Nyligen berättade Teslas vd Elon Musk för anställda vid ett möte med alla händer att en "galen" våg av leveranser förväntas i slutet av kvartalet. Tesla har försökt bli av med leveransvågen i slutet av kvartalet, men på grund av speciella omständigheter kan företaget fortfarande inte undvika leveransvågen i slutet av kvartalet.
Det rapporteras att Teslas eget distributionssystem skiljer sig mycket från de bilföretag som säljs via tredjepartshandlare, så företagets leveransinsatser i slutet av kvartalet kommer att vara mycket stora. Eftersom Tesla säljer bilar direkt till kunder lagras och ägs fordon av Tesla tills kunderna hämtar dem och betalar för dem. Teslas direktförsäljningsmodell resulterar i att fordonets transittider har en oproportionerlig inverkan på dess ekonomi, eftersom företaget absorberar kostnaden för att bygga bilarna och inte har tillgång till några medel förrän kunderna hämtar dem.
Därför, när Tesla har ett stort antal fordon i transit i slutet av ett kvartal, kan den ekonomiska situationen för kvartalet vara mycket dålig. Så Tesla försöker producera bilar för export vid sina fabriker i Fremont och Shanghai tidigt i kvartalet och sedan producera fordon för lokala leveranser senare, för att möjliggöra transittid före kvartalets slut. (Läs relaterade nyheter: Tesla kommer in i Thailand och bygger en fabrik i Indonesien )
Denna strategi har dock Teslas försäljnings- och leveransteam som jonglerar med ett stort antal bilar som ska levereras i slutet av varje kvartal, känd som "leveransvågen i slutet av kvartalet." "Leveransvågen i slutet av säsongen" kommer inte bara att öka Teslas kostnader utan också påverka kundens bilupphämtningsupplevelse. Tesla levererar systematiskt nya bilar till kunder, som ofta måste skynda sig för att hämta sina bilar.
I slutet av förra året berättade Musk för anställda att kostnaden var mer av ett bekymmer än en våg av leveranser. Musk sa dock vid ett Tesla-möte den 8 juni att det kommer att bli en stor våg av leveranser detta kvartal.
En Tesla-anställd frågade Musk vid mötet när leveranscykeln skulle plana ut för att undvika en "galen leveransvåg i slutet av kvartalet." Musk svarade: "Tesla har stått inför denna utmaning sedan slutet av 2008. Det verkar alltid vara något på gång som gör att leveranser i slutet av kvartalet blir galna. Detta kvartal kommer inte att vara något undantag på grund av de enorma utmaningar vi står inför i Shanghai. Tesla stängde tillfälligt sin fabrik i Shanghai under stora delar av början av kvartalet, först nu återupptar produktionen helt. Det här kvartalet kommer att bli mycket spänt ."
Musk försökte försäkra anställda om att Teslas "leveransvåg kommer att bli mycket mindre" i slutet av tredje kvartalet "om det inte finns några överraskningar." Med upprampningen av Berlin Gigafactory och frigörandet av Shanghai Gigafactory-kapaciteten bör situationen gradvis förbättras. För närvarande exporterar Teslas Shanghai Gigafactory ett stort antal bilar till Europa. (Läs relaterade nyheter: Var kommer den nya Tesla-fabriken att byggas? Mysk: Tänk på Kanada eller Mexiko)
Musk har tidigare sagt att Tesla kanske inte slår leveransrekordet på grund av produktionsavbrottet, men han föreslog att företaget fortfarande kan leverera nästan 300 000 fordon.
