Dans les développements récents, Tesla se prépare à reprendre la construction de la troisième phase à Giga Shanghai, marquant un tournant vers la production d'un véhicule révolutionnaire de 25 000 $, comme rapporté par les médias locaux.
Cette annonce intervient à la suite des révélations de Tesla en avril concernant la création d'une nouvelle installation de stockage d'énergie à Shanghai, bénéficiant d'une production annuelle impressionnante de 40 GWh. Initialement prévu pour commencer la production au deuxième trimestre de 2024, les plans de Tesla étaient restés muet sur l'expansion de la troisième phase de Giga Shanghai.
Des initiés au courant de l'affaire ont divulgué que Tesla avait commencé les préparatifs de la phase 3 en 2021, formant des équipes dédiées au projet. Cependant, ces efforts ont été temporairement interrompues à l'été 2022, l'équipe responsable de l'expansion de l'usine étant réaffectée à d'autres départements.
Selon les informations de Late Auto Post, la capacité de production à venir de la troisième phase de Giga Shanghai sera exclusivement dédiée à la fabrication du très attendu véhicule de 25 000 $. Cette décision stratégique s'inscrit dans l'objectif ambitieux de Tesla de vendre 20 millions de véhicules électriques par an d'ici 2023, un objectif qui dépend du succès de cette nouvelle entreprise.
Actuellement, l'usine Tesla de Shanghai produit principalement des véhicules Model 3 et Model Y, avec une capacité annuelle de 1,1 million d'unités. Impressionnant, entre janvier et novembre, l'usine a connu une augmentation de 30% des livraisons par rapport à l'année précédente, consolidant son statut d'usine de production la plus efficace de Tesla. Notamment, l'efficacité de la production de l'usine de Shanghai dépasse celle de l'usine de Tesla au Texas, avec une voiture qui sort de la chaîne de montage toutes les 37 secondes.
La mégausine imminente de 40 GWh à Shanghai marque l'inincursion de Tesla dans le stockage d'énergie au-delà du marché américain, répondant aux demandes mondiales et nationales. Alors que les premiers rapports suggèrent que Tesla se procurera des cellules auprès de CATL, la société vise finalement à passer à sa technologie de batterie exclusive.
Des rapports antérieurs de Bloomberg ont fait allusion aux ambitions de Tesla d'augmenter la production de l'usine de Shanghai à 2 millions de véhicules électriques par an, avec le début de la phase trois prévue pour le milieu de l'année. Cependant, les préoccupations réglementaires découlant du projet Starlink de Musk ont entraîné un arrêt temporaire de ces plans.
Dans une récente interview, Elon Musk, PDG de Tesla, a exprimé son optimisme quant aux progrès réalisés dans la production en série du modèle à 25 000 $. Néanmoins, les initiés de l'industrie suggèrent que le véhicule pourrait ne pas arriver sur le marché avant la mi-2025 au plus tôt.
Tesla fait face à une concurrence féroce sur le marché chinois, les ventes du modèle 3 ayant connu une baisse en 2023 au milieu de l'émergence de nombreuses berlines électriques dans la gamme de prix 200k - 300k yuans. Néanmoins, le Model Y continue de tenir bon, renforçant les ventes de Tesla dans la région. Alors que les fabricants de véhicules électriques chinois se mettent en place pour introduire leurs propres offres en 2024, le paysage reste dynamique, Tesla surveillant de près l'évolution du marché.
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