha de produção, gerenciamento da cadeia de suprimentos e até mesmo otimização de milissegundos de rota de sinergia de braço robótico ... dos "primeiros princípios" e da adesão à precificação baseada em custos."
Entende-se que o preço de referência do carbonato de lítio de qualidade de bateria continuou a diminuir nos últimos tempos, de um máximo de 607.000 yuan / tonelada para 515.000 yuan / tonelada, e Tesla para vendas autooperadas, os preços da matéria-prima afetam diretamente o preço de venda da Tesla, cortes de preços são realmente esperados.
O declínio dos custos é a principal razão para o aumento de preços da Tesla, e a razão subjacente é que a demanda da Tesla está diminuindo. Em setembro de 2022, o projeto de atualização da linha de produção da superfábrica da Tesla Shanghai foi concluído, a capacidade de produção foi aumentada em 30% para cerca de 22.000 unidades por semana, resultando em uma redução significativa no ciclo de entrega do veículo. De acordo com o site oficial, o atual ciclo de coleta para o Model 3 e Model Y é de 1-4 semanas, com a picape mais rápida levando apenas 7 dias, em comparação com os quatro a cinco meses anteriores, indicando que os pedidos da Tesla em mãos foram digeridos lentamente, e o aumento significativo na capacidade de produção da fábrica de Xangai excede em muito a taxa de crescimento das vendas no mercado chinês.
O excesso de oferta da Tesla, a forma mais direta é reduzir o preço dos subsídios para estimular os consumidores chineses a comprar. Desde o quarto trimestre, a Tesla lançou uma campanha de marketing massiva, a partir de setembro, a Tesla lançou repetidamente cortes de preços de modelos e promoções no mercado chinês, o maior dos quais foi o corte de preços de dois modelos da Tesla China em 24 de outubro, com uma redução de até RMB 37.000, incluindo uma redução direta de RMB 14.000-18.000 para o Model 3 e RMB 2.0-2.0 milhões para o Model Y. O Model 3 foi reduzido em RMB 14.000-18.000 e o Model Y foi reduzido em RMB 2.0-37.000. Em 8 de novembro, a Tesla China anunciou mais uma vez que, de 8 a 30 de novembro (inclusive), a Tesla reduzirá o pagamento final em RMB 8.000 para a compra de um carro atual e uma combinação de seguro de carro de uma agência de seguros parceira, e reduzirá o pagamento final em RMB 4.000 de 1 de dezembro a 31 de dezembro (inclusive). Por exemplo, se você comprar um Tesla em Shenzhen, na China, por exemplo, se você pegar o Tesla em dezembro, o subsídio acumulado final pode chegar a RMB 33.000 depois de combinar vários subsídios.
No entanto, a eficácia do subsídio de redução de preços da Tesla não é ideal. De acordo com dados relevantes, as vendas por grosso da Tesla China em novembro foram de 100.291 unidades, um novo recorde mensal de entregas, mas em dezembro houve uma queda significativa, as vendas por grosso caíram 44,4% para 55.796 unidades. Como uma empresa de automóveis que entrega por encomenda, a queda nas vendas significa que a estratégia de vendas de redução de preços da Tesla pode não estar funcionando e os consumidores chineses não estão comprando. É claro que, no contexto da rápida ascensão das novas marcas chinesas de veículos de energia, o Model 3 e o Model Y já carecem de vantagens no mercado chinês, o que pode ser a principal razão para o declínio do desempenho da Tesla.
Para além do controlo de custos e do preço por volume, a luta por uma posição mais elevada no mercado é também uma das principais razões. De acordo com os dados oficiais divulgados pela Tesla, as vendas anuais da Tesla foram de 1.131.900 unidades em 2022, embora em comparação com um aumento de 40%, mas as entregas da Tesla não atingiram os 1,5 milhões de unidades esperados. Além disso, a Tesla quebrou o novo título de vendas de energia em 2022 e, embora ainda seja a empresa de carros puros mais vendida do mundo, foi ultrapassada pela BYD na indústria de veículos de nova energia, que vendeu 1,857 milhão de unidades em 2022. Talvez nem Musk tenha antecipado que a BYD, que ele não olhou há uma década, se tornou uma das rivais mais fortes da Tesla no mercado global.
Quanto a saber se a Tesla vai reduzir o preço, a probabilidade ainda é de que sim. Do ponto de vista dos custos de fabricação, a Tesla Shanghai Super Factory alcançou mais de 90% da localização da cadeia de suprimentos em 2021, a taxa atual de localização de peças aumentou para 95%, o declínio nos custos de produção faz com que os produtos Tesla tenham mais espaço para redução de preços. Ao mesmo tempo, a margem de lucro bruto da Tesla é muito maior do que a das principais montadoras globais, o que não impede a Tesla de quebrar a lógica de preços de marcas internacionais e explorar a faixa de preço com orientação de custo para ganhar uma maior participação de mercado.
De volta ao corte de preços em si, a Tesla de repente anunciou um corte de preço ou um pouco despreparado. Mudando para a perspetiva do usuário, especialmente os proprietários de carros recentes, o clima é difícil de dizer, e até mesmo um número de proprietários começaram a formar um "grupo de direitos" solitário respetivo montante de perda, para defender seus direitos contra reduções de preços.
Os cortes de preços da Tesla contra a tendência, podem ser analisados a partir de dois aspetos principais, um é que a Tesla tem um sistema de fornecimento mais flexível, e o segundo é que a alta margem bruta permite que a Tesla aproveite o mercado através de cortes de preços. É claro que os aumentos e diminuições de preços dos produtos pertencem ao comportamento comercial normal, mas ajustes de preços frequentes para os usuários não são amigáveis, fáceis de desencadear a insatisfação do usuário, reduzir a fidelidade do usuário, estes muitas vezes se transformam em eventos de direitos. Por conseguinte, o compromisso entre a liberdade de fixação de preços e os direitos dos consumidores também merece uma profunda consideração por parte das empresas automóveis.
