Em um movimento que marca um desenvolvimento significativo no cenário de veículos elétricos (EV), a Tesla optou por licenciar seu Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) para o proeminente gigante da fabricação de conectores, Volex.
O conector NACS da Tesla já atraiu atenção e adoção de renomadas montadoras como Ford e GM, anunciando um futuro em que seus motoristas acessarão perfeitamente 12.000 Superchargers norte-americanos na temporada de primavera que se aproxima. Além disso, essas montadoras têm planos de integrar o porto NACS em seus veículos até o ano de 2025.
O fascínio do conector NACS se estende além do reino da Tesla, já que uma liga crescente de montadoras, incluindo Volvo, Rivian, Polestar, Aptera, Nissan e muito mais, prometeu fidelidade a essa tecnologia inovadora. Este conector revolucionário acompanha o Sistema de Carregamento Combinado (CCS), moldando uma nova narrativa para a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos.
E agora, a jornada da Tesla tem uma reviravolta intrigante ao forjar uma parceria de licenciamento com a Volex, uma distinta empresa de fabricação de conectores com sede no Reino Unido. O Presidente Executivo da Volex, Nat Rothschild, articula apropriadamente o significado desta colaboração, afirmando: "Ser escolhido como fornecedor do acoplador NACS sublinha o status contínuo da Volex como colaborador de fabricação confiável da Tesla no domínio da tecnologia do sistema de carregamento. Isso ressoa com os principais fabricantes e fornecedores de veículos elétricos que confiam no sistema de carregamento de veículos elétricos NACS."
Em meio ao sucesso estrondoso e adoção do NACS, algumas montadoras, incluindo Hyundai e Toyota, parecem estar procedendo com um certo grau de cautela. Mesmo entidades de carregamento notáveis como Blink e Electrify America estão indicando intenções de integrar NACS em seus sistemas. As razões por trás da hesitação de certas montadoras permanecem um mistério, adicionando um elemento de intriga ao cenário em evolução.
Reconhecendo o potencial generalizado do NACS, a Charging Interface Initiative (CharIn) está em processo de estabelecer o NACS como um padrão. No entanto, CharIn observa que o NACS ainda não é um padrão completo, pois carece da base de um ecossistema de carregamento aberto para inovação e crescimento em toda a indústria.
Em um movimento que enfatiza a prontidão e a acessibilidade, o comunicado de imprensa da Volex ressalta sua preparação para fornecer instantaneamente aos fabricantes de equipamentos originais automotivos (OEMs) e fornecedores de infraestrutura de carregamento o acoplador NACS da Tesla. À medida que essa jornada colaborativa se desenrola, as possibilidades de uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos interconectada, eficiente e padronizada são cada vez mais promissoras.
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