Bluetooth Lastik Basıncı İzleme Uygulaması - Tesla TPMS Şeması

İlgili bilgilere göre, Erken Tesla TPMS tedarikçisi Çin Şangay Fabrikası'dır. Erken TPMS tasarım şeması geleneksel RF sinyalleri ile uygulandı ve TPMS RF sinyallerini almak için özel olarak bir alıcı kullanıldı. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, yalnızca dört TPMS sensörü geleneksel TPMS'ye benzemekle kalmaz, aynı zamanda alıcı uç da benzerdir. Şangay Fabrikası'nın TPMS ECU'su entegre değildir, ancak üzerine ayrı olarak yerleştirilir.

Shanghai Factory, Infineon SP40'a dayanan tek çipli bir SOC çözümünü benimser. Geleneksel RF sinyalleri açısından bakıldığında, Infineon SP serisi lastik basıncı sensörlerinin performansı da iyi bir seçimdir. Ama maalesef işverenimiz Tesla.

 

2020'nin başında Tesla, Şangay Fabrikası TPMS sensör çözümünü Model Y'de değiştirdi ve ayrıca 2020'nin sonunda Model 3 ürünlerini değiştirdi.

 

 

Tüm tasarım evrimi perspektifinden Tesla, tüm frekans bandını 2.4Ghz'de yoğunlaştırdı ve orijinal Tesla TPMS'nin 315MHz ve 433MHz'sini iptal etti.

Tasarım yönü açısından Tesla, TPMS işlevini gerçekleştirmek için Bluetooth çözümünü kullanıyor. Sistem elektrikli Bluetooth TPMS aracılığıyla geleneksel radyo frekansı ürünlerinin yerini alır. 2020'de denemeye başladılar ve sadece Model Y tek modelini tedarik etmek için Tayvanlı bir şirket kullanmaya başladılar ve ardından Ekim 2020'de Model 3'ü tanıttılar. Ocak 2021'in ortasına kadar Tesla, siparişi artırdı ve tüm Tesla TPMS'yi Bluetooth sürümüne geçirdi.
 
Önceki sürümlerde M96403 lastik basıncı sensörü ve TI'nin CC2640 mikrodenetleyicisi kullanılıyordu. TPMS sensör pili, Murata ve Maxell iki araç sınıfı düğme pili kullanır ve MCU, TI'nin düşük güçlü CC2642 mikrodenetleyicisidir.

En son bilgilerden Tesla, TPMS çözümünü güncelledi. En son çözüm tasarımından, Bluetooth parçasının MCU'ya entegre edildiğini ve özel bir Bluetooth SOC'nin kullanıldığını hissediyor. Bu, orijinal TPMS yongasının prangalarından kurtulmaya eşdeğerdir. Aslında, ana avantaj, MCU'nun kodlama yapmak için daha fazla yetkiye sahip olmasıdır. Bluetooth teknolojisi ayrıca orijinal 433MHZ ve 315MHZ frekans bandı kısıtlamalarından kurtuldu ve 2.4GHZ'de kullanılan ücretsiz alıcı alımını sağlayabilir.

 

Genel olarak: Bluetooth teknolojisinin lastik basıncı çözümü olarak Tesla, endüstri öncüsü olarak endüstrinin yönüne öncülük ediyor. Yakın gelecekte, Bluetooth teknolojisinin yavaş yavaş geleneksel 433M RF sinyal iletiminin yerini alacağına ve ana akım haline geleceğine inanılmaktadır.

 

İlgili bilgilere göre, entegre hava basıncı çipli Bluetooth lastik basıncı SOC, ilgili şirketler tarafından seri olarak üretildi ve sektörde daha fazla değişiklik bekliyoruz.

Tesery mağazasında Tesla ile ilişkili lastik basıncı monitörleri vardır: