Tesla är på randen till ett tillverkningsgenombrott, och det är redo att ta effektiv produktion till en helt ny nivå, enligt en nyligen publicerad rapport. Bygger på sin banbrytande gjutteknik, som redan har stört bilindustrin, Tesla sätter nu sina sevärdheter på ännu större giga-kastningsmaskiner med spänningskraft över 16.000 ton.
I åratal har Tesla använt gjutning för att effektivisera tillverkningen, förbättra fordonstekniken och säkerheten, och grundläggande förändra hur bilar byggs. Särskilt modellen Y utgjorde en betydande milstolpe i utvecklingen av biltillverkningen. och tårar av all-elektriska crossover visade Teslas steg i tillverkningstekniker.
En nyligen från Reuters har dock visat att Tesla är redo att driva kuvertet ytterligare. "Fem personer som är bekanta med flytten, Rapporten visar att Tesla aktivt utforskar installationen av massiva giga-kastningsmaskiner, vilket skulle kräva inte bara ny utrustning utan även vidsträckta fabriker för att kunna ta emot dem.
Dessa kolossala maskiner skulle få i uppdrag att producera en enda, betydande ram som konsoliderar de främre och bakre sektionerna tillsammans med mittpunkten där batteriet är inrymt. Denna speciella design är öronmärkt för Teslas kommande $ 25.000 modell, som förväntas träffa marknaden i mitten av årtiondet.
I ett försök att underlätta en sömlös tillverkningsprocess med flexibilitet att göra små justeringar under konstruktionsfasen, Tesla styr undan konventionella tekniker. Stora gjutstrukturer, som är effektiva, ses som "förbjudande" på grund av deras begränsade anpassningsförmåga. För att ta itu med denna utmaning, Tesla tänker innovativt genom att samarbeta med företag som kan producera testformer med hjälp av industriella sand- och 3D-skrivare.
Den primära fördelen med detta tillvägagångssätt är inte bara förmågan att finjustera prototyper snabbt. Det handlar också om kostnadseffektivitet. Att skapa mögel med denna metod kostar bara 3% av vad det skulle ta med en metallprototyp.
Men det finns nackdelar att beakta. Den industriella sand- och metallformen kan inte ge samma nivå av kraschsäkerhet som Tesla kräver från sina fordon, som beteende av aluminiumlegeringar, som är integrerad till denna nya teknik, skiljer sig i sand och metall form. Gjutning specialister har hanterat denna fråga genom att förfina smält legeringskylningsprocessen och genomföra värmebehandling efter produktion. ..
Det är viktigt att notera att Tesla ännu inte har fattat ett slutgiltigt beslut om denna tillverkningsteknik. Den främsta utmaningen ligger i behovet av mer omfattande fabriksanläggningar. ett hinder som Tesla redan tar itu med med planer för en fabrik i Mexiko och potentiella fabriker i Indien.
När Tesla fortsätter att driva gränserna för innovation, bilvärlden väntar ivrigt på resultatet av detta djärva tillverkningsförsök. Stanna kvar för fler uppdateringar om Teslas resa för att revolutionera branschen igen. #TeslaFörverka #GigaCasting #InnovationIn Framsteg #AutomotiveRevolution
Tesery , Tillhandahålla kvalitetsprodukter och tjänster till Tesla-ägare. Den mest pålitlige Tesla tillbehör Butik och leverantör, val av över 28,000 Tesla ägare!
