Tesla har släppt en ny betauppdatering för sin Full Self-Driving (FSD) -programvara, och det är en stor. Teslas vd Elon Musk twittrade nyligen att mer än 100 000 Tesla-modeller har deltagit i FSD-testprojektet. Med uppdateringen av systemversionen kommer de tidigare problemen med FSD att vara uppenbara förbättringar som kan ge en mer tillförlitlig och säker förarlös upplevelse. Detta uppdateringsversionsnummer v10.12 ger en massa uppgraderingar till Teslas kurvsystem när FSD är aktiverat. För det första nämner releasenoterna att Tesla har förbättrat det underliggande ramverket för att delta i vänstersvängsbeslut.
EV-tillverkaren har förbättrat svaren på modellerade objekt och hjälpt systemet att hantera bullriga data mer effektivt. En annan anmärkningsvärd förändring som infördes av uppdateringen är att frekvensen av att prova obekväma svängar har minskat tack vare ett uppgraderat objektprognossystem vid byte av körfält. Det är värt att notera här att, enligt en rapport från Stern, har filbytesfunktionen som medföljer FSD dragit granskning i Europa eftersom den kan anses vara olaglig i regionen. När det gäller frågan om vänstersvängar har en drönarvideo från förra året som visar en Tesla som använder en FSD-betaversion som gör en oskyddad vänstersväng också väckt oro i USA.
Uppdateringen uppgraderar också körfältets neurala nätverksarkitektur för att förbättra säkerheten vid svängning i korsningar. Med tillägget av 180 000 nya videoinspelningar till träningsdatacachen sa Tesla också att det har förbättrat noggrannheten i körfältförutsägelser. För att säkerställa att flytt från trånga utrymmen blir en problemfri affär har planeraren ställts in för att vara mindre beroende av körfältsrörelse.
En annan viktig förbättring som den senaste uppdateringen medför är minskningen av falska retardationer, tack vare förbättringar när det gäller att känna igen det gula ljuset från trafikljus och körfältbeteende. Tesla var nyligen under federal utredning för ett problem med sina bilars "fantombromsar" som fick elbilar att också sakta ner oväntat vid höga hastigheter. Dessutom förbättrar den senaste FSD-betauppdateringen förståelsen för stationära hinder tack vare tillägget av ett bredare träningsdataset med 30 000 videoklipp.
Dessutom, när fotgängare och cyklister närmar sig, minskar också sannolikheten för hastighetsfel för det självkörande systemet. Dessutom, i den senaste FSD beta, detektering av avlägsna passerande objekt har uppgraderats; Rörelseuppskattning och körfältsändringsplanering har också förbättrats, vilket säkerställer en bekväm körfältrörelse i händelse av en grov retardation av bilen.
Tänk dock på att uppdateringen för närvarande endast rullar ut till Tesla-anställda och endast kommer att nå testare efter att prestanda och stabilitet har utvärderats. Som svar på en användarfråga om den senaste FSD-betauppdateringen svarade Elon Musk på Twitter att V10.12-uppdateringen kommer att ha en begränsad lansering och kommer att se en i FSD beta 10.12.2-utgåvan bredare release. I synnerhet tillade Musk också att med FSD beta 10.12.2 kommer företaget "sannolikt" att uppnå en 95/10+ säkerhetspoäng.
Ovanstående funktionsoptimeringar kanske dock inte är mer attraktiva än de funktioner som kommer att implementeras i nästa version. Elon Musk "spoiler" på Twitter. I version 10.13, nästa stora uppdatering, kommer FSD att möjliggöra autonom körning utan stöd av kartdata. Detta innebär att när fordonet kör in på en väg med en svag GPS-signal eller kartan inte har uppdaterats, kommer FSD-systemet endast att förlita sig på de visuella avkänningskomponenterna för att identifiera vägen, fordon och fotgängare och genomföra autonom körnavigering.
Men Musk påminde också alla om att det kommer att ta flera månader innan den här funktionen lanseras, och det är ett viktigt testprojekt av Beta-versionen, så den här funktionen är definitivt inte den bästa staten i början, så förvänta dig inte för mycket. Dessutom, i version 10.13, kommer FSD: s vänstra svängförmåga också att förbättras och optimeras kraftigt.
Dessutom frågade Tesla-ägare som deltog i FSD-testet om systemet skulle förbättra igenkänningsnoggrannheten för "tagg" -positionering, särskilt i miljöer som allmänna vägar, underjordiska parkeringsplatser eller hotellentréer. I detta avseende sa Musk att teamet för närvarande arbetar för att lösa detta problem, så att fordonet exakt kan föra människor till "tagg" -positionen.
Tesla planerar att expandera FSD-systemet till Europa i sommar, med fler ägare som testar det. Men eftersom vissa av FSD: s funktioner är olagliga för det europeiska transportsystemet, till exempel den automatiska filbytesfunktionen. Därför, om Teslas helt autonoma körsystem vill landa i Europa, kommer det antingen att justera sina egna funktioner, eller så måste det vänta tills de europeiska reglerna släpps.
