Yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle, giderek daha fazla Tesla sahibi dış mekan seyahatine aşık oluyor ve Tesla tavan rafı, açık havada seyahat etmeleri için vazgeçilmez bir "asistan" haline geldi. Kendi kendine sürüş yapan bir aile turu için, bagajın dolu olması yaygındır.
Yolculuk ne kadar uzun olursa, o kadar çok şey getirirsiniz ve bagaj bile sığamayabilir. Daha sonra Tesla tavan rafının doğumu başarılı bir şekilde bagajdan biraz baskı aldı. Tavan rafı, tavan montaj rafını ifade eder. Tavan rafı, aracın tavanına sabitlenmiş iki çapraz çubuktur ve aracın tavanındaki tüm montaj çözümleri için temel cihazdır.
Tavan rafı, aracın tavanına sabitlenmiş iki çapraz çubuk olan tavan taban rafı olarak da adlandırılır. Birçok kişi buna tüm çatı montaj çözümlerinin temeli olan bir çatı rayı veya çatı rafı diyor. Çatı taban rafının performansı, tüm çatı montaj şeması için çok önemlidir.
Bu nedenle çatı rafı ürünlerinin sistematik bir şekilde anlaşılması ve özetlenmesi gerektiğini düşünüyoruz. Blogcular, çatı raflarının türlerini, ana kullanımlarını ve çatı raflarının gelişim tarihini tanıtacaklar.
Çatı Rafı Çeşitleri
Birçok tip dahil: çatı rafları, bisiklet rafları, kayak rafları, tekne rafları, vb. ve hatta arka bisiklet rafları, araç içi olta takımı rafları, vb. Ayrıca topluca şu şekilde de adlandırılır: çatı rafları.
Şimdiye kadar, dünyada, Japonya ve Avrupa, tavan rafı gelişiminin ön saflarında yer almaktadır. Şu anda, Çin'de iyi bir üne ve satışa sahip iki büyük marka, INNO'nun Carmate Grubu altında profesyonel bir çatı rafı markası olduğu INNO ve Thule'dir. Buna ek olarak, yeni ortaya çıkan TESERY de arkadan geldi ve endişe verici bir hızla gelişiyor. TESERY markasının Tesla tavan rafı, Japon otomobil endüstrisinin yüksek kalite ve yüksek güvenlik performansının özelliklerine bağlı kalmaktadır ve sektörde güvenliği ve rahatlığı ile tanınmaktadır.
TESERY ürünleri hemen hemen tüm otomobil tüketim pazarlarını kapsamaktadır. TESERY'nin kapsamlı ve işlevsel tavan rafı çözümü, otomobilin açık hava etkinliklerinin gereksinimlerini karşılamak için alanı genişletmesine, spor ve modanın kişiliğini tam olarak göstermesine olanak tanır ve otomobil kültürünün genişlemesiyle savunulan yeni bir spor ve boş zaman hayatıdır. Yol. Giderek daha fazla sayıda "yeni Tesla sahibi", Tesla aksesuarlarını TESERY çevrimiçi mağazasından satın almaktan mutluluk duyuyor.
1950'lerde ve 1960'larda tavan rafının doğuşundan bu yana, otomobil endüstrisinin gelişmesi ve ekonomik gelişmenin getirdiği otomobillerin ömrü ile birlikte, tavan rafı da yeni bir otomobil yaşamı için vazgeçilmez bir araç haline gelmiştir.
Şu anda, çeşitli ihtiyaçları karşılamak için birçok çeşit çatı rafı vardır. Otomobil endüstrisi, tavan rafının gelişimini teşvik etti ve tavan rafı da otomobil endüstrisinin ilerlemesini teşvik etti. Örneğin, Tesla'nın popülaritesi, Tesla tavan raflarının satışlarındaki artışı teşvik etti ve Tesla çatı rafları da Tesla'nın gelişimini bir dereceye kadar destekledi.
Tesla Tavan Rafının Temel Amacı
Tesla tavan rafı, dekoratif ve estetik işlevlerine ek olarak, mal sahibi malları yerinde sabitlediği sürece, hacimli bagaj, bisiklet, katlanır yatak vb. gibi bagaj bölmesine yerleştirilemeyen eşyaları tutabilir, özellikle kargonuza bagaj ağları ekleyin ve beklediğinizden daha fazlasını taşıyabilir. Tabii ki, bagaj rafının tasarım yükünü aşamaz - 30-50 kg.
Tavan rafı en yaygın olarak kendi kendine sürüş seyahati için kullanılır. Seyahat bagajını taşımak, iç mekanı artırmak için tavan çantası ve tavan çerçevesi ile birlikte kullanılabilir ve ayrıca kayaklar, bisikletler, yelkenliler gibi diğer spor ekipmanlarını da taşıyabilir. Ek olarak, Tesla tavan rafının benzersiz şekli de çıplak çatıyı değiştirebilir ve çatıya biraz hareket katabilir.
Tavan Rafının Tarihçesi
Çatı rafı endüstrisinin doğuşu, batı sanayileşme sürecinin gelişmesinden kaynaklanmaktadır. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, otomobiller yavaş yavaş batılı gelişmiş ülkelerin ailelerine girdi, bu nedenle tavan raflarına olan talep de en erken batı gelişmiş ülkelerinde ortaya çıktı. Bununla birlikte, çatı rafı endüstrisinin onlarca yıllık gelişim tarihine baktığımızda, bu endüstrinin gelişiminin çok yavaş olduğunu ve pazar talebinin 1950'lerde ortaya çıktığını görüyoruz. Yarım yüzyıldan fazla bir süre sonra, bugüne kadar, tavan rafı ilk üç nesil ürüne göre gelişmiştir.
İlk günlerde, düşük piyasa talebi nedeniyle, büyük ölçekli üretim yoktu. Gerçek anlamda ilk nesil çatı rafları 1970'lerde doğdu. İlk nesil çatı rafları demirden yapılmıştı ve dikdörtgen bir kesiti vardı, bu yüzden kare çubuk olarak da adlandırıldı. 40 yıllık gelişimden sonra, birinci nesil tavan rafı piyasadan tamamen çekilmedi. Paslanmayı önlemek için yüzey genellikle plastikle sarılır. Alaşımlı kare çubuk, kesinlikle konuşursak, hala malzeme olarak güncellenen birinci nesil tavan rafıdır.
İkinci nesil tavan rafı 1990'larda doğdu. Endüstriyel alanda alüminyum alaşımlarının büyük ölçekli uygulanmasıyla, müşteriler birinci nesil tavan rafının rüzgar direncinden ve gürültüsünden ve lüks çatı raflarına olan pazar talebinden memnun değildi. Teknik araştırma sürecinde rüzgar direncini ve rüzgar gürültüsünü azaltmak ve birinci nesil ürünlerle uyumluluğu vurgulamak için, dünyaca ünlü birçok tavan rafı markası istisnasız oval kesiti seçti. Çubuğun malzemesi de alüminyum alaşımına değiştirildi. Sabit ekipman taşıma ihtiyaçlarını karşılamak için, tasarımcı alüminyum alaşımlı dairesel traversin üstünde T şeklinde bir oluk tasarladı ve diğer ekipman T-cıvatasını oluğa kaydırarak sabitlendi.
Yaklaşık 20 yıllık gelişimden sonra, bu yuvarlak çubuklu tavan rafı bugün hala yaygın olarak kullanılmaktadır; Ancak ikinci nesil tavan rafının eksiklikleri giderek daha belirgin hale geldi:
- 1. Modern otomobil endüstrisi 20 yıl daha gelişti. Yeni gürültü azaltma teknolojisinin uygulanması, 20 yıl öncesine kıyasla aracın gürültüsünde tam bir iyileşme sağlamıştır. Aracın kendisinin gürültüsü yıldan yıla azaltıldı ve pazar sessiz ses yalıtımı yaptı. Gürültü azaltma özelliğine sahip aracın gürültüsü de daha küçüktür ve tavan rafının rüzgar direnci ve rüzgar gürültüsü giderek daha belirgin hale gelmektedir, böylece müşterilerin şikayet oranı her geçen yıl artmaktadır, tıpkı 20 yıl önce birinci nesil tavan rafının rüzgar direnci ve rüzgar gürültüsünden memnun olmadığı gibi;
- 2. Giderek daha fazla müşteri sadece aracın nasıl taşınacağı konusunda değil, aynı zamanda modaya uygun bir şekilde nasıl taşınacağı konusunda da endişe duyuyor. İkinci nesil tavan rafı, birinci nesil ürünün tasarım fikirleriyle sınırlıdır ve traversler genellikle her iki tarafa da uzanır. Aracın dış kısmı tüm araçla çok tutarsız. Birçok otomobil üreticisi tüketicilerin ihtiyaçlarına dikkat eder, bu nedenle orijinal stil tavan raflarını art arda piyasaya sürdüler.
- 3. Destek ayakları genellikle yüksektir, bu da sadece eşyaları ve sabit ekipmanı toplama ve yerleştirme zorluğunu arttırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın ağırlık merkezini arttırır ve bu da yüksek hızlı sürüşün stabilitesini etkiler. Çerçeve ayaklarının yüksekliğinin nedeni, araç sunroof'unun tasarımı ile ilgilidir. Eski sunrooflar dışarıdan çizilecek şekilde tasarlanmıştır. Sunroof açıldıktan sonra, aracın dışında daha yükseğe çıkacaktır. Sunroof'un açılmasını etkilememek için, çerçeve ayaklarının yüksekliği arttırılır. Bununla birlikte, mevcut otomobil sunrooflarının% 99'undan fazlası içe doğru çizim tasarımıdır ve açma işlemi sırasında çatıdan sadece üç veya dört santimetre daha yüksektir. Bu nedenle, eski moda çerçeve ayakları, kurulumdan sonra vücutla çok uyumlu olmayan yüksektir;
- 4. İkinci nesil tavan rafı, birinci nesil tavan rafı ile uyumluluğu göz önünde bulundurmalıdır, bu nedenle tasarım sürecinde birçok kısıtlama olacaktır ve nihai ürünler de oval şekle, sadece birinci neslin kare çubuğuna benzer. Biraz daha geniş ve kavisli ve bugünün vücuduna monte edilmiş, hafif cimri ve incedir.
Aslında, çatı raflarının gelişim tarihine baktığımızda, rüzgar direnci ve gürültü sorununun, çatı rafı endüstrisinin gelişimini kısıtlayan darboğaz ve ardından raf ayaklarının yüksekliği ve estetiği olduğunu göreceğiz. Güvenlik sorunları açısından, büyük markaların ürünleri zaten garanti altına alınmıştır. Müşteriler güvenli, düşük rüzgar direncine, düşük rüzgar gürültüsüne, düşük profilli bir tasarıma ve daha güzel bir tavan rafına sahip bir tavan rafını tercih ediyor. Pazar talebi o kadar açıktır ki, birçok tavan rafı markası da aşağıdakiler gibi iyileştirmeler yapmaktadır: rüzgar direncini azaltmak için Rüzgar gürültüsü, travers daha düz bir şekle göre tasarlanmıştır ve standart plastik şerit, traversin altındaki boşluğu kapatmak için kullanılır; standart sızdırmazlık şeridi, yüksek hızlı sürüş sırasında rüzgar gürültüsünü azaltmak için doğrudan traversin altındadır; Yüksekliğin azaltılması, tavan rafının orijinal otomobilin uzunlamasına rayına sadece 4 cm daha yükseğe sabitlenmesini sağlar ve aynı zamanda travers de sızdırmaz hale gelir ve gürültüyü azaltır...
Üçüncü nesil tavan rafı: Aynı zamanda şu ana kadar dünyadaki en küçük rüzgar direncine ve rüzgar gürültüsüne sahip çatı rafıdır. Rüzgar direnci diğer markalara göre% 40-70 daha düşüktür ve rüzgar gürültüsü% 50'den fazla azalır. Sökülmesi ve montajı güvenli ve kolaydır. Güçlü çok yönlülük ve ikinci nesil tavan rafı ile tamamen uyumludur ve her iki tarafta çıkıntı içermeyen orijinal stiller ve geleneksel tip stilleri de dahil olmak üzere çatı rafları alanında bir dizi temel teknolojiyi benimser. Düşük profilli bir tasarımı benimseyen, piyasaya sürüldükten sonra Avrupa ve Amerika pazarları tarafından yaygın olarak arandı ve benzeri görülmemiş birçok tasarım, ikinci nesil tavan rafı ürünlerinin eşleşmesini zorlaştırdı, bu nedenle sektörde yeni bir nesil olarak kabul edildi. TESERY tarafından sağlanan Tesla tavan rafı tipik bir temsilcidir.
Tavan rafı, tüm çatı montaj çözümlerinin temelidir, bu nedenle temel raf olarak da adlandırılır. İşlevi çok önemlidir, bu nedenle sürücüler tavan rafında bütçeden tasarruf etmeye çalışmamalıdır!
