A Tesla, fabricante pioneira de carros elétricos, encontra-se sob escrutínio mais uma vez, enquanto a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário (NHTSA) inicia mais uma investigação. Desta vez, o foco centra-se em potenciais questões relacionadas com o controlo de direção nos veículos Model 3 e Model Y da Tesla.
Em 28 de julho, o Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da NHTSA lançou uma investigação preliminar em resposta a uma série de doze queixas. Estas queixas levantam preocupações sobre a perda do controlo da direção e da direção assistida nos veículos Model 3 e Model Y a partir do ano-modelo 2023.
Entre as doze queixas, cinco sublinham a alarmante incapacidade de conduzir o veículo, enquanto as restantes sete destacam casos de perda de direção assistida. Esta perda de direção assistida levou a um esforço acrescido necessário para manter o controlo do veículo, representando riscos de segurança significativos para os condutores.
O plano de investigação da NHTSA envolve examinar uma população total de 280.000 veículos. Notavelmente, um incidente relatado envolveu um acidente ou incêndio, em que um motorista viu a direção do Model 3 ficar sem resposta, resultando no veículo deslizando para fora da estrada e colidindo com uma árvore.
A experiência angustiante de outro motorista envolveu o veículo subitamente perdendo o controle da direção ao sair de um shopping center. O condutor relatou manobras perigosas perto do trânsito em sentido contrário antes de conseguir parar o veículo dentro dos limites do centro comercial.
Vários outros motoristas relataram ter encontrado problemas semelhantes em várias ocasiões, levando-os a procurar soluções através do Serviço Tesla. Muitos se viram precisando de reparos em seu rack de direção e motor.
A fase inicial da investigação da NHTSA visa determinar se as preocupações identificadas com o controlo da direção representam um risco de segurança excessivo. Se este risco for comprovado, a investigação pode avançar para uma análise de engenharia, que, por sua vez, pode resultar num recall dos veículos afetados.
Esta abordagem processual espelha a utilizada durante a investigação da NHTSA sobre veículos Tesla colidindo com veículos de emergência, uma investigação que abrangeu 830.000 veículos em 2022. Esta investigação foi posteriormente escalada para uma Análise de Engenharia em junho do mesmo ano.
Além disso, vale a pena notar que uma investigação anterior da NHTSA no mesmo ano abordou preocupações sobre os destacamentos do volante da Tesla, destacando a vigilância do órgão regulador em garantir a segurança e integridade dos veículos na estrada.
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