Durante anos, a indústria automóvel manteve a crença de que o carregamento rápido DC frequente pode ser prejudicial para a longevidade do seu Tesla ou de qualquer bateria de veículo elétrico (EV). No entanto, um relatório recente da Recurrent, que analisou meticulosamente dados de mais de 12.500 veículos Tesla nos Estados Unidos, revela inequivocamente que há pouca ou nenhuma diferença percetível na degradação da bateria entre aqueles que frequentemente e raramente se envolvem em carregamento rápido.
O estudo da Recorrente investigou o domínio do carregamento rápido, concentrando-se em milhares de veículos Tesla nos EUA, para determinar se o software sofisticado e os mecanismos de segurança no Sistema de Gestão de Baterias (BMS) protegem eficazmente a bateria contra danos. Com os planos de viagem para o Dia do Trabalho no horizonte, agora é o momento oportuno para separar o fato da ficção quando se trata de práticas de carregamento rápido.
O Estudo Recorrente: Um Exame Aprofundado
As baterias dos veículos elétricos dependem de corrente contínua (CC), enquanto a eletricidade da rede (ou de uma tomada de carregamento) é fornecida em corrente alternada (CA). Durante o carregamento em casa (carregamento CA), o carregador de bordo do veículo converte a eletricidade CA em CC e, subsequentemente, entrega-a à bateria. Este processo é limitado pela velocidade máxima do carregador de bordo, normalmente oscilando em torno de 11 kW. Consequentemente, o carregamento CA geralmente adiciona 20-40 milhas de alcance por hora, dependendo do veículo específico.
Em contraste, o carregamento DC ocorre quando a conversão para energia DC ocorre fora do veículo, principalmente em estações de carregamento públicas e Superchargers Tesla. Uma vez que a eletricidade entra diretamente no carro, contornando o conversor de bordo, ele pode reabastecer a bateria em um ritmo muito mais rápido. Uma grande preocupação com o carregamento rápido é a possibilidade de sobrecarregar a bateria com energia excessiva muito rapidamente, potencialmente causando perda irreparável de longo prazo de autonomia.
Principais descobertas: impacto mínimo na degradação da bateria
A pergunta premente frequentemente feita pelos proprietários de veículos elétricos é: "O carregamento rápido prejudicará a minha bateria de veículos elétricos?" Em essência, o carregamento rápido ocasional é perfeitamente aceitável. O estudo comparou os veículos que se envolveram em carregamento rápido pelo menos 90% do tempo com aqueles que o fizeram menos de 10% do tempo – aqueles que dependiam predominantemente do carregamento rápido versus aqueles que raramente o faziam.
Os resultados demonstram inequivocamente que não há diferença estatisticamente significativa na degradação do alcance entre os Teslas que carregam rapidamente mais de 90% do tempo e aqueles que carregam rapidamente menos de 10% do tempo.
A análise preliminar da equipa da Recurrent sugere que os resultados deste estudo podem ser aplicáveis a vários modelos Tesla e outros fabricantes de veículos elétricos. Em resumo, os robustos sistemas térmicos, de tensão e de gestão de baterias em que os fabricantes de veículos elétricos investiram protegem eficazmente as suas baterias de danos devido ao carregamento rápido de rotina.
A Tesla, em particular, se destaca na regulação da energia de e para a bateria com base em fatores como temperatura da bateria, estado de carga (porcentagem de carga) e condições ambientais, como temperatura externa.
Quando o carregamento rápido apresenta riscos
Existem situações em que o carregamento rápido é mais suscetível de representar um risco? De facto, há casos em que o carregamento rápido pode ter um impacto mais significativo na sua bateria de veículos elétricos. É aconselhável evitar o carregamento rápido em condições de calor extremo sem primeiro pré-condicionar a bateria. O pré-condicionamento envolve o sistema de gestão térmica do automóvel pré-arrefecimento ou aquecimento da bateria para permitir uma taxa de carga mais elevada.
Normalmente, a bateria sofre pré-condicionamento quando você define a navegação do seu carro para uma estação de carregamento rápido. Da mesma forma, pré-condicione a bateria antes do carregamento rápido em condições extremamente frias. Conduzir durante um curto período de tempo antes do carregamento rápido é muitas vezes suficiente para aquecer a bateria ou chegar ao carregador rápido utilizando a navegação do seu automóvel. Além disso, é aconselhável abster-se de carregar rapidamente o seu EV em estados de carga muito baixos ou muito altos, pois a resistência da bateria tende a ser maior nesses cenários.
Em conclusão, este estudo contribui para a expansão do conhecimento em torno da longevidade e das práticas de carregamento de baterias de veículos elétricos. No entanto, continua a ser essencial ter cuidado e estar atento à saúde da bateria, especialmente em condições de temperatura extrema.
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